Os clássicos brasileiros que merecem releituras modernas

na semana passada  perguntamos qual carro brasileiro merecia ganhar uma releitura moderna e voltar para as ruas  ja deu tempo de responder  nao  aqui esta a nossa lista  e de voces   com os carros que poderiam voltar as ruas em nova encarnaçao   para nos ajudar a ilustrar este post  pedimos ajuda ao nosso camarada du oliveira  o irmao do decio  especializado em projeçoes e releituras modernas de classicos  que cedeu alguns de seus trabalhos para a gente  vamos la  chevrolet opala   o opala e o chevrolet brasileiro mais adorado de todos — e  em sua versao cupe  provavelmente o mais bonito  a traseira fastback e a lateral sem coluna central tinham o estilo dos muscles americanos  porem sem os oito cilindros anabolizantes  mesmo assim sem nenhum v8 sob o capo  seu seis em linha de 4 1 litros e 171 cv brutos nao decepcionava     uma versao 2014 equipada com o 3 6 v6 de 292 cv do antigo omega seria excelente para recuperar o prestigio da sigla ss  que ja batizou ate a minivan meriva     volkswagen sp2   o esportivo da volkswagen brasileira tinha um visual incrivel  bancos de couro  os primeiros cintos de tres pontos de serie no brasil  e um painel envolvente e completo  incluindo termometro do oleo  relogio  conta giros e amperimetro  o problema era o motorzinho  um boxer de quatro cilindros  1 7 litro e parcos 75 cavalos  potencia de um carro 1 0 hoje em dia  considerando os propulsores atuais da marca  da gosto imaginar um hipotetico sp3 com motor turbo e injeçao direta  agora  se for para apelar  por que nao usar a plataforma do 911 e ser ainda mais fiel ao original     ford maverick gt   o maverick tinha sob o capo o classico v8 302 de 197 cv brutos  e qualquer carro ja fabricado no brasil com motor v8 merece voltar a vida ativa  especialmente se o opala ganhasse sua versao moderna     a carroceria fastback  sua cara de mau e seu interior negro com volante esportivo  peças metalicas cromadas e bancos de couro davam o ar agressivo e exclusivo que hoje voltou a moda  na forma dos novos challenger e camaro  infelizmente a ford dificilmente lançaria outro cupe retro depois de abandonar o visual nostalgico na nova geraçao do mustang     puma gte/gt   o mais bem sucedido esportivo brasileiro era pequeno  leve e bonito  tao bonito que foi exportado para 50 paises  alem disso  a fabrica oferecia kits de adrenalina que aumentavam a potencia dos tradicionais motores vw  nao era o carro mais veloz das ruas  mas seu comportamento dinamico era notavel  e o nome tornou se sonho de consumo     hoje  um novo puma poderia ser mais uma vez inspirado nas linhas do belo lamborghini miura  o conceito apresentado ha alguns anos  — e tambem aproveitar o 2 0 tsi do golf gti  supondo que seja um fora de serie  tambem nao da para descartar algo mais fiel ao original    que tal um boxer subaru  ate mesmo o 2 0 aspirado de 200 cv do brz seria uma boa     gurgel br 800   ele foi  ha mais de 20 anos  o que todos os fabricantes estao planejando hoje  um minicarro economico  pratico e agil no caos das grandes cidades  alem disso  havia todo o orgulho de ser um brasileirinho nesse mundao  o br 800 veio ao mundo cedo demais  em uma epoca em que pouca gente precisava de suas qualidades  o conceito certo na hora e lugar errados  seria diferente agora  nao     willys rural   durante muito tempo  e antes mesmo do termo suv aparecer  a rural foi o utilitario  esportivo  por excelencia do brasil  poucos carros conheceram as estradas de terra do pais como ele  alem disso era um bom carro de trabalho  com espaço de sobra para todo tipo de carga  com a atual moda dos  adventures  e  off roads do asfalto   uma rural com motor de seis cilindros  traçao 4x4 e conforto de sobra nao faria feio     ford escort xr 3 conversivel   os quatro farois auxiliares do xr3 tornaram se sinonimo de exclusividade para toda uma geraçao  se voce ja passou dos 30  certamente ja ficou babando ao ver um escort com a capota aberta e uma bela garota a bordo passeando a beira mar  por dentro tinha um padrao de acabamento que nao se ve ha muito tempo em um carro nacional  seria otimo voltarmos a ver coisas desse tipo  algo como um focus conversivel  por exemplo     ford landau / galaxie    o galaxie permanece ate hoje na memoria dos brasileiros como o carro mais luxuoso que ja rodou por aqui  silencioso  confortavel  espaço transatlantico  tambem era o carro usado por dez entre dez autoridades de estado  no fim da vida ainda recebeu o motor 302 v8 movido a alcool e mudou de nome para landau  saiu de linha em 1983 sem deixar um substituto     chevrolet chevette    traçao traseira para as massas  e a primeira coisa que vem a mente quando se fala no chevette — o seda/hatch segue a receita magica para fazer a alegria de qualquer gearhead  com mecanica simples e resistente  visual bacana  para quem gosta desse tipo de coisa  como nos  e baixo preço  nao seria incrivel poder comprar algo assim  mas 0 km      a chevrolet ate deu um passo nesta direçao em 2012  ao apresentar no salao de detroit o conceito 130r  talvez a gente esteja viajando  mas enxergamos no pequeno cupe de motor dianteiro  traçao traseira e tres volumes bem definidos como um belo candidato a chevette do seculo 21  voce nao     volkswagen karmann ghia   talvez o volkswagen mais elegante ja feito  o karmann ghia foi um dos simbolos da esportividade e status dos anos 60  sua carroceria desenhada pelo estudio italiano ghia e construida pela karmann — em um processo artesanal  bem mais demorado e dispendioso — cruzou as decadas sem perder a pose  alem disso  se o fusca tem uma versao retro  por que nao fazer uma de seu primo bem vestido