Os carros mais icônicos (e colecionáveis) da década de 1990 – parte 2

ha alguns dias  perguntamos aos leitores quais eram os carros mais iconicos da decada de 1990  alguns deles estao se tornando objeto de colecionador  enquanto outros ja o sao ha tempos  a primeira parte da lista com as respostas voce confere aqui  vamos a segunda parte     bmw z3   sugerido por  brunollo  alem do serie 3 e36  que apareceu na parte anterior  outro bmw marcante da decada de 1990 foi o z3  sua proposta era inovadora para um bmw  oferecer um esportivo acessivel e bem acertado para encarar o mazda mx 5 miata e conquistar o mercado americano     primeiro bmw produzido nos eua  o z3 seguia a formula basica do miata  era um roadster de dois lugares com motor dianteiro longitudinal e traçao traseira  sua primeira apariçao publica foi no filme  007 contra goldeneye   goldeneye  1995   o que por si so ja valeria ao z3 um lugar na lista  e logo de inicio o carro foi um sucesso   ainda que o primeiro motor  de 1 8 litro e 113 cv  fosse bastante criticado por seu desempenho e logo tenha recebido a companhia de um motor de 1 9 litro e 140 cv     isto sem falar que o z3 ainda gerou o lendario bmw m coupe de primeira geraçao  com carroceria fechada e o motor do bmw m3 e46  um seis em linha de 3 2 litros e 325 cv   toyota supra      sugerido por  dunha  motor seis em linha biturbo de 320 cv  traçao traseira  cambio manual de seis marchas  zero a 100 km/h em 4 6 segundos  quarto de milha em 13 1 segundos a 175 km/h  velocidade maxima de 285 km/h  limitada eletronicamente a 250 km/h   o toyota supra de quarta geraçao tem diversos predicados que lhe valem um lugar nesta lista     fotos  robin gluck  produzido entre 1993 e 2002  o supra mk4 faz parte da memoria de qualquer um que tenha jogado games de corrida na decada de 1990  claro  ele passou a ser ainda mais cultuado em 2001  quando o primeiro filme da franquia  velozes e furiosos  foi lançado  e hoje em dia e um dos esportivos que mais despertam nostalgia na nossa geraçao de entusiastas  seu visual noventista e estranhamente atraente ate hoje  alias  em fotos  o supra parece ser um carro muito maior do que realmente e   [youtube id= xqefwdmmt9o  width= 620  height= 350 ]  e ainda ha o fato de ser praticamente impossivel encontrar um exemplar original  sem modificaçoes esteticas ou mecanicas e em bom estado  hoje em dia  e a gente nao ve a hora de ter certeza de que ele vai voltar  isto so confirma sua reputaçao de icone     fiat tempra turbo   foto  jeferson felix  sugerido por  araujoams  agora  nem todo carro emblematico da decada de 1990 e um esportivo classico ou uma lenda japonesa  o fiat tempra turbo  vendido no brasil entre 1994 e 1996  era a prova de que a fiat nao sabia apenas fazer bons compactos  o seda de duas portas  carroceria exclusiva para o brasil  com motor 2 0 8v turbo de 165 cv era capaz de chegar aos 100 km/h em 8 2 segundos  com maxima de 210 km/h  tambem era um carro muito bonito e bem acabado   [youtube id= f kzg3spoeg  width= 620  height= 350 ]  em 1995  foi lançado o tempra turbo stile  que tinha o mesmo motor  porem visual mais contido e carroceria de quatro portas  ainda que o modelo medio nao tenha caido nas graças do consumidor por problemas de projeto no lançamento e por falta de tradiçao da fiat no segmento  os modelos turbinados continuam sendo cobiçados por entusiastas  e os exemplares imaculados estao ficando cada vez mais raros     mitsubishi eclipse   foto  anthony rivera  sugerido por  zero  o mitsubishi eclipse começou a ser importado em 1992  na primeira geraçao  que foi lançada la fora em 1989 e tinha farois escamoteaveis   no entanto  foi a segunda geraçao que se tornou iconica na decada de 1990  o cupe com linhas curvilineas e ao mesmo tempo musculosas tornou se um dos favoritos dos jogadores de futebol  mas tinha outras caracteristicas interessantes   especialmente na versao gst  com motor 2 0 16v turbinado de 213 cv e capacidade para ir de 0 a 100 km/h em pouco mais de sete segundos   este e outro carro que acumulou preço agressivamente nos ultimos anos  se  ate pouco tempo atras  era possivel pagar entre r$ 25 mil e r$ 30 mil por um bom eclipse de segunda geraçao  hoje os preços estao esbarrando nos r$ 50 mil     chevrolet vectra   foto  ricardo klabunde  sugerido por  m4rc05_c354r®  um seda sobrio e elegante tem espaço entre os esportivos  nesta lista  sim  isto porque a segunda geraçao do chevrolet vectra  lançada em 1996  ainda que a configuraçao mecanica fosse bastante parecida com a da geraçao anterior  o novo vectra mostrava uma evoluçao gritante no design     o visual discreto e ainda meio quadrado do modelo anterior deu lugar a formas arrojadas  com um perfil mais baixo  linhas mais sensuais e os famosos espelhos retrovisores que pareciam  brotar  do capo  ha quem diga que  com as devidas atualizaçoes  o vectra poderia ter durado mais cinco ou dez anos  em vez de sair de linha em 2005     volkswagen gol gti 16v   sugerido por  mister m  na decada de 1990  o golf gti de terceira geraçao foi marcante por ser o primeiro hot hatch importado da vw  no entanto  se voce quisesse desempenho realmente esportivo  era outro volkswagen que voce estava procurando  o gol gti foi como uma versao brasileira dos melhores hatchbacks europeus  tanto que seu motor  um quatro cilindros de dois litros com cabeçote de 16 valvulas  vinha da alemanha  era muito parecido com o nosso ap2000  mas tinha vielas mais longas e cabeçote de fluxo cruzado  sendo capaz de entregar 141 cv a 6 250 rpm e torque de 17 8 mkgf a 4 500 rpm     com isto  o gol gti 16v mostrava se claramente superior ao golf gti 8v em desempenho  chegando aos 100 km/h em 8 8 segundos  com velocidade maxima de 203 km/h  e ele ainda tinha freios melhores  rodas de 15 polegadas e bancos recaro com revestimento de couro bicolor do lado de dentro  nao e a toa que  hoje em dia  um gol gti 16v vale mais do que seu irmao maior