estamos vivendo em um momento de nostalgia noventista  muito do que estamos ouvindo  assistindo  vestindo e consumindo e visivelmente influenciado pela decada de 1990  e isto inclui o que estamos    dirigindo   nao estamos falando apenas da volta de caras como o toyota supra e o honda nsx  ja vamos falar deles  claro   mas sim que o culto aos carros da decada de 90 anda bem mais forte por estes tempos  isto significa  tambem  que muitos deles estao ficando mais caros e  em breve  se tornarao objetos de coleçao   pensando nisto  decidimos começar nossa serie sobre os carros mais iconicos de cada decada pelos anos 1990  perguntamos aos leitores quais seriam suas escolhas ha alguns dias  e agora temos a primeira parte da lista com as respostas   utilizamos um criterio duplo  alem de selecionar os carros que estao pegando preço e se tornando colecionaveis  tambem incluimos carros iconicos que marcaram os anos 1990   no brasil e no mundo     golf gti mk3   foto  ed cunha ph  sugerido por  the power guido  o primeiro nome da lista foi objeto de debate aqui nos bastidores do flatout   incluimos ou nao    era a pergunta  por um lado  ele foi um dos primeiros importados da vw com a reabertura do mercado em 1990  por outro  nao era exatamente apimentado  trazendo o mesmo 2 0 8v empregado no golf glx  de 114 cv  levava 10 4 segundos para chegar aos 100 km/h com maxima de 196 km/h  segundo a vw   nao foi ate a decada de 2000  com o golf gti mk4 e seu motor 1 8 turbo  que o brasileiro pode finalmente entender o que deveria ser um golf gti  claro  havia o gti vr6  com motor de seis cilindros  2 8 litros e 174 cv  ele tinha desempenho superior  mas e bem mais raro e dificil de encontrar     foto  joe veedub  o caso e que  mesmo nao sendo exatamente o que se espera de um gti hoje em dia  o golf gti de terceira geraçao marcou a decada de 1990 pelo simples fato de ser importado  hoje em dia  e cultuado por qualquer fa de volkswagen no brasil e  pela alta procura  anda subindo de preço razoavelmente nos ultimos tempos  merece um lugar na lista     mazda mx 5 miata   foto  nicolas garcia  sugerido por  yuri franzoni  este e um icone la fora e aqui  nos eua e na europa  a primeira geraçao do mazda mx 5 e indiscutivelmente um dos esportivos mais fantasticos ja feitos  leve  potente na medida certa  bem acertado  com cambio manual e traçao traseira  dois lugares  conversivel  divertido  barato e facil de manter  a receita e tao boa que a mazda a repete ate hoje  o atual miata  em sua quarta geraçao  tem praticamente o mesmo tamanho e peso que o primeiro  de 1989  isto sem falar que quase todo mundo aqui ja pilotou um destes em gran turismo  verdadeiro celeiro de icones noventistas     foto  hopetorture  ah  e ele foi vendido brevemente no brasil a partir de 1990  equipado com um motor de 1 6 litro e 116 cv  hoje em dia  boa sorte ao procurar um exemplar custando menos de r$ 50 mil     chevrolet calibra   sugerido por  marcos pastori  la fora  o opel calibra foi um cupe derivado do vectra de segunda geraçao vendido entre 1989 e 1997  tinha design belissimo e versoes com turbo e traçao integral  mas nao e um carro exatamente memoravel  so que a gente esta falando da europa   no brasil  o calibra e um verdadeiro icone  e nao apenas por causa do visual esguio e do motor c20xe  uma versao mais apimentada do famoso  familia ii  com comando duplo no cabeçote  este fundido pela cosworth   injeçao multiponto sequencial e uma serie de modificaçoes que elevavam sua potencia para 150 cv  sem induçao forçada  ele ia de 0 a 100 km/h em era uma prova incontestavel de que  antes de 1990  estavamos bem atrasados no mercado automotivo     