chegamos a mais uma parte da nossa serie com os carros mais bacanas que um entusiasta pode comprar em varias faixas de preço  depois de começar humildes  estabelecendo um teto de r$ 15 mil  chegou a hora de brincar um pouco mais serio e perguntar  que carro voce compraria gastando entre r$ 15 mil e r$ 20 mil   nossa sugestao foi o ford focus de primeira geraçao  que ilustra muito bem como  com esta grana  da para comprar algo mais moderno  potente e condizente com o que temos nas ruas hoje  mas e claro que as sugestoes de voces tambem foram otimas   ah  um detalhe  alguns carros sugeridos ate podem ser encontrados dentro do nosso limite  mas sao poucos exemplares  sao bons carros  sem duvida — nao vamos citar seus nomes  mas e claro que eles entrarao na proxima lista     chevrolet astra   a segunda geraçao do chevrolet astra começou a ser vendida no brasil em setembro de 1998 — e  diferente do modelo anterior  conhecido como  belga   era totalmente nacional  e  convenhamos  tinha um visual muito melhor acertado   por toda a sua longa vida no brasil — ele deixou de ser fabricado em 2012  apos 15 anos ininterruptos —  os motores 1 8 e dois litros da familia ii da gm  no inicio  havia as versoes gl  com motor 1 8 de 110 cv  e gls  com motor 2 0 de 112 cv  no entanto  com nosso orçamento  e possivel pegar algo mais novo e potente  r$ 18 mil ja lhe compram um astra fabricado depois de 2002  ja reestilizado  conhecido como  locomotiva  por causa dos ressalto na grade e no para choque  e muito bem cuidado  com um pouco de sorte  voce pode topar com um exemplar dos ultimos anos  com motor 2 0 de 140 cv e carroceria seda ou hatch — os de quatro portas sao mais comuns     se quiser algo mais esportivo  um astra gsi  fabricado entre 2003 e 2005  tambem custa entre r$ 18 mil e r$ 20 mil  apesar do motor 2 0 16v menos potente  de 136 cv  a decoraçao esportiva agrada  se voce nao se incomodar com a mecanica antiga  o chevrolet monza ja vinha com o motor familia ii injetado no fim da decada de 1980   o astra vai te agradar pelo design  acabamento  robustez e disposiçao para pegar a estrada     alfa romeo 145   se voce quer algo mais exotico e nao tem medo de oficina  o alfa romeo 145 pode ser uma bela pedida a partir de r$ 15 mil  os carros projetados por chris bangle costumam dividir opinioes  basta lembrar dos bmw serie 5 e serie 6 da geraçao passada   mas o 145 e uma exceçao  e um carro peculiar  sim  mas e raro encontrar um entusiasta que nao goste dele   o alfa romeo começou a ser importado oficialmente pela fiat em 1995  alem da vocaçao naturalmente esportiva dos hatches italianos  com interior bem projetado e ergonomico e bom acerto de suspensao  o alfa 145 tem motores potentes — um 2 0 16v de 150 cv nas versoes elegant e na esportiva quadrifoglio  que tambem trazia rodas de 15 polegadas  pneus de perfil mais baixo  escape com ponteiras de aluminio e detalhes em vermelho no interior ; ou 1 8 16v de 138 cv  vendido a partir de 1998  ambos trazem duas velas por cilindro  twin spark  e desempenho satisfatorio ate para os padroes atuais     a faixa de preço varia entre r$ 15 mil e r$ 20 mil — sendo que a quadrifoglio costuma ficar mais perto do nosso teto  nao estamos falando de um dos alfa romeo mais complicados em termos de manutençao  mas e importante encontrar um bom profissional e um bom canal de peças  ah  e os itens de acabamento nao sao dos mais baratos ou faceis de encontrar     volkswagen polo  2 0    voce talvez nem lembre  mas o polo saiu de linha em dezembro de 2014  depois de 12 anos no mercado  ainda nao da para comprar um dos ultimos