a mitsubishi foi ao salao deste ano decidida a reforçar ainda mais sua imagem off roader no brasil  para isso a marca trouxe a nova picape l200 triton sport  o facelift do asx awd  e dois conceitos matadores de rali baseados nos utilitarios da marca — e que tem tudo para ganhar as pistas e estagios do brasil e da america   antes de falar deles  vamos começar pela l200 triton sport  esta e a primeira vez que a picape foi apresentada publicamente  embora tenha sido lançada oficialmente no final de setembro  embora a silhueta permaneça semelhante a da antecessora  a nova l200 triton sport e uma nova geraçao  e o visual marcante da antecessora foi abandonado em favor de um estilo mais conservador  com farois maiores e que incorporam leds  assim como suas lanternas traseiras  grade cromada e um par de vincos nas laterais  outra mudança sutil foi a caçamba  que agora tem paredes laterais mais altas  ganhando profundidade e permitindo o transporte de ate 1 075 kg de carga  apesar do visual mais sobrio  ela continua com capacidade de enfrentar obstaculos com angulo de entrada de 30 graus  angulo de saida de 22 graus  angulo de rampa de 26 graus e inclinaçao maxima lateral de 45 graus     por dentro o painel foi sutilmente redesenhado  bem como o console central  que agora nao tem mais a segunda alavanca de controle da traçao 4x4  em vez dela  os modos sao selecionados eletronicamente pelo sistema super select ii  que usa um seletor circular posicionado junto ao freio de mao  os modos podem ser 4x2  com traçao apenas na traseira e opçao de bloqueio do diferencial   4x4 de alta velocidade  4x4 com diferencial central bloqueado e 4x4 com reduzida     sob o capo a l200 triton sport agora tem um novo motor 2 4 turbodiesel com bloco e cabeçote de aluminio  comando variavel de valvulas  batizado mivec pela mitsubishi  e turbo de geometria variavel  sim  e um motor significativamente menor que o antigo 3 2 turbodiesel  porem a potencia aumentou de 180 cv para 190 cv e o torque foi de 38 mkgf a 2 000 rpm para 43 9 mkgf a 2 500 rpm  o motor pode trabalhar com o cambio automatico de cinco velocidades ou um manual de seis marchas na versao gls     a outra novidade e o asx  que ganhou um facelift para mante lo atualizado e competitivo  nao tem o mesmo impacto que a dianteira antiga  semelhante a do lancer evolution  porem ainda mantem alguma agressividade  alem da cara nova  o asx tambem ganhou um novo interior de dois tons  com bancos  portas e painel em bege  o motor continua sendo o 2 0 16v  com comando variavel e 160 cv   [gallery columns= 4  link= file  ids= 126056 126057 126058 126059 ]    logo atras da dupla de novatos estavam os dois modelos que voce estava esperando  o l200 sport sr e o asx rs concept  os dois modelos ainda sao conceitos  mas so sao chamados assim porque estao na fase de desenvolvimento e devem demorar alguns meses para começar a acelerar por ai     o primeiro deles  com esse stance de carro de turismo  e o asx rs  trata se de um prototipo baseado no asx porem em vez do motor 2 0 aspirado  o rc usa o 2 0 turbo do lancer evolution x  com 350 cv e 42 mkgf de torque  o cambio e sequencial de seis marchas fornecido pelos tchecos da kaps  e o sistema de traçao integral tambem e semelhante ao do lancer evo  enquanto os freios sao os mesmos brembo usados pelo lancer rs  a suspensao e independente nas quatro rodas  e combina elementos da suspensao do lancer evolution e do asx     o alivio de peso inclui a remoçao de todo o acabamento interno e a substituiçao das portas de aço por portas de fibra de vidro  enquanto a rigidez a torçao e celula de sobrevivencia sao reforçadas pela gaiola de aço tubular fabricada de acordo com as especificaçoes da fia   o asx rc ainda esta na fase inicial de desenvolvimento  mas a intençao da mitsubishi e fazer um carro versatil para uso em diferentes tipos de categorias     o outro conceito e ainda mais radical  o l200 sport sr tambem e um prototipo  porem usa chassi e carroceria proprios  e suspensao independente feita sob medida pela ralliart brasil  ela usa braços triangulares sobrepostos com dois amortecedores ohlins em cada roda  com curso limitado a 250 mm pelo regulamento     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 126060 126063 ]  o motor e um v8 aspirado de 4 7 litros e 386 cv fornecido pela prodrive  e para segurar o bichinho os freios brembo usam discos de 320 mm e pinças de seis pistoes  como o asx rc  o l200 sport sr tambem esta em fase de desenvolvimento  porem em uma etapa mais avançada que o rc  o modelo e uma evoluçao do modelo anterior da ralliart brasil e  por isso  deve começar a participar dos campeonatos de rali em 2017     para reforçar o discurso do dna 4x4 da marca  a mitsubishi tambem levou um dos quatro prototipos do px33  um veiculo com traçao integral desenvolvido na decada de 1930 para o exercito japones    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 126051 126050 ]  ele usa um motor seis cilindros de 4 4 litros e 70 cv  e tinha tudo para ser o primeiro veiculo de passeio com traçao integral do japao  porem em 1937 a mitsubishi cancelou o projeto para priorizar o desenvolvimento de onibus e caminhoes   mais ao lado estava o estande da suzuki  que e representada no brasil pelo mesmo grupo que a mitsubishi  a marca trouxe como novidade a reestilizaçao do crossover s cross e a recem lançada quarta geraçao do vitara      lançado no mes passado  o s cross e o modelo topo de linha da suzuki no brasil  embora tenha o porte semelhante ao do vitara  o s cross e ligeiramente maior  com 2 60 m de entre eixos  o do vitara e 2 50 m  e 4 30 m de comprimento  contra 4 17 m do vitara   a motorizaçao e a mesma  1 6 16v de 126 cv ou 1 4 turbo de injeçao direta e 146 cv     o motor aspirado esta disponivel apenas na versao de entrada  4you  com traçao dianteira  que custa r$ 96 000  o motor turbo vem na versao topo de linha 4style que pode ter traçao apenas na dianteira  por r$ 110 000  ou integral  r$ 116 000      o vitara tambem pode ser equipado com os dois motores  porem oferece tres versoes  o 4all  4you e 4sport  as duas primeiras usam o motor 1 6 16v aspirado  mas somente a 4you oferece traçao integral como opcional  a 4sport usa o motor turbo  e pode ter traçao apenas dianteira ou integral  ja a 4all pode ser equipada com cambio manual  porem nao oferece traçao integral       alem da dupla  a suzuki tambem levou um exemplar da primeira geraçao do jimny  o lj20  o modelo produzido em 1975  seu terceiro ano de produçao  e equipado com o motor l50 de tres cilindros  350 cm³ e 28 cv     ao seu lado estava a atual geraçao do jipinho  que nao cresceu muito em tamanho  mas praticamente quadruplicou sua cilindrada e triplicou a potencia nesses quarenta anos      ele tambem estava presente na forma de conceito  batizado jimny canvas concept  ele tem a porçao traseira de sua carroceria aberta  com uma capota de lona  dai o nome  canvas    exatamente como nas geraçoes anteriores   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 126033 126037 126036 126035 ]