ontem  3  começamos uma serie nova aqui no flatout  o objetivo e descobrir os carros mais emblematicos de cada pais  e a gente começou grande  perguntamos aos leitores quais sao os carros americanos mais emblematicos de todos os tempos   como de costume  foram dezenas de sugestoes bacanas  mas nosso espaço e limitado — sendo assim  nao foi facil escolher apenas um punhado de representantes  mas icones  por definiçao  sao poucos  e uma lista com quinze ou vinte nomes  acabaria desvirtuando o nosso proposito  e  como e dificil nao se estender ao explicar por que um carro e um icone de toda uma naçao  vamos colocar apenas dez nomes  cinco em cada parte da lista     ford modelo t   nos mencionamos de leve que o ford modelo t e um dos carros mais importantes do planeta  entao nada mais justo que ve lo na lista dos carros americanos mais iconicos  nao e  com o modelo t  henry ford revolucionou o modelo de produçao de automoveis      em vez de montar um carro de cada vez  com todos os componentes ao mesmo tempo  ele notou que a maneira mais rapida e eficiente de se fabricar automoveis era manter os funcionarios estaticos  enquanto uma esteira levava os carros ate eles  cada funcionario era especializado em uma etapa e a realizava em sequencia  acelerando a produçao e simplificando a mao de obra     desde entao  carros so sao produzidos em etapas e por alguns artesaos por opçao — esportivos e exclusivos  series especiais ou replicas a moda antiga  como o pagani huayra  o bmw m5 e34 e o caterham seven  por exemplo  no mais  e bem provavel que o automovel jamais tivesse se popularizado sem a invençao da linha de montagem     chevrolet corvette   o chevrolet corvette foi o primeiro carro desenvolvido e fabricado nos eua apenas com componentes americanos — ou seja  ele esta junto com a aguia careca  o super bowl e os ovos com bacon no cafe da manha  ele e um simbolo dos eua  e isto falando de forma geral  pois do ponto de vista entusiastas as coisas ficam ainda mais interessantes  como ja dissemos  esportivos com motor v8 representam muito bem o american way of life — conforto  tecnologia e poder   [youtube id= 2aljo770lms  width= 620  height= 350 ]  no caso do chevrolet corvette  isto e ainda mais valido  mesmo a primeira geraçao  um roadster bonito  porem lento  ele tinha um seis em linha de 3 9 litros e apenas 150 cv e cambio automatico de duas marchas   ja tinha carroceria de fibra de vidro para aliviar peso e baratear a produçao sem prejudicar as formas       no entanto  foi em 1963  a partir da segunda geraçao  que o corvette deslanchou de verdade  agora  ele era um cupe extremamente atraente dotado de um motor v8 small block 5 4 de 250 cv brutos e  de 1965 em diante  um big block de 425 cv  tambem brutos     foi c2  ou stingray  que definiu a filosofia que o corvette seguiria desde entao  sempre melhorando a formula  a sexta e atual geraçao  que trouxe de volta o sobrenome  e considerada a mais avançada ate hoje — especialmente considerando a insana versao z06  com um v8 supercharged de 6 2 litros e 658 cv     ford mustang   a verdade e que esta lista nao segue uma ordem especifica de importancia ou nada do tipo — talvez  bem de leve  uma ordem cronologica  talvez so assim para explicar por que o corvette ficou na frente do mustang  pois a verdade e que a importancia de ambos se equivale  enquanto o corvette definiu o esportivo americano em 1963  o mustang pegou este conceito  o tornou mais barato e pratico e criou o pony car  um esportivo descolado  barato e potente  ou seja  perfeito para popularizar os muscle cars entre os jovens     como contamos detalhadamente neste post  o ford mustang viveu seu auge ate o inicio da decada de 1970  quando a crise do petroleo de 1973 e a disparada nos preços das apolices de seguro meio que  matou  o esportivo com motor v8   depois de enfrentar esta crise quase sem dignidade  quando tornou se um compacto sem sal e sem pimenta  o mustang começou a recuperar sua reputaçao de esportivo na decada de 1980  apelando ate mesmo para os turbos     a decada de 1990 viu o mustang renascer das cinzas com o espetacular svt cobra e seu v8 supercharged de 4 6 litros e 390 cv acoplado a obrigatoria caixa manual de seis marchas tremec t 56  depois  em 2005  o  stang assumiu uma roupagem retro e fez com que as rivais se mexessem para acompanhar a onda  