ontem mostramos aqui as duas grandes novidades entre os superesportivos que pintaram no salao de frankfurt  nao coincidentemente  tres modelos italianos a ceu aberto  a ferrari 488 spider e o huracan spyder  aparentemente a escolha pelo  i  ou pelo  y  e livre   alem do aventador roadster  no entanto  nem so de supercarros vivem os esportivos do salao  os hot hatches tambem marcaram presença — nao em quantidade  visto que aparentemente esta foi a ediçao dos sedas e suvs —  mas em qualidade   so o grupo volkswagen apresentou tres grandes novidades  o golf gti clubsport e a dupla ibiza e leon cupra  a ford nao deixou por menos e  finalmente  revelou as especificaçoes finais do insano focus rs  enquanto isto  os franceses atacaram com o novo  e muito bonito  308 gti  vamos conhecer melhor cada um deles agora     golf gti clubsport   a verdade e que ja falamos tudo o que ha  por enquanto  para falar a respeito do gti clubsport  no entanto  ve lo no salao junto com outros carros o torna mais  palpavel   e nao custa relembrar tudo o que torna o clubsport um gti diferenciado   a começar pelo visual  que presta uma discreta homenagem ao primeiro gti  lançado em 1976   ao adotar uma faixa preta com a inscriçao  clubsport  em cada uma das laterais  na verdade  a chegada do carro ao mercado no ano que vem foi planejada para coincidir com o aniversario de 40 anos do golf gti     mas nao e so isto  o exterior tambem traz novos componentes aerodinamicos como aletas no para choque dianteiro  um novo difusor no para choque traseiro e um aerofolio envolvente  e funcional  na tampa do porta malas  por dentro  as novidades sao os bancos do tipo concha da recaro  com forraçao em couro alcantara vermelho e preto  alem do novo acabamento brilhante no padrao  favo de mel  nos revestimentos de porta e na face do painel  o volante tambem e parcialmente revestido em alcantara e  como nos carros de competiçao  tem uma marca vermelha na posiçao das  12 horas   outro toque de exclusividade fica por conta dos apliques de metal com as letras  gti  nas soleiras das portas     no entanto  a maior novidade esta debaixo do capo  o quatro cilindros tsi ea888  de dois litros  foi recalibrado para entregar 265 cv — nada menos que 45 cv a mais que os 220 cv do gti normal  230 cv na versao equipada com o performance package   a volks ainda nao deu detalhes a respeito das modificaçoes  mas apostamos em uma recalibraçao no modulo de controle do motor  alem de um possivel aumento na pressao do turbo e na adoçao de coletores de admissao e escape menos restritivos  completam o pacote as novas rodas bresica  de 18 polegadas  ou  opcionalmente  19 polegadas    [youtube id= sdua7xa9hcs  width= 620  height= 350 ]  e nao para por ai  a volkswagen tambem implementou uma funçao overboost  ao dar um kick no acelerador  a pressao do turbocompressor e elevada e  por cerca de dez segundos  o motor passa a entregar 290 cv  o resultado e um carro capaz de chegar aos 100 km/h em 5 9 segundos quando equipado com a transmissao dsg de dupla embreagem e seis marchas; e seis segundos cravados com cambio manual de seis marchas   a ideia da vw e oferecer um concorrente direto a caras como o megane renaultsport trophy 275 e o honda civic type r — com apelo especial para os ratos de track day  dito isto  ele nao esta sozinho nesta missao  e a concorrencia vem de casa     seat leon cupra 290   a espanhola seat pode ser considerada a divisao  despojada  da volkswagen  e tira proveito da tecnologia  das plataformas e dos motores da nave mae para seus modelos  o que de forma alguma os desclassifica — pelo contrario  tanto que  ate pouco tempo atras  o dono do recorde do nurburgring nordschleife para carros de traçao dianteira pertencia a um seat  o leon cupra 280  que em março de 2014 percorreu o inferno verde em 7 58 4   desde entao  o megane rs trophy 275 tomou o recorde para si e  meses depois  o civic type r destronou ambos  vida que segue  nao e   sem duvida  a seat ainda nao diz se pretende recuperar o recorde  mas isto nao impediu que a marca desse ao leon cupra uma injeçao de animo na forma de 10 cv a mais no 2 0 turbo  por isso  seu nome tambem mudou  agora ele se chama leon cupra 290     diferentemente no que acontece no golf gti clubsport  o 2 0 tsi com turbo e injeçao dupla  eletronica convencional e direta  entrega 290 cv o tempo todo  o torque de 35 7 mkgf aparece entre 1 700 e 5 800 rpm — uma curva muito ampla  que ajuda o carro a chegar aos 100 km/h em 5 7 segundos quando equipado com cambio dsg de dupla embreagem e seis marchas  e 5 9 segundos com cambio manual  tambem de seis marchas   dito isto  suas dimensoes sao bastante semelhantes as do golf  enquanto o vw mede 4 25 m de comprimento e 1 79 m de largura  com entre eixos de 2 63 m; o cupra tem e apenas 1 cm mais longo  com 4 26 metros  ambos pesam 1 375 kg   a seat tambem oferece um performance package para o cupra 290  ainda que nao eleve a potencia do motor  o kit inclui pinças de freio brembo  novas rodas e pneus mais grudentos  ainda que a marca nao especifique quais  ao menos por enquanto      para garantir que o carro nao seja apenas veloz nas retas  mas tambem bom de curva  a seat deu uma recalibrada no sistema dynamic chassis control  que altera a rigidez da suspensao ativamente de acordo com as condiçoes de aderencia da pista e velocidade do carro  alem disso  o diferencial dianteiro de deslizamento limitado  controlado eletronicamente  pode enviar ate 100% do torque para uma das rodas  garantindo a melhor traçao possivel mesmo em situaçoes de baixa aderencia   alem disso  o diferencial e integrado aos sistemas de assistencia eletronicos  estabilidade e traçao   de modo que tambem ajuda a reduzir o esterçamento por torque — de acordo com a fabricante  sem impactos negativos na comunicatividade da direçao     a outra estreia da seat foi o ibiza cupra  construido sobre a mesma plataforma do vw polo na europa  e do audi a1   o ibiza e seu equivalente espanhol e  como tal  recebeu o mesmo motor do atual polo gti  um quatro cilindros tsi de 1 8 litro e 192 cv — 12 cv a mais do que o modelo anterior  equipado com um motor 1 4 dualcharged  com turbo e compressor mecanico  de 180 cv     o aumento no torque foi ainda mais expressivo  de 25 4 mkgf para 32 6 mkgf  outro detalhe bacana  a transmissao de dupla embreagem e sete marchas deu lugar a uma caixa manual de seis marchas — mudança bem vinda a qualquer entusiasta  mesmo sabendo que as trocas da caixa dsg sao mais velozes     o novo ibiza cupra e capaz de chegar aos 100 km/h em 6 7 segundos  com velocidade maxima de 235 