nao e dificil ver entusiastas nostalgicos por uma epoca que nao viveram — muitos queriam ter presenciado o mundo automotivo de decadas atras  e da para entender o porque  contudo  maior ainda deve ser a nostalgia de quem viveu aquela epoca que considera os anos de ouro do automovel  e o caso do italiano bruno dorigo  que conheceu a abarth em seu auge e hoje tem um museu dedicado a preparadora em sua propria casa   [youtube id= myl_xeckvcw  width= 620  height= 350 ]  dorigo teve a sorte de conhecer diversos pilotos de formula 1 e turismo na europa nos anos 1960 e 1970  chris amon  john surtees e jim clark sao so alguns dos nomes  mas para ele seu encontro mais marcante foi com hans ortner  o piloto alemao quase desconhecido por estas bandas foi campeao de subidas de montanha e piloto de testes da abarth — o favorito de carlo abarth nos dez anos em que trabalharam juntos   dorigo estava em lua de mel em turim  na italia  e deu um jeito de convencer sua esposa a irem conhecer a sede da abarth  ortner estava logo na entrada  dorigo acenou para ele  e ortner o chamou para perto e o convidou para entrar  simples assim  ele conta que nao conheceu carlo abarth  mas foi visita lo em seu tumulo pouco depois de sua morte  em 1978  bruno diz que sente falta daqueles tempos  quando pilotos  equipes e preparadoras famosas eram mais acessiveis e o automobilismo  muito mais popular  e provavel que os carros o ajudem a lembrar daquela epoca  e foi por isso que  em 2010  dorigo teve a ideia de criar um museu dedicado a abarth   [youtube id= lnbkdhcgx20  width= 620  height= 350 ]  algumas destas historias ele conta no video ali em acima — que tem uma atmosfera diferente dos que costumamos postar aqui  visto que e um pequeno documentario produzido por italianos  sobre carros italianos e protagonizado por um italiano  e  ao assisti lo  temos mais uma prova de que a paixao dos italianos por seus carros ocupa quase todo o espaço em seu cuore   colecionando fotos e documentos historicos relacionados a abarth desde a decada de 60 e comprando carros e equipamentos desde a decada de 80  bruno dorigo acabou acumulando um acervo invejavel dedicado a preparadora do escorpiao  ha contratos com pilotos e equipes  blueprints de carros  motores e componentes  alem de  claro  fotos de epoca e dele mesmo ao lado dos carros que tanto admira     e obvio  porem  que a atraçao principal sao as peças e os carros  ha prateleiras cheias de motores  volantes pendurados nas paredes  pilhas de rodas e pneus  motos  para quem nao lembra  a carreira de carlo abarth nas pistas começou com as motos que ele construia sozinho  e nove carros historicos  um abarth scorpione ss  um abarth 1000 tcr radiale  um furgao fiat 600t  usado como carro de apoio pelas equipes nos anos 60 e 70   um monoposto abarth formula 2000  um 695 ss asseto corsa  o mais famoso de todos   um abarth 1000 tc e um abarth 1000 bialbero  com duplo comando de valvulas       acima  o abarth 1000 tcr radiale  seu nome leva os incautos a acreditarem que se trata de um carro equipado com motor radial  mas a verdade e que  radiale  e uma referencia as camaras de combustao hemisfericas  com 982 cm³  o deslocamento maximo possivel usando como base o motor do fiat 600  e taxa de compressao altissima  o pequeno bicilindrico entrega respeitabilissimos 110 cv a 8 200 rpm e e capaz de levar o carro ate os 201 km/h   nao e o carro favorito dele  contudo — este posto fica com o abarth 1000 tc  que e baseado no fiat 600 e usa um motor de um litro e quatro cilindros  com 91 cv  ele arranha os 200 km/h  mas o que bruno mais gosta e o ronco  afinal  quem nao gosta   [youtube id= e9romzznp3a  width= 620  height= 350 ]