lembrando ao mundo como e essencia de um muscle car americano     com isto feito  chegou a hora de evoluir e  em dez anos depois  em 2015  o mustang deixou de ser retro e ganhou suspensao traseira independente  abandonando o eixo rigido pela primeira vez desde 1964  se ele vai conseguir lançar mais uma tendencia  ainda e cedo para determinar      no entanto  uma coisa e certa  a historia do mustang tem muito a ver com a propria historia dos eua e  por isso  nada mais justo que coloca lo alto nesta lista     pontiac gto   seria injusto falar do mustang e nao incluir nesta historia toda o pontiac gto  que tambem foi lançado em 1964 e  para muita gente  e o verdadeiro dono do titulo de primeiro muscle car da historia  o gto nasceu quando john delorean convenceu os executivos da general motors a colocar um dos maiores e mais potentes motores  que equipavam seus modelos full size em seu modelo medio  para os padroes americanos  que chamam o dodge dart de  carro compacto   que estava prestes a ser lançado  o tempest     por sorte  os motores da pontiac na epoca eram todos identicos nas dimensoes  independentemente do deslocamento  sendo assim  o v8 389  6 4  do pontiac grand prix coube no cofre do tempest  no lugar do v8 326  5 3  usado originalmente   ficou sensacional  mas a pontiac preferiu que o tempest anabolizado fosse lançado como um pacote opcional  e nao uma versao por si so — tudo para que as outras divisoes da gm  como a chevrolet e a buick  fossem pegas de surpresa  pois e  em detroit  a rivalidade era feroz ate mesmo dentro da familia     mesmo sem fazer muito barulho no lançamento  o pacote gto nao demorou a se popularizar entre o publico jovem — esgotando as 5 000 unidades enviadas para as concessionarias de todo o pais  parte disso se deve a atençao que  mesmo com a discriçao da pontiac  a midia deu ao carro  testes da epoca indicavam belos numeros  0 a 100 km/h em 6 6 segundos e quarto de milha  um dado importante  visto que as arrancadas ainda eram importantes para a imagem destes carros  em 14 8 segundos  o ponto alto foi o comparativo que a revista car and driver fez na epoca  colocando o pontiac gto lado a lado com a ferrari que lhe emprestou o nome   [youtube id= hipcnohzpmg  width= 620  height= 350 ]  foi por causa de toda esta recepçao positiva que ainda naquele ano as outras divisoes da gm começaram a trabalhar em projetos semelhantes  bem como as companhias rivais de detroit  nomes como chevrolet chevelle e dodge dart começaram a aparecer  nascia ali o muscle car  ao mesmo tempo  talvez por isso o nome do gto seja ofuscado pelo do mustang          dodge viper   nao da para encerrar esta parte da lista com pouco  assim  temos nao seis  nao oito  mas dez cilindros  e  se voce nao tivesse lido ali em cima  agora adivinharia que estamos falando do dodge viper  os fas da vibora gostam de pensar nele como a verdadeira representaçao dos eua em forma de esportivo  talvez ate um hillbilly do texas  tipico dos estereotipos do cinema  fortao e ignorante  porem extremamente divertido  so nao queira provoca lo   porque  desde o inicio  la em 1989  a essencia do dodge viper era colocar o maior motor possivel em um carro que so tivesse o necessario para andar rapido  nao no mesmo sentido que o utilizado pela ferrari na f40  que era totalmente depenada e so tinha ar condicionado  nao  senhor  uma vez dentro dele  o viper era ate confortavel e dotado de alguns itens de conforto     seu apelo era outro  os 405 cv do v10 de oito litros iam para as rodas de tras e eram moderados por uma caixa manual tremec de seis marchas  sem qualquer interferencia eletronica  ou seja  controla lo era so para os fortes   [youtube id= kd1b18cch3e  width= 620  height= 350 ]  foi assim ao longo de boa parte de sua vida — o motor v10 crescia e ficava mais potente  a dinamica era aperfeiçoada e o visual ficava cada vez mais agressivo  o ultimo viper  old school   por assim dizer  tinha um v10 de 8 4 litros e 612 cv e deixou de ser fabricado em 2010      dois anos depois  o viper estava de volta  desta vez  batizado como srt viper  nomenclatura que nao durou muito   ele estava ainda mais agressivo  e seu motor agora entregava 649 cv  sem compressor  ouviu  corvette    a legislaçao agora exigia que o carro tivesse sistemas eletronicos de estabilidade e traçao mas  bem  eles podem ser desligados