Os esportivos mais belos desenhados por Giorgetto Giugiaro

se o italiano giorgetto giugiaro e famoso por ter criado alguns dos carros mais vendidos do mundo  fora o ford t  o fusca e o corolla   ele tambem pode creditar parte de sua fama a alguns dos carros mais fantasticos que ja foram construidos  se voce estava ansioso para ver quais selecionamos  espie a nossa lista abaixo  e fique a vontade para sugerir os que eventualmente tenham ficado de fora em nossa caixa de comentarios     lancia delta integrale   como voce pode ver  nao falamos do modelo pesadao que foi fabricado ate o ano passado  baseado no fiat bravo e que nao vingou nem com a ajuda de robert langdon em  anjos e demonios   falamos do quadradao  mesmo  o carro de primeira geraçao que deu origem ao mito delta integrale  modelo que diretores da fca querem porque querem trazer de volta a vida  tomara que eles consigam convencer sergio marchionne de que vale o esforço     com 3 90 m de comprimento  2 48 m de entre eixos  1 62 m de largura e 1 38 m de altura  o hf integrale foi o modelo mais celebrado do delta original  tinha traçao nas quatro rodas  motor 2 0 turbo de 203 cv a 5 500 rpm  ia de 0 a 100 km/h em 5 5 s e chegava a maxima nada impressionante hoje de 220 km/h  mas fez muito estrago nos ralis de 1987 a 1992  colocando a lancia como o construtor com mais titulos em sequencia  seis seguidos      ainda que a turma pense que giugiaro e o  rei dos quadrados   o proximo carro mostra que nao e bem assim       subaru svx   quem ja dirigiu essa beleza diz que e um dos melhores carros do mundo de todos os tempos  exagero  para um carro tao discreto  talvez  mas e gente muito credenciada e pouco sujeita a encantamentos que fala isso  pessoas como o mestre jose luiz vieira  ex editor chefe da ex revista motor3 e hoje autor do techtalk   com 4 63 m de comprimento  2 61 m de entre eixos  1 77 m de largura e 1 31 m de altura  ele usava o tradicional motor boxer da subaru  aliado a tambem tradicional traçao nas quatro rodas  mas elevou tudo a outro patamar  o motor era um 3 3 de seis cilindros opostos com 234 cv a 5 400 rpm  ele girava ate 6 500 rpm  e 31 5 mkgf a 4 400 rpm  todos vinham equipados com uma transmissao automatica de quatro marchas porque a subaru nao fabricava  na epoca  uma transmissao manual que aguentasse tanto torque     com dois tipos de transmissao nas quatro rodas  a dos modelos trazidos ao brasil era a vtd  em vez da act 4  o que ela fazia era jogar mais força para as rodas traseiras  em vez da distribuiçao 50/50  a da vtd era 36/64  um carro que  sendo possivel  vale tentar dirigir uma vez na vida     vw w12 nardo   nascido a pedido de ferdinand piech  o w12 serviria apenas para demonstrar o motor w12  um 12 cilindros em w  e o sistema de traçao nas quatro rodas syncro  e a encomenda foi feita a giugiaro     ela resultou  em 1997  em um automovel de 4 40 m de comprimento  2 53 m de entre eixos  1 92 m de largura e apenas 1 10 m de altura e 1 200 kg  seu motor w12 de 5 6 litros rendia 420 cv e a traçao era nas quatro rodas  em 2001  uma versao mais forte  com 600 cv  foi exibida  sua velocidade maxima era de 357 km/h  em 2002  esse carro bateu o recorde de velocidade media de nardo  percorrendo 7 740 6 km com a media de 322 9 km/h durante 24 horas seguidas     lamborghini cala   esse conceito de 1995 foi feito por giugiaro antes que o grupo volkswagen assumisse a marca  mais exatamente 3 anos antes  e daria  5 anos depois  no lamborghini gallardo  inspirado pelo cala  mas desenhado por luc donckerwolke     o cala tambem era equipado com um v10  mas de 3 9 litros e 408 cv  com traçao traseira  em vez de integral  tinha 4 39 m de comprimento  2 52 m de entre eixos  1 90 m de largura e 1 22 m de altura  com 1 290 kg  seria um substituto do jalpa  que morreu em 1988  foi  mas por ter inspirado o modelo que cuidou disso pessoalmente     alfa romeo brera   era para ele ter sido apenas um conceito para o salao de genebra de 2002  mas este carro conceitual de giugiaro deu tanto tesao na galera que a alfa se viu praticamente obrigada a fabrica lo  ou melhor  a autorizar que a pininfarina o fabricasse depois que ele fosse devidamente desenvolvido  a versao de produçao estreou tambem no salao de genebra  mas em 2005     ao