foto  fabio copetti de queiroz  ate pouco tempo atras era possivel comprar um bom calibra por cerca de r$ 15 mil  hoje  pode incluir pelo menos mais r$ 10 mil a conta     porsche 911 993   sugerido por  franco  a geraçao 993 do porsche 911 nasceu em 1993  talvez o mundo ainda nao soubesse  mas aquela seria a ultima geraçao do porsche 911 com o motor boxer de seis cilindros arrefecido a ar  a chegada do modelo seguinte  em 1998  marcou o fim de 35 anos de historia  de inicio  o porsche 911 996 foi rejeitado pelos fas mais radicais   [youtube id= x14rkpg0qvc  width= 620  height= 350 ]  quando o porsche 993 completou 20 anos  seus valores começaram a subir a patamares absurdos  cara  no dia 7 de setembro  alguem pagou us$ 2 4 milhoes por um 993 gt2 em um leilao da rm sotheby s  sao quase r$ 8 milhoes  cara  isto nao tem a ver apenas com a idade  mas tambem com a escassez cada vez maior de exemplares originais e bem conservados  leiloes de versoes muito especiais  como o insano 911 gt2 evo  tambem contribuem para que os exemplares comuns fiquem acumulem valor     e fica impossivel nao lembrar que os 993 sao os exemplares favoritos de akira nakai  da rauh welt  para realizar seus projetos   o que certamente aumenta a percepçao do valor que estes carros tem hoje em dia     bmw serie 3 e36   foto  aleš87  sugerido por  rafael henrique p  ja faz algum tempo que o bmw serie 3 e36 deixou de ser exatamente acessivel  a nao ser que voce esteja ciente de que vai ter trabalho  e gastar dinheiro  para tornar o carro minimamente confiavel  se quiser um exemplar para nao ter dor de cabeça  voce vai precisar garimpar bastante antes de tacar o f*da se se conforma e pagar um pouco mais pela garantia de uma boa procedencia  e isto ai  falta um cisco para o e36 se tornar colecionavel  desconsideradas  claro  as versoes raras e esportivas      foto  tbtstt  alem disso  a verdade e que a geraçao e36 do serie 3 foi um marco no mercado automotivo brasileiro  o modelo medio de linhas elegantes  traçao traseira e mecanica robusta  ainda que de manutençao dispendiosa  elevou o padrao dos carros de luxo  ainda que nao o fosse  no brasil e conquistou aqueles que ja nao se convenciam comprojetos da decada de 1960  tanto que este e o bmw mais facil de se encontrar a venda entre os usados     ferrari f355   foto  renato viani  sugerido por  nos mesmos  ora essa  nao ha ferrari mais noventista do que esta  honestamente  claro  ha a f50  mas ela esta um degrau acima  vamos falar dela depois   a f355 marcou o inicio da ferrari moderna  com sua estetica mais limpa e sensual  era so uma das melhorias em relaçao a 348  que ja nasceu antiquada e era muito criticada em seu tempo     foto  denniske  produzida por seis anos  entre 1994 e 1999  a f355 teve mais de 11 mil unidades vendidas   para o segmento  um sucesso absoluto  ela representou nao apenas uma evoluçao visivel no design  mas tambem nos aspectos tecnicos  o motor era um v8 de 3 5 litros com cinco valvulas por cilindro  dai o nome  f355   capaz de produzir 375 cv e levar o supercarro ate os 100 km/h em 4 7 segundos com maxima de 295 km/h  a transmissao podia ser manual de seis marchas com grelha  que certamente devia ser incrivel  mas a partir de 1997 a f355 passou a oferecer uma caixa sequencial eletro hidraulica  tornando se a primeira ferrari com borboletas para trocas manuais atras do volante  por fim  ela tambem marcou o inicio de uma nova era em termos de construçao e acabamento  deixando um pouco de lado a fabricaçao artesanal e passou a ser mais meticulosa neste processo   [youtube id= 5sax9xnegdg  width= 620  height= 350 ]  ah  e tem o ronco  que ronco  amigos