no meu primeiro post deste project car  clique aqui para acessa lo   comecei falando sobre como surgiu meu amor pelos carros e mencionei o poster da ferrari f40 na parede do quarto  ironicamente  dois dias depois de escrever o texto  passei em frente a uma loja de antiguidades e na porta estava um baita quadro da f40  exatamente igual ao poster que tive quando era pequeno  acabei nao comprando por nao estar com grana sobrando no momento  mas postei essa coincidencia nas redes sociais   e  para a minha surpresa  a historia acabou causando uma comoçao nos meus amigos  que fizeram uma  vaquinha  e me compraram o quadro     agora ele esta na minha parede  para lembrar que os amigos sao aqueles que te dao um empurraozinho a mais  te fazem ir alem do que iria sozinho e  felizmente  amizade e um tema que vai aparecer bastante na historia do meu ss   entao agora eu ja tenho o ss 79  hora de catalogar as peças que vieram com ele  o que falta  o que vai ter que receber restauro  o carro estava desmontado  a lataria ja havia sido raspada  os reparos necessarios ja estavam feitos  o carro estava muito bom de lata  moleza mesmo   um dos lados ja estava no fundo fosfatizante e o outro no primer    foto  eduardo foya  esqueci de comentar um detalhe  estamos sem motor   pois numa prova de arrancada  o dono anterior mandou o 4 cilindros pro espaço   mas o fato e que este seria o meu carro de uso diario  independentemente do motor que eu colocaria nele     obviamente o sonho sempre foi botar um v8 dentro do cofre  aquele ronco compassado  o carro balançando todo  voce pisa e o medo misturado com excitaçao vai aumentando dentro de voce  se nao fizer nenhum tipo de cagada  a sensaçao que vem depois e viciante  voce precisa de mais uma dose    voltando a realidade  o que meu bolso permitia era apenas colocar o motor 4 cilindros que um amigo tinha sobrando  pois colocou um 6 em linha no opala 76 dele  o motor estava muito novo  a alcool com comando do modelo a gasolina e carburador dfv 446  bem  ja seria mais espertinho que o  4trinho  totalmente original   na minha vida o fator sorte e sempre bem presente  as vezes  muito mais sorte do que juizo  confesso  enfim  mandei o carro pro meu funileiro e comecei a matutar qual seria o destino dele  estava feliz por ter um motor pra colocar no ss  mas no fundo eu nao estava totalmente satisfeito   afinal  era um opala ss  o terror dos rachas nas decadas de 70 e 80  merecia um motor mais forte  nessa epoca eu tambem comecei a acompanhar o movimento dos pro touring  muscle cars com melhoramentos de suspensao  freios  rigidez da carroceria  tudo para encarar provas de pro solo ou autocross contra o cronometro      algum tempo depois  o mesmo amigo que me vendeu o 4 cilindros estava vendendo um 6 cilindros  ai a coisa começou a melhorar pra performance do ss  mas fiquei numa baita duvida se colocava esse seis ou partia de vez para o v8   contando assim parece facil  mas foram dois anos nessa duvida  e ai  quando decidi fechar com o 6 cilindros me apareceu um motor v8 305  na epoca eu estava orçando uma replica de volante do ss com o rafael bisso e o  miseravel  acabou fazendo minha cabeça pra montar o opala com o v8  ja que ele tambem estava montando um ss 1978 com esse motor  acabei nao comprando o volante  mas ganhei um amigo e o contato pra comprar o 305   voce deve estar pensando  como assim 305  nao e 383     pois e  ainda tem historia ate chegarmos no 383  mas comprei o motor parcial  pronto  seria v8 mesmo   feliz com a motorizaçao  agora vamos definir o projeto  um opala v8  daily driver  comando de valvulas baixo pra nao ficar muito ruim de andar no transito  relaçao de diferencial nao muito curta  afinal  vou pegar a estrada as vezes  e o ponto crucial pra mim  leveza  ao contrario do que muitas pessoas pensam  o opala pode ser considerado um carro leve  as primeiras geraçoes do opala com motor 4 cilindros pesavam 1 116 kg   para comparar  o honda civic si de 2007 pesa 1 322 kg e um dodge dart 1970 tem 1 497 kg   para manter o peso o mais baixo possivel  optei por utilizar componentes de aluminio  cabeçotes  coletor de admissao  talvez radiador  um bloco seria pra la de bem vindo  mas o preço e alto demais  mesmo la fora   reforço nas longarinas  quem sabe sub frame connectors  bateria la pra tras  trabalho na suspensao  nada de direçao hidraulica ou ar condicionado  normalmente faz frio em curitiba e me recuso a usar direçao hidraulica sabendo que vovos e maes de muita gente usavam estas barcas sem este recurso  o que mais  cambio de dodge clark 260 f  quatro marchas   diferencial de maverick com freios a disco adaptados  toda a fiaçao eletrica e linhas de freio serao escondidas pra deixar o visual do cofre o mais clean possivel   a foto abaixo e do ss 383 1975 de paulo nunes  uma inspiraçao  sem duvidas    foto  paulo nunes    visual os opalas ss em geral ja tem um apelo visual muito bacana  entao nao precisa de muito pra deixa los belos   deixe original que funciona  o que planejei para ele e um visual externo muito proximo do original  a cor vai ser o vermelho marajo 1979  com exceçao do meu  so conheço mais um ss 1979 nessa cor   pneus radiais com letrado branco  rodas dos ss mais antigos pintadas de preto  enfim  maldade sobre rodas   internamente o opala vai ficar totalmente original  volante  painel  console  forraçoes   em uma das fotos do post anterior voces viram um volante grant de madeira  mas acabei passando o para frente  bem como a manopla de cambio com a inscriçao ss  optei por deixar tudo original em relaçao ao seu ano  apesar disso  a vontade de comprar outro volante e grande  vamos ver ate o final dessa jornada   aqui esta uma projeçao feita por guilherme farias com base numa foto de um ss que cacei na internet       extras como comentei anteriormente  sao cinco anos de historia sem poder andar no meu opala  mas e claro que o bichinho da ferrugem nao me deixou em paz  entao hoje o meu companheiro de garagem e este carinha aqui embaixo  um dodge polara gl 1980  assim que o opala ficar pronto ele se tornara um project car tambem  fazer o que  essa loucura ja tomou conta       este e o esqueleto do meu projeto  algumas coisas podem mudar no decorrer do processo  mas agora voce ja conhece a ideia basica  no proximo post começarei a falar sobre cada item separadamente ou mais detalhadamente  abraço     por marcos camillo  project cars #22