desde a primeira volta dos primeiros testes livres desta temporada da formula 1  as novas flechas de prata da mercedes saltaram na frente de todo mundo e por ali ficaram  claro  ajuda muito o fato de ter um bom piloto racional  rosberg  e um dos maiores talentos de sua geraçao ao volante  hamilton  dos dois carros  mas voce sabe como e a formula 1 hoje em dia    um carro bem nascido e tudo o que alguem precisa para dominar a temporada  ou as temporadas  como fizeram newey  vettel e companhia    aqui entra o segredo do w05  o carro da mercedes para esta temporada  como ja explicamos antes  os carros da f1 agora usam um sistema hibrido composto por um motor v6 de 1 6 litro e dois motores eletricos que recuperam energia termica e cinetica para produzir boost e minimizar o lag do turbo nas saidas de curvas  o conjunto e padrao para todos  mas isso nao significa que voce nao pode montar tudo isso do seu jeito  a formula 1 tem controles e medidas sobre absolutamente cada elemento de um motor  e parte do trabalho dos engenheiros e analisar todos esses numeros para extrair o maximo possivel sem ultrapassar os limites do regulamento   as vezes a soluçao e algo absolutamente nerd  como o difusor soprado e o escape aerodinamico de adrian newey  mas as vezes e algo ridiculamente simples e obvio  o que os engenheiros da mercedes fizeram  foi dividir o turbo ao meio  veja so que bela sacada   embora voce tenha lido varias vezes por aqui que os turbos funcionam por magica  na verdade eles sao algo bem mais simples e mundanos  a funçao dos caracois e pressurizar o ar para alimentar os cilindros com o maior volume possivel  quanto mais ar  mais combustivel e quando essa mistura aumentada explode  era gera mais potencia  para pressurizar o ar e despeja lo nos cilindros  os turbos usam duas helices  a primeira delas e movida pelos gases do escape  que passam por ela e vao embora  esse movimento gerado pelos gases de escape tambem movimentam a segunda helice da turbina  a funçao dessa segunda helice e pressurizar o ar que sera admitido pelo motor  misturado a gasolina e explodido com a ajuda das velas     acontece que  como toda maquina  esse sistema tem um pequeno inconveniente  os gases de escape produzem muito calor  afinal  sao produtos de uma explosao  e o calor nao e bom para a produçao de potencia pois aquece o ar admitido  tornando o menos denso e resultando em menos potencia  e por isso que quando as pessoas instalam um  cold air intake  no motor do carro  o rendimento e sensivelmente maior    ele  puxa  ar mais frio e denso para o motor  permitindo uma compressao sensivelmente maior que ira gerar mais potencia   so que voce nao pode simplesmente colocar a turbina perto da admissao  pois ela esquentaria o ar admitido  e tambem nao adianta coloca la  longe do escape  pois isso iria acabar com a eficiencia do sistema  que tera uma tubulaçao maior e mais pesada  o ideal seria ter uma parte perto do escape e a outra perto da admissao  mas para isso voce precisaria fabricar sua propria turbina    foi exatamente o que a mercedes amg fez  segundo mark hughes  o guru tecnico do canal britanico sky sports  o fw05 usa uma turbina  dividida ao meio   na traseira do motor fica a helice do escape  e na frente vai a da admissao  ou o compressor   o eixo que conecta as duas passa pelo meio das bancadas de cilindros  e assim evita que o escape quente aqueça o ar admitido   [youtube id= nubb2f6iutq  width= 620  height= 350 ]  e tem mais  esse esquema de montagem do turbo permite que os componentes do drivetrain fiquem mais proximos do centro do carro  melhorando o equilibrio dinamico do silver arrow  hughes estima que a turbina dividida da mercedes produza 50 cv a mais que os demais carros  o que explica a corrida a parte feita pela dupla estrelada no gp do bahrein neste ultimo domingo  06    a melhor parte  ou pior  depende do ponto de vista  e que o desenvolvimento dos motores e absurdamente limitado durante a temporada  e com isso so as equipes que usam motores mercedes poderao tentar copiar a ideia   williams  force india e mclaren  mas e pouco provavel que isso aconteça  afinal  quem arriscaria a temporada tentando implementar algo que pode nao dar certo  ainda mais levando se em consideraçao as especulaçoes de que a mercedes tenha trabalhado nesse motor em segredo nos ultimos dois anos  dificilmente alguem conseguira desenvolver algo parecido com tanta eficacia   no fim das contas  teremos novamente um carro predominante nesta temporada  mas desta vez ha dois pilotos travando suas batalhas no braço e na pista  sem interferencia dos chefes  ao menos ate agora    [ foto  portal grande premio ]