exemplares com r$ 20 mil  eles ainda costumam custar quase o dobro   mas esta grana — algo entre r$ 16 mil e r$ 20 mil — ja lhe garante um exemplar fabricado a partir de 2002  ja como modelo 2003  com motor 2 0 de 116 cv   um detalhe interessante e que o polo fabricado ate 2003 tinha comando roletado  mancais com rolamentos em vez de lisos   que e mais resistente e oferece menos atrito quando em funcionamento  otimizando a abertura das valvulas e melhorando o rendimento do motor  a partir de 2004  o comando roletado foi substituido por um tradicional     independentemente deste detalhe  porem  polo hatch 2 0 e um carro bastante agil e bem acertado  e preciso  no entanto  ter cuidado com alguns componentes  como o sistema de direçao eletro hidraulica que tem manutençao um tanto cara     audi a3 1 8 turbo   plataforma do vw golf mk4  acabamento caprichadissimo  visual agradavel e preço bacana para um esportivo  e o que voce leva ao comprar um audi a3 1 8 turbo  que usa o mesmo motor do golf gti e custa entre r$ 18 mil e r$ 20 mil  o hatch começou a ser produzido em 1996 e importado para o brasil em 1997 com motor 1 8 de aspiraçao natural e 125 cv  ou turbinado com 150 cv   a partir de 1999  com o inicio da produçao na fabrica de sao jose dos pinhais/pr  o motor turbo passou a desenvolver 180 cv — e so podia ser acoplado a uma caixa manual de cinco marchas  em 2002  passou a ser oferecido o cambio automatizado tiptronic  conhecido por ser um tanto problematico nesta epoca      tomando os devidos cuidados com exemplares baratos demais  que costumam ser bem gastos  nao foram poucos os que abusaram de sua potencia e negligenciaram a manutençao   o audi a3 e uma bela pedida para quem quer um carro  premium  sem gastar muito na hora da compra — e  claro  nao descuida da manutençao  alem disso  itens de acabamento  naturalmente  custam um pouco mais caro do que os do golf  por exemplo     volkswagen parati   quer uma perua de mecanica robusta  visual acertado e manutençao barata  entao nao esqueça da parati — especialmente da segunda geraçao  fabricada entre 1996 e 2012  ela passou por duas reetilizaçoes  2000 e 2005  e compartilha de todas as qualidades do consagrado gol  porem com mais espaço para a bagagem     dentro do nosso limite de r$ 15 mil a r$ 20 mil  e possivel comprar uma parati g4  com motor de 1 6 litro e 103 cv bastante conservada e relativamente pouco rodada  entre 60 000 e 80 000 km  custa  em media  r$ 18 000  infelizmente  a rara parati gti 16v  com motor de dois litros e 145 cv  ainda nao esta dentro do nosso orçamento de faz de conta  ainda       chevrolet omega  3 0 e 4 1    nos ja citamos o chevrolet omega na lista anterior  porem nas versoes com motor de quatro cilindros  agora  se voce quiser um absoluto de verdade  pode apostar na versao cd  equipada com dois motores de seis cilindros — o 3 0 de origem europeia  com 165 cv e 23 4 mkgd de torque  1992 1995 ; e o 4 1 brasileiro  1995   que tem raizes no motor do opala mas foi bastante moderinzado  com direito a injeçao multiponto sequencial  para entregar 168 cv e 29 1     a diferença entre ambos os modelos e maior do que tres cavalos  tanto a potencia quanto o torque maximo do motor 4 1 chegam mais cedo — 4 500 e 3 500 rpm  respectivamente  contra 5 800 e 4 200 rpm do motor 3 0  ambas as versoes  contudo  sao muito bem equipadas  incluindo painel digital opcional e acabamento em madeira no interior  existe  ainda  o omega diamond  um gls com o motor 3 0 do omega cd     uma observaçao importante  o motor 3 0 tem manutençao mais complicada e cara  com peças mais dificeis de encontrar  