e chegaram ao fim as 24 horas de le mans de 2017  foi uma corrida praticamente dominada pelos lmp2  que so nao ficaram com o lugar mais alto do podio  atras do porsche 919 hybrid #2  que deu aos alemaes sua terceira vitoria consecutiva  estariamos entrando em uma nova  era porsche  em lemans    vieram os oreca 07 da jackie chan dc racing em segundo e da vaillante rebellion em terceiro   este trouxe um grato presente aos brasileiros  nelsinho piquet foi um dos pilotos que revezaram ao volante do prototipo lmp2  completando o trio formado tambem pelo suiço mathias beche e pelo dinamarques david heinemeier hansson   [youtube id= rbiviiabzzw  width= 620  height= 350 ]  com isto  pela quinta vez na historia das 24 horas de le mans um brasileiro sobe ao podio do circuito de la sarthe     por isso vamos relembrar os outros pilotos brasileiros a chegar entre os tres primeiros nas 24 horas de le mans     jose carlos pace   1973   a ediçao de 1973 foi uma das poucas que a porsche nao venceu na decada de 1970  quem o fez foi a matra  com o ms670b dividido por henri pescarolo e gerard larrouse  depois de 355 voltas   naquela epoca  era comum que apenas dois pilotos revezassem ao volante ao longo de toda a corrida   a porsche tinha o 911 rsr e o prototipo 908 na categoria s  para motores de ate tres litros  mas quem realmente competia pelo titulo naquele ano eram matra e ferrari  enquanto o 911 tinha um boxer de seis cilindros  a matra tinha um v12 e a ferrari  um flat 12     a ferrari 312pb #2 de arturo merzario e jose carlos pace tinha uma missao especial  ser a  lebre  da equipe italiana  completando voltas rapidas e induzindo os pilotos da matra a acompanhar seu ritmo  a fim de força los a trabalhar o motor ate o limite e  com sorte  sofrer alguma pane mecanica  abrindo espaço para as outras ferrari assumirem a ponta  no fim das contas  nao foi o que aconteceu  o carro de merzario e pace foi o unico a sobreviver as 24 horas de corrida e chegou em segundo lugar  com 349 voltas completadas  o carro #15  de jacky ickx e brian redman  era o  titular  da ferrari em 1973  mas abandonou a prova perto do fim  depois de 322 voltas     raul boesel   1991   levaria 18 anos para que outro brasileiro chegasse ao podio em le mans  foi raul boesel  em sua terceira e ultima participaçao nas 24 horas de le mans  ele ja havia corrido pela jaguar silk cut em 1987 e 1988  na primeira vez  com o prototipo xjr 8  ele chegou em quinto dividindo o volante com o holandes jan lammers e o americano eddie cheever  na segunda vez  o trio formado por boesel mais o britanico john watson e o frances henri pescarolo nao conseguiu terminar a corrida   boesel voltou a le mans com jaguar em 1991  naquele ano  o mazda 787b se tornou o unico prototipo japones  e o unico carro equipado com um motor sem pistoes reciprocantes  a vencer nas 24 horas de le mans  feito que permanece ate hoje  mas  no campeonato mundial de prototipos esporte  wsc  de modo geral  aquele era o ano da jaguar  um de seus pilotos  o italiano teo fabi  foi o campeao daquela temporada e a equipe britanica tambem ficou com o titulo   [youtube id= i5ttf58zbva  width= 620  height= 350 ]  e foram tres exemplares do prototipo xjr 12  cada um deles movido por com um v12 de 7 4 litros preparado pela tom walkinshaw racing  que concluiram as 24 horas de le mans de 1991 atras do mazda 787b  que completou 362 voltas em 24 horas  o xjr 12 #35 de raul boesel  do britanico davy jones e do frances michel ferte foi segundo colocado  com duas voltas a menos     ricardo zonta   2008   durante a era de dominio da audi somente os prototipos a diesel da peugeot conseguiram quebrar a hegemonia da fabricante alema ao vencer a corrida de 2009  um ano antes  eles ja haviam disputado de perto a vitoria  completando as mesmas 381 voltas dos vencedores  o que significa que a corrida foi decidida na ultima volta   o duelo acirrado nas 24 horas de le mans de 2008 somado a ausencia de uma cobertura completa como temos hoje  quase uma decada mais tarde  talvez tenha obscurecido o terceiro podio de um brasileiro na prova  ricardo zonta estava no terceiro degrau do podio  apos cruzar a linha de chegada em terceiro lugar com o segundo dos tres peugeot 908 hdi  dividido com christian klien e franck montagny  apos 379 voltas — duas a mais que os dois primeiros colocados     lucas di grassi   2013  2014 e 2016   de longe  o melhor desempenho nas 24 horas de le mans por um brasileiro e o de lucas di grassi  que foi contratado pela audi sport em 2012  quando o italiano rinaldo capello se aposentou  logo de cara  dividiu com o espanhol marc gene e com o britanico oliver jarvis a conquista do terceiro lugar nas 24 horas de le mans de 2013  com 347 voltas completadas no audi r18 e tron quattro #3  a sua frente  apenas os colegas de equipe allan mcnish  tom kristensen e loic duval  que venceram no carro #2; e o toyota ts030 de anthony davidson  stephane sarrazin e sebastien buemi   no ano seguinte  di grassi foi colega de kristensen e gene no r18 #1  que foi o segundo colocado na dobradinha da audi com 376 voltas   tres a menos que andre lotterer  marcel fassler e benoit treluyer no carro #3  foi a ultima vitoria da audi em le mans ate agora   [youtube id= salhmdeq1_e  width= 620  height= 350 ]  depois de chegar em quarto em 2015  o brasileiro voltou a subir no podio de le mans no ano passado  enquanto o porsche 919 hybrid vencia a prova e o toyota ts050 hybrid chegava em segundo  o audi r18 e tron encerrava sua carreira nas 24 horas de le mans com um terceiro lugar  di grassi dividiu o volante com loic duval e oliver jarvis e os tres completaram 372 voltas em 24 horas   12 voltas atras dos lideres