poucos carros podem ser considerados unanimidades entre os entusiastas  na verdade  e impossivel saber com certeza  mas apostamos que nao existe alguem que nao goste do classico alfa romeo giulia  cupe de traçao traseira com carroceria projetada por giorgetto giugiaro  motor de quatro cilindros com comando duplo no cabeçote  baixo peso e dinamica absurdamente divertida  entre os alfa pequenos e esportivos  fica dificil competir com ele  na verdade  dependendo da sua paixao pela alfa romeo  talvez voce ache que nao existe carro melhor que um giulia   e ele fica ainda melhor quando e transformado em um carro de competiçao  trabalho que era feito com louvor pela oficina italiana autodelta  especializada em alfa romeo  na decada de 1970  era o giulia gta  cujo  a  do nome significa alleggerita — que pode ser traduzido como  aliviada   de fato  com paineis de aço substituidos por aluminio  janelas de plastico e interior reduzido ao que fosse estritamente necessario para acelerar  eram carros bem leves — pesavam  em media  850 kg     ha quem diga que um gta e o supra sumo da alfa romeo na decada de 1970  ou mesmo em todos os tempos  nao e facil ir contra esta afirmaçao — tente puxar na memoria um carro que fez tanto sucesso nas pistas quanto o giulia de corrida e talvez voce lembre do alfa 155 que competiu na dtm  mas este era um carro de corrida mais avançado e especifico  e o modelo que lhe serviu de base era um seda de traçao dianteira  nao e a mesma coisa     dizem que o melhor dos gta era o giulia gtam  nao se sabe ao certo a origem da sigla — ha quem diga que o  am  significa alleggerita maggiorata  em traduçao livre   mais leve e aumentada    mas ha quem acredite que seja uma abreviaçao para  america   pois a autodelta usou como base alguns exemplares de origem americana alem dos europeus  o carro usado como base era o giulia 1750 gtv  que teve o motor de 1 75 litro e 122 cv aumentado para 1 985 cm³  dai o maggiorata  e recebeu um novo cabeçote com duas valvulas por cilindro  a potencia passou a generosos 240 cv  e mesmo que o gtam nao tivesse todos os paineis da carroceria substituidos por aluminio  ainda pesava saudaveis 940 kg  como supera lo     um bando de ingleses malucos que lida com estes carros desde a decada de 1970 tem a resposta  estamos falando da alfaholics e  como o nome diz  eles sao viciados em alfa romeo  especialmente o giulia — ou  105 series   porque eles gostam de usar o codigo do modelo  sob o comando de seu fundador  richard banks  a alfaholics começou restaurando e realizando manutençao nos carros  quando seus filhos  andrew e richard  completaram idade suficiente para entrar no negocio  eles começaram a correr com o giulia gta  com o passar dos anos e o sucesso nas pistas  veio a ideia de comercializar os componentes desenvolvidos para seus carros de corrida  hoje em dia  esta e a principal atividade da alfaholics   [youtube id=  ded6uqjsvy  width= 620  height= 350 ]  o carro que voce ve nestas fotos e videos e o alfaholics gta r 270  ele tem este nome porque  com 835 kg e e um quatro cilindros de dois litros e 225 cv  tem relaçao peso potencia de 270 cv/tonelada  o motor e o twin spark vindo de um alfa romeo 75 — o ultimo motor derivado do projeto original da decada de 1960   feito todo de aluminio  com comando duplo no cabeçote  que segue o projeto utilizado pela autodelta  que cuidou da equipe de fabrica da alfa romeo na decada de 1970   corpos de borboleta individuais  curso de 94 mm e diametro de 87 mm  o motor e capaz de girar a pouco mais de 7 000 rpm  nada muito extravagante mas  meu amigo  o som dessa coisinha e de outro mundo  alias  foi para ouvi lo que a gente te chamou aqui   [youtube id= ti wkde8jgo  width= 620  height= 350 ]  este aqui e um video onboard feito em 2013  quando o carro tinha 240 cv/tonelada e ja era capaz de dar trabalho a um porsche 911 gt3 rs modificado  seu tempo no nurburgring nordschleife foi nada menos que 8 15 7 — realmente impressionante  considerando a potencia do motor  mas da para entender ao conhecer melhor o resto do carro      a carroceria foi aliviada usando fibra de carbono no capo e nas portas  repare tambem nos para lamas alargados   o cambio manual de cinco marchas e ligado a um diferencial de deslizamento limitado desenvolvido pela propria alfaholics e feito sob medida para o projeto  a suspensao  que e do tipo double wishbone na dianteira com eixo rigido na traseira  teve a geometria retrabalhada e recebeu molas e amortecedores ajustaveis modernos  alem de uma barra estabilizadora na dianteira      as rodas de 14 polegadas originais foram modificadas para ficar com 15 polegadas  alem de receber pneus maiores e mais borrachudos  elas agora podem acomodar discos de freio ventilados de 30 cm na dianteira e solidos de 26 cm na traseira     a direçao tem assistencia eletrica progressiva e o peso correto  e o conjunto todo torna o carro inacreditavelmente delicioso de guiar  na verdade  a palavra usada pelos caras da evo foi  viciante   nao duvidamos que seja verdade   [youtube id= zq780xzzd98  width= 620  height= 350 ]  o lado de dentro e  a seu modo  tao atraente quanto o lado de fora  os bancos sao recaro e receberam costuras de aspecto retro  ha uma gaiola de proteçao integral  painel de fibra de vidro revestido em camurça  instrumentos de aspecto envelhecido  so para dar um charme  e um pequeno volante de tres raios  nao e preciso muito mais do que isto mesmo      se voce tem um giulia  cara de sorte  hein    saiba que os caras da alfaholics podem deixar seu carro igualzinho a este — tanto que a oficina dos caras  na regiao de bristol  no reino unido  recebe de 30 a 40 carros por mes  em media  ou melhor — te mandar um kit com absolutamente todas as peças necessarias para modificar o motor  o interior e a carroceria  a demanda e boa  com um kit completo sendo vendido a cada semana  e a maioria deles para fora do pais     se voce tiver dinheiro  mas muito dinheiro mesmo  as coisas ficam bem mais faceis  e so depositar £ 198 mil  cerca de r$ 1 milhao  e eles te venderao um carro exatamente igual a este  quem ja andou no alfaholics gta r 270 diz que vale cada centavo