mas e bastante procurado por entusiastas do omega     mazda mx 3 v6   o mazda mx 3 e um cupe de traçao dianteira e quatro lugares  2+2  que teve cerca de 3 500 unidades importadas para o brasil entre 1992 e 1998  com tres opçoes de motor  quatro cilindros de 1 6 litro com comando simples e 88 cv  de 1992 a 1994   1 6 litro com comando duplo e 108 cv  1994 1998  e v6 de 1 8 litro com 130 cv  todas as versoes podem ser encontradas mais ou menos na mesma faixa de preço e voce ate pode topar com algum exemplar custando menos de r$ 15 mil  mas os melhores custam algo entre r$ 15 mil e r$ 20 mil  a versao com motor v6 e a mais rara  mas nao e impossivel de achar     enquanto o quatro cilindros pertence a familia  b  de motores mazda tambem utilizado em modelos da ford nos eua  o v6 com comando duplo nos cabeçotes e o chamado k8  que esta entre os menores v6 ja produzidos em serie  ambos  apesar da relativa dificuldade para encontrar peças  existem canais para importaçao  como oficinas especializadas  sao bastante robustos  itens de acabamento  como farois  lanternas e vidros  tambem podem lhe causar um pouco de dor de cabeça caso precisem ser substituidos     tudo isto dito  o mx 3 tem otimo comportamento dinamico  um visual bacana e custa relativamente pouco pela exclusividade que oferece  uma dica que e sempre valida para veiculos de nicho e dar prioridade a carros que nao tenham sofrido modificaçoes e realizar uma inspeçao minuciosa na hora de fechar negocio     toyota fielder   a versao perua do corolla de nona geraçao  segunda geraçao fabricada no brasil   vendida entre 2004 e 2008  e uma das poucas versoes do corolla que  alem de um carro competente  tambem agradam aos entusiastas — afinal  quem aqui nao quer uma perua confiavel  acessivel  razoavelmente potente  o motor de 1 8 litro entrega 136 cv  e ate que bonitona     com as mesmas qualidades do corolla — mecanica robusta  acabamento correto e boa oferta de equipamentos de serie —  a fielder agrada pelo espaço extra na bagagem e pela boa dirigibilidade  nada extremamente empolgante  mas nem sempre a intençao e acelerar   o preço varia entre r$ 18 mil e r$ 20 mil  mas atençao  nao e tao facil encontrar um exemplar com menos de 100 000 km rodados  carros de marcas japonesas costumam ultrapassar esta quilometragem com saude muito boa  mas se voce faz questao de um carro menos usado  vai querer pesquisar com carinho        fiat palio 1 8 r   o fiat palio e um hatchback competente em praticamente todas as suas versoes — tanto que continua a venda ate hoje  20 anos depois do lançamento  e so vai sair de linha com a chegada do mobi —  mas uma das opçoes mais interessantes no nosso orçamento ficticio e a 1 8 r  vendida entre 2005 e 2010  incluindo uma reestilizaçao em 2007   alem da decoraçao esportiva e da opçao pela carroceria de duas portas nos carros fabricados depois de 2007  o palio 1 8 r tem o mesmo motor de 1 8 litro usado no chevrolet corsa c  segunda geraçao vendida no brasil   de 115 cv  e recebeu calibragem exclusiva nas molas e amortecedores  privilegiando um pouco mais o comportamento dinamico em detrimento do conforto  e um carro interessante de guiar e pode ficar ainda melhor com as rodas e pneus certos — sem perder a competencia como carro de uso diario     o que pode assustar um pouco e o consumo do motor de 1 8 litro — gira em torno de 12 km/l em estrada  quando abastecido com gasolina  e 8 km/l quando usando alcool —  mas o desempenho ate que empolga  o 0 100 km/h e cumprido em menos de dez segundos  nada mal para um  esportivado   o preço varia entre r$ 17 mil e r$ 20 mil