contrario do conceito  que tinha motor v8 da maserati  com 400 cv  o brera de produçao saiu com um v6 3 2 de 258 cv em sua versao mais forte  tinha 4 41 m de comprimento  2 53 m de entre eixos  1 83 m de largura  1 34 m de altura e 1 430 kg de peso minimo  chegando a 1 625 kg  e foi isso que matou o carro  era lindo  mas pesado demais para ser divertido     delorean dmc 12   achou que gostava do dmc 12 so por causa da  trilogia  de volta para o futuro   tem dedo no giugiaro nele tambem  alias  a mao direita inteira     ja falamos bastante deste cara  inclusive que ele tera ate 500 unidades zero km em nao muito tempo  mas vale repassar suas informaçoes tecnicas  com 4 22 m de comprimento  2 41 m de entre eixos  1 86 m de largura e 1 14 m de altura  ele pesava 1 230 kg e era construido sobre chassi  algo um bocado antiquado para um carro de 1981  mas seu motor 2 8 v6  o prv  tinha apenas 132 cv  pouco para o que o desenho de giugiaro prometia     de tomaso mangusta   esse argentino feito na italia com coraçao americano tambem e da lavra de giugiaro  rarissimo  teve apenas 401 unidades produzidas  das quais apenas 250 ainda continuariam rodando  o nome vem do mangusto  um bichinho bravo pacas que e capaz de matar cobras  ou o cobra  que era quem ele tinha em mira     tinha  mas nao conseguiu chegar la  sua distribuiçao de peso era pessima  32/68  e seu chassi era molenga  o que o tornava pessimo de dirigir  com serios problemas de estabilidade  outro genio  nelson rodrigues  o chamaria de  bonitinho  mas ordinario   o carro tinha 4 28 m de comprimento  2 50 m de entre eixos  1 83 m de largura e 1 10 m de altura  pesava 1 322 kg e seus motores eram v8 da ford  com 289 polegadas  4 7 litros  ou 302 polegadas  5 litros      bmw m1   criado em 1978 para corridas  o m1 foi desenhado por giugiaro e teve um campeonato criado apenas para ele  o procar bmw m1  que antecedia corridas de f1 e ajudou a marca a atingir as exigencias de homologaçao para o grupo 4 do campeonato de gran turismo da fia  em 1979  quem venceu o tal campeonato foi ninguem menos do que nikki lauda  em 1980  um tal de nelson piquet     fabricado a mao pela divisao motorsports da bmw  o m1 tinha 4 36 m de comprimento  2 60 m de entre eixos  1 82 m de largura e 1 14 m de altura  com 1 300 kg  seu motor era o tradicional seis cilindros em linha da marca  com 3 453 cm³  o m88/1  rendia 277 cv na versao de rua  com seis corpos de borboleta separados  um para cada cilindro    chegando a 260 km/h de maxima  e 850 cv na de corrida  turbinada  e voce  denunciando sua idade  gosta dele por causa do pegasus  da estrela       maserati 3200gt   foram feitas 4 795 unidades dessa beleza de carro  nascido em 1998  e nao e seu motor v8 3 2 turbinado  com 370 cv  que o torna tao interessante  mas sim as linhas classicas que giugiaro lhe deu  traçao traseira e força ajudam  evidentemente  em especial com 1 590 kg para carregar por ai  pesadao     o 3200gt tinha 4 51 m de comprimento  2 66 m de entre eixos  1 82 m de largura e 1 31 m de altura  ele vendeu bem no brasil  considerando o preço estratosferico de todo maserati       lotus esprit   classico dos classicos  e nao so por conta da ajuda do melhor james bond de todos os tempos  tem quem goste do sean connery no papel  mas roger moore deu ao personagem um ar debochado que ninguem conseguiu igualar   estrela de  007   o espiao que me amava   o lotus fez muita gente querer um carro submarino  vale ate rever a cena   [youtube id= t2 bax3zs s  width= 620  height= 349 ]  a historia dele e uma das mais legais  colin chapman em pessoa pediu o desenho de um novo supercarro para giugiaro  ao ver o modelo em escala 1 4  se decepcionou com o modelo e suspendeu o projeto  giugiaro continuou tocando a ideia e a apresentou como carro conceito no salao de turim de 1972     fascinado pelo carro  chapman o reassumiu e lançou o modelo no salao de frankfurt de 1975  a produçao começaria apenas em 1976 e o carro tinha 4 19 m de comprimento  2 44 m de entre eixos  1 85 m de largura e 1 12 m de altura  pesava menos de uma tonelada e tinha motor 2 0 de quatro cilindros desenhado pela propria lotus  rendia 162 cv e levava o esprit a 222 km/h  era chamado de  a maravilha sem torque   por conta da resposta em baixas rotaçoes