ja faz pouco mais de 25 anos que o brasil adotou o atual sistema de placas de identificaçao de veiculos  mas no meio do caminho houve algumas alteraçoes que acabaram causando alguma confusao na identificaçao de cada tipo  por isso vamos contar um pouco de historia e ver qual a finalidade de cada uma   [gt40 content rule=‘1’ widget= 1 ]  a distinçao da finalidade dos veiculos pela cor das placas surgiu no brasil em 25 de setembro de 1941  que alterou o primeiro codigo de transito brasileiro  publicado em 28 de janeiro daquele mesmo ano  foi ele que estabeleceu as placas vermelhas com caracteres brancos para veiculos de carga e aluguel  e que determinou placas especiais para veiculos diplomaticos  veja so  art  85  as placas dos automoveis de uso particular obedecerao  em todo o brasil  as seguintes prescriçoes  a dianteira tera  estampados em preto sobre fundo alaranjado  o numero da licença  o nome do municipio e a indicaçao do estado; a traseira tera uma parte permanente  da mesma cor da dianteira  na qual serao estampados  em preto  o numero da licença e a indicaçao do estado e  superposta  uma plaqueta removivel  de cor variavel anualmente  indicando o ano do registo  com as dimensoes de 3 5cm por 15cm   art  86  as placas dianteira e traseira dos veiculos de passageiros a frete  de qualquer categoria  e dos de carga a frete ou particulares  obedecerao aos mesmos modelos das de uso particular  em todo o pais  a parte permanente destas placas sera de cor escarlate  com as inscriçoes brancas  variando a cor da plaqueta superposta   art  87  as placas dos veiculos do corpo diplomatico serao de cor escarlate  e terao  estampados  em branco  as iniciais c  d  e os numeros correspondentes ao registo e ao ano de sua vigencia  a inscriçao deste sera sobre plaqueta removivel  a placa laranja acabou trocada pela amarela nos anos 1960  contamos toda a historia aqui  e  quando o novo sistema de placas foi implementado em 1969  tambem foi criada placa verde com caracteres brancos para veiculos em experiencia  as placas brancas com caracteres pretos para carros oficiais     quando o atual sistema de placas foi adotado em 1990  somente o padrao de cores para as placas de carros particulares foi alterado  passando de amarelo para cinza com caracteres pretos  os demais foram mantidos como eram  porem com uma novidade  a placa para veiculos de coleçao  assim  as placas ficaram da seguinte forma     fundo cinza com caracteres pretos   usada para veiculos particulares de qualquer tipo — desde carretinhas de reboque ate onibus e caminhoes  sim  a legislaçao permite que seu onibus e seu caminhao sejam registrados como particulares  onibus proprios de bandas musicais  clubes desportivos  ate micro onibus de conventos    caminhoes usados para transporte proprio  podem todos ser emplacados com as placas cinza     fundo vermelho com caracteres brancos   foto  valdecir galor/fotos publicas  e a placa usada em veiculos que fazem transporte remunerado de cargas ou pessoas  usada desde carretinhas ate onibus e caminhoes que transportem mercadorias ou passageiros que remuneram o condutor/proprietario pelo uso do veiculo   fundo branco com caracteres vermelhos  e usada em qualquer veiculo de aprendizagem  seja moto  carro  onibus ou caminhao     fundo branco com caracteres pretos   foto  tania rego/agencia brasil  veiculos poder publico  todos os carros pertencentes a orgaos administrados pelo estado recebem a placa branca com caracteres pretos  desde maquinario pesado a vans de passageiros  ambulancias e viaturas de policia e bombeiros  a tarjeta destas placas nao usa a identificaçao padrao de estado e cidade  em vez disso  os carros do poder municipal usam o nome da cidade e do estado  os carros do governo estadual usam apenas o nome do estado por extenso  e os carros do governo federal usam apenas brasil   ha apenas duas exceçoes a esta regra  os veiculos operacionais das forças armadas — que usam uma identificaçao militar pintada na carroceria  e os veiculos oficiais de cargos publicos  que usam placas pretas com numeraçao propria sequenciada em caracteres dourados  com o brasao do municipio  uf ou republica a esquerda     fundo verde com caracteres brancos   ate 21 de março de 2007 ela identificava carros de teste  e era usada somente por oficinas e concessionarias para que nao rodassem com a placa original do carro  evitando que o proprietario fosse responsabilizado por atos dos mecanicos e testadores  a placa verde e a unica placa que nao fica vinculada a um veiculo  e sim ao seu proprietario  a tarjeta usa a identificaçao comum  com a sigla do estado seguido pela cidade de registro   com a mudança na regulamentaçao em 2007  ela passou a identificar tambem os prototipos de fabricantes  que ate entao usavam a placa com fundo azul e caracteres brancos     fundo azul com caracteres brancos   foto  carlos santos/g1  e a placa usada por veiculos em missao diplomatica no brasil  usa a mesma combinaçao de tres letras e quatro algarismos  porem a tarjeta removivel  em vez da cidade e estado  traz as siglas cc  corpo consular   cd  corpo diplomatico   cmd  chefe de missao diplomatica — no caso  o a  embaixador a    oi  organismo internacional  ou adm  administrativo   todos os consulados  embaixadas e representaçoes diplomaticas tem direito a emplacar seus carros com a placa azul  e recebem isençao de ipva     foto  flickr/milton jung  ate 2007  a placa dos carros diplomaticos usava o mesmo esquema de cores  porem era identificada pelas letras cc  como no mercedes acima   seguida por quatro algarismos  os veiculos tambem tinham imunidade diplomatica  e nao estavam sujeitos a imposiçao de multa  em 2009  quando a regulamentaçao foi alterada  estes veiculos passaram a ser autuados     fundo preto com caracteres cinza   placa que identifica os veiculos antigos com mais de 30 anos com alto nivel de originalidade  a placa preta surgiu com o atual codigo de transito  em janeiro de 1998  que a criou e a regulamentou por influencia dos colecionadores de carros classicos  que ate entao nao tinham um amparo legal para manter seus carros antigos originais sem estar em desacordo com as exigencias feitas a carros modernos ou nao colecionaveis  por isso eles tem dispensa da inspeçao veicular e dispensa do uso de equipamentos obrigatorios homologados posteriormente a fabricaçao do veiculo   antes de 1998 houve uma tentativa de criar uma placa especial para veiculos de coleçao  a modificaçao no codigo de transito de 1966/1982 foi feita no governo collor  no inicio dos anos 1990  e previa uma placa especial para veiculos antigos com mais de 20 anos que tivessem um alto indice de originalidade  porem a lei previa restriçao de circulaçao  proibindo os em determinados dias e horarios  quando o novo codigo começou a ser redigido  o colecionador roberto nasser reuniu se com dois ministros para defender o espaço dos carros antigos  e conseguiu