Parece que o clássico Smokey and the Bandit, de 1977, nunca foi tão lembrado quanto nos últimos tempos. Primeiro, no fim de 2014, uma réplica do Pontiac Trans Am do filme — que pertenceu ao próprio Burt Reynolds — foi leiloada pela Mecum Auctions.
Algo parecido aconteceu em janeiro de 2016, quando um Trans Am “Bandit” usado pela Universal Studios para promover o filme em 1977 foi leiloado pela Barrett-Jackson, com direito ao próprio Reynolds dirigindo o carro ao som do clássico “East Bound and Down”, de Jerry Reed, tema do filme. O valor de arremate foi de US$ 550 mil, ou cerca de R$ 2 milhões em conversão direta.
O caso é que estes dois leilões mostram que “Agarre-me se Puderes” (Smokey and the Bandit, 1977), prestes a completar 40 anos de lançamento, continua sendo um dos grandes clássicos dos “filmes de carro” americanos. Burt Reynolds também continua tão dedicado à sua base de fãs quanto antes. Agora fica fácil entender o apelo da Trans Am Depot, companhia do norte da Flórida que já há alguns dedica-se a transformar o Chevrolet Camaro de quinta geração em uma releitura do Pontiac Trans Am — de forma licenciada, com direito até mesmo a utilizar os emblemas da extinta divisão da GM.
Normalmente ficamos meio com o pé atrás quando se trata de releituras de carros antigos feitas sobre plataformas modernas. Por mais que a identidade visual seja a mesma, é comum as proporções dos carros atuais e as características de estilo dos clássicos não formem um conjunto muito harmônico. No entanto, os caras da Trans Am Depot conseguiram um resultado bem bacana desenvolvendo um body kit completo para o Camaro ser transformado em um Firebird Trans Am. Olha só!
Na verdade, os caras não gostam muito quando dizem que eles só colocam um body kit no Camaro. De acordo com a Trans Am Depot, mais de 350 peças são substituídas ou modificadas — incluindo todos os painéis que podem ser removidos da carroceria, com exceção das portas. Faróis e lanternas são exclusivos, projetados e fabricados in house, bem como o painel de instrumentos, os revestimentos das portas e o console central. Freios maiores, novos componentes na suspensão e até um teto targa feito de fibra de carbono também entram na história, e o resultado, na nossa opinião, é bem próximo do que teríamos se a Pontiac ainda estivesse na ativa…
A verdade é que os caras já estão nesta há alguns anos e têm feito bastante sucesso — tanto que, no vídeo abaixo, dá para ver que a Trans Am Depot tem uma bela infraestrutura, e é preciso ao menos ter uma clientela crescente para manter tudo aquilo em ordem.
Talvez seja por isso que eles conseguiram chamar o próprio Bandit, Burt Reynolds, para ajudar a desenvolver a série especial Trans Am SE Bandit, que foi apresentada no começo deste ano e contará com apenas 77 exemplares fabricados — todos eles autografados por Reynolds. O vídeo de lançamento da série especial já deixa claro que eles levaram o lance todo a sério.
Burt Reynolds deu seus palpites no visual do carro e participa ativamente do processo de divulgação. No entanto, o ator de 80 anos parece surpreso com a potência do novo Trans Am: o V8 LSX crate engine, de 454 pol³ (7,4 litros) recebe um compressor mecânico Eaton de 2,3 litros, novo trem de válvulas e um sistema de escape de titânio, além de componentes internos reforçados. O resultado? Mais de 850 cv e 118 mkgf de torque!
Para garantir o seu, você vai precisar de um Chevrolet Camaro de quinta geração e de US$ 115 mil (cerca de R$ 425 mil em conversão direta) — ou pagar mais caro para que a Trans Am Depot forneça o carro base. No entanto, como só 77 unidades serão produzidas, em uma referência ao ano de lançamento de Smokey and the Bandit e o ano de fabricação do carro usado no filme, é bem provável que elas se esgotem logo.
