ha alguns dias perguntamos aos leitores quais eram os carros mais iconicos da decada de 1990 alguns deles estao se tornando objeto de colecionador enquanto outros ja o sao ha tempos a primeira parte da lista com as respostas voce confere aqui vamos a segunda parte bmw z3 sugerido por brunollo alem do serie 3 e36 que apareceu na parte anterior outro bmw marcante da decada de 1990 foi o z3 sua proposta era inovadora para um bmw oferecer um esportivo acessivel e bem acertado para encarar o mazda mx 5 miata e conquistar o mercado americano primeiro bmw produzido nos eua o z3 seguia a formula basica do miata era um roadster de dois lugares com motor dianteiro longitudinal e traçao traseira sua primeira apariçao publica foi no filme 007 contra goldeneye goldeneye 1995 o que por si so ja valeria ao z3 um lugar na lista e logo de inicio o carro foi um sucesso ainda que o primeiro motor de 1 8 litro e 113 cv fosse bastante criticado por seu desempenho e logo tenha recebido a companhia de um motor de 1 9 litro e 140 cv isto sem falar que o z3 ainda gerou o lendario bmw m coupe de primeira geraçao com carroceria fechada e o motor do bmw m3 e46 um seis em linha de 3 2 litros e 325 cv toyota supra sugerido por dunha motor seis em linha biturbo de 320 cv traçao traseira cambio manual de seis marchas zero a 100 km/h em 4 6 segundos quarto de milha em 13 1 segundos a 175 km/h velocidade maxima de 285 km/h limitada eletronicamente a 250 km/h o toyota supra de quarta geraçao tem diversos predicados que lhe valem um lugar nesta lista fotos robin gluck produzido entre 1993 e 2002 o supra mk4 faz parte da memoria de qualquer um que tenha jogado games de corrida na decada de 1990 claro ele passou a ser ainda mais cultuado em 2001 quando o primeiro filme da franquia velozes e furiosos foi lançado e hoje em dia e um dos esportivos que mais despertam nostalgia na nossa geraçao de entusiastas seu visual noventista e estranhamente atraente ate hoje alias em fotos o supra parece ser um carro muito maior do que realmente e [youtube id= xqefwdmmt9o width= 620 height= 350 ] e ainda ha o fato de ser praticamente impossivel encontrar um exemplar original sem modificaçoes esteticas ou mecanicas e em bom estado hoje em dia e a gente nao ve a hora de ter certeza de que ele vai voltar isto so confirma sua reputaçao de icone fiat tempra turbo foto jeferson felix sugerido por araujoams agora nem todo carro emblematico da decada de 1990 e um esportivo classico ou uma lenda japonesa o fiat tempra turbo vendido no brasil entre 1994 e 1996 era a prova de que a fiat nao sabia apenas fazer bons compactos o seda de duas portas carroceria exclusiva para o brasil com motor 2 0 8v turbo de 165 cv era capaz de chegar aos 100 km/h em 8 2 segundos com maxima de 210 km/h tambem era um carro muito bonito e bem acabado [youtube id= f kzg3spoeg width= 620 height= 350 ] em 1995 foi lançado o tempra turbo stile que tinha o mesmo motor porem visual mais contido e carroceria de quatro portas ainda que o modelo medio nao tenha caido nas graças do consumidor por problemas de projeto no lançamento e por falta de tradiçao da fiat no segmento os modelos turbinados continuam sendo cobiçados por entusiastas e os exemplares imaculados estao ficando cada vez mais raros mitsubishi eclipse foto anthony rivera sugerido por zero o mitsubishi eclipse começou a ser importado em 1992 na primeira geraçao que foi lançada la fora em 1989 e tinha farois escamoteaveis no entanto foi a segunda geraçao que se tornou iconica na decada de 1990 o cupe com linhas curvilineas e ao mesmo tempo musculosas tornou se um dos favoritos dos jogadores de futebol mas tinha outras caracteristicas interessantes especialmente na versao gst com motor 2 0 16v turbinado de 213 cv e capacidade para ir de 0 a 100 km/h em pouco mais de sete segundos este e outro carro que acumulou preço agressivamente nos ultimos anos se ate pouco tempo atras era possivel pagar entre r$ 25 mil e r$ 30 mil por um bom eclipse de segunda geraçao hoje os preços estao esbarrando nos r$ 50 mil chevrolet vectra foto ricardo klabunde sugerido por m4rc05_c354r® um seda sobrio e elegante tem espaço entre os esportivos nesta lista sim isto porque a segunda geraçao do chevrolet vectra lançada em 1996 ainda que a configuraçao mecanica fosse bastante parecida com a da geraçao anterior o novo vectra mostrava uma evoluçao gritante no design o visual discreto e ainda meio quadrado do modelo anterior deu lugar a formas arrojadas com um perfil mais baixo linhas mais sensuais e os famosos espelhos retrovisores que pareciam brotar do capo ha quem diga que com as devidas atualizaçoes o vectra poderia ter durado mais cinco ou dez anos em vez de sair de linha em 2005 volkswagen gol gti 16v sugerido por mister m na decada de 1990 o golf gti de terceira geraçao foi marcante por ser o primeiro hot hatch importado da vw no entanto se voce quisesse desempenho realmente esportivo era outro volkswagen que voce estava procurando o gol gti foi como uma versao brasileira dos melhores hatchbacks europeus tanto que seu motor um quatro cilindros de dois litros com cabeçote de 16 valvulas vinha da alemanha era muito parecido com o nosso ap2000 mas tinha vielas mais longas e cabeçote de fluxo cruzado sendo capaz de entregar 141 cv a 6 250 rpm e torque de 17 8 mkgf a 4 500 rpm com isto o gol gti 16v mostrava se claramente superior ao golf gti 8v em desempenho chegando aos 100 km/h em 8 8 segundos com velocidade maxima de 203 km/h e ele ainda tinha freios melhores rodas de 15 polegadas e bancos recaro com revestimento de couro bicolor do lado de dentro nao e a toa que hoje em dia um gol gti 16v vale mais do que seu irmao maior
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