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Esta é a “nova” VW Amarok
A Volkswagen apresentou na Argentina a “nova” Amarok — que é uma atualização da picape que conhecemos por aqui desde 2010. Como a picape será fabricada lá e vendida por aqui, não teremos de esperar até semana que vem para conhecer as principais mudanças.
De cara, nota-se que ela adotou o estilo de design dos demais modelos da marca, com a dianteira remetendo ao Tiguan, Taos e Saveiro. Além do que se vê, a picape também traz novos elementos de segurança e sistemas de assistência à condução. Os motores são os mesmos 2.0 TDI e 3.0 TDI oferecidos desde 2010, porém o 2.0 terá duas versões — uma com um turbo, 140 cv e 34,7 kgfm e outra com dois turbos, 180 cv e 42,7 kgfm. O V6 3.0 mantém os 258 cv e 59,1 kgfm, e será a única versão oferecida no Brasil. Os dois motores de quatro cilindros serão combinados ao câmbio manual de seis marchas ou automático de oito marchas, com opção de tração traseira, 4×4 e integral. Já o V6 será oferecido apenas com a tração integral 4Motion e o câmbio automático de oito marchas.
Como suas principais rivais foram atualizadas, a Volkswagen teve de atualizar significativamente os itens de conforto, conveniência e segurança da picape. Os bancos, por exemplo, foram remodelados e ganharam sistema de aquecimento, enquanto o número de airbags aumentou de quatro para seis e a picape agora tem aviso de saída de faixa, aviso de colisão frontal, alerta de pedestres, monitoramento de tráfego e indicador de limite máximo de velocidade. A plataforma antiga, contudo, limita a atuação destes sistemas, que são apenas passivos, sem a capacidade de intervenção em caso de emergência.
A arquitetura eletro-eletrônica também impediu a Amarok de ser equipada com um quadro de instrumentos digital como os demais modelos da marca. Por isso, a Volkswagen apenas atualizou a instrumentação com uma tela circular no topo do painel chamada “Safer Tag” (algo como o cronômetro dos Porsche Sport Chrono) que exibe as informações dos assistentes de condução.
Lá fora a Amarok será vendida em 10 versões, uma vez que ela tem duas ofertas de motor e câmbio a mais que no Brasil. Por aqui, ela deverá ser oferecida somente nas versões Comfortline, Highline e Extreme, com a possibilidade da versão Hero ser oferecida como especial de lançamento. Falando nele, a Volkswagen já confirmou que a picape será apresentada na próxima semana, durante a Festa do Peão Boiadeiro, em Barretos/SP. Os preços devem ficar entre R$ 320.000 e R$ 420.000.
Continental lança linha UltraContact no Brasil
Se você tem um carro clássico, certamente já notou que a oferta pneus de qualidade em medidas para rodas 14 ou 15 reduziu drasticamente nos últimos anos — fruto do aumento do diâmetro das rodas dos modelos novos, embalado especialmente pelos SUV —, sendo dominada por marcas de segunda linha, o que é um problema para quem faz questão de usar um pneu de ponta. Ao menos até agora. A Continental anunciou o lançamento da linha UltraContact no Brasil.
O UltraContact é um pneu voltado para o uso geral em carros de passeio — segmento que a Continental chama de “touring” —, porém fabricado com elementos e técnicas que, até agora, eram reservadas aos pneus de linhas superiores da marca. É o caso do protetor de borda (flange ribs) e do sistema de cancelamento de ruído distribuído por toda a circunferência da banda (são elementos em forma de C que emitem frequência de rodagem na direção oposta à frequência do restante da banda, fazendo com que elas se cancelem e o ruído percebido dentro do carro seja menor.
Outro elemento é o desenho da banda de rodagem, que além de usar ingredientes premium como uma maior concentração de sílica, adota elementos serrilhados e quatro sulcos centrais — uma combinação que visa proporcionar baixa abrasão e uniformizar o desgaste, além de otimizar a aderência em acelerações e frenagens, especialmente em piso molhado.
A Continental já confirmou que irá oferecer o UltraContact em 18 medidas que cobrirão os aros 14 a 19 — e aqui entra a questão dos carros clássicos, que eram comuns com rodas de 14 polegadas, ou mesmo os “novos antigos” dos anos 1990 e 2000, quando as rodas de 15 se tornaram predominantes. A fabricante ainda menciona que irá trazer outras quatro medidas adicionais futuramente, e divulgou o preço sugerido de R$ 379 para a medida 175/65 R14. O modelo já está sendo distribuído para as revendas de todo o Brasil.
Renault Kardian terá versão manual
Parece que a insistência da Volkswagen e GM em oferecer o Polo e o Onix com câmbio manual influenciou também a Renault: a marca francesa confirmou nesta semana, durante o Festival Interlagos, que o Kardian também terá uma versão combinando o motor turbo ao câmbio manual. Não espere, contudo, um sucessor do Sandero RS como alguém poderia imaginar: apesar do câmbio de seis marchas, ele será a versão de entrada do modelo, posicionado abaixo da Evolution de R$ 112.790.
A intenção da Renault, claro, é enfrentar as versões de entrada do Polo e do Onix com motor turbo — ambos oferecidos com câmbio manual. A Renault ainda não divulgou os preços, mas considerando que o Polo e o Onix custam, respectivamente, R$ 104.000 e R$ 106.000, o Kardian não deve ficar longe disso — o que aumentaria o apelo da sua potência, a maior entre os três (o Polo tem 117 cv, o Onix 116 cv e o Kardian, 125 cv).
O Batmóvel da Pininfarina
A Pininfarina irá apresentar na próxima semana, durante a Monterey Car Week, o primeiro de seus quatro modelos “one-off” inspirados pelo Batman e feitos em parceria com a Warner Bros. Batizado Pininfarina B95 Gotham, ele combina uma plataforma elétrica fornecida pela Rimac a uma carroceria desenvolvida pela própria Pininfarina, baseada na Barchetta B95.
Como é feito em parceria com o estúdio que produz os filmes do super-herói, o carro tem o logotipo da Wayne Enterprises espalhados pela carroceria, e um assistente digital com a voz do mordomo Alfred Pennyworth. Na soleira do motorista, está a frase: “Todo homem tem limites… eu ignoro os meus”.
Como no B95 Barchetta original, o “Gotham” tem quatro motores elétricos que, juntos, produzem 1.900 cv, alimentados por uma bateria de 120kWh. O carro será apresentado no próximo dia 16 de agosto, durante os eventos da Monterey Car Week, na Califórnia. O modelo será um exemplar único que já foi vendido.
Os outros três modelos inspirados pelo Batman serão o Battista Gotham, o B95 Dark Knight e o Battista Dark Knight, mas eles ainda não têm data confirmada para apresentação. Os modelos fechados (Battista) foram vendidos por 3.400.000 euros, enquanto as barchette foram vendidas por 4.900.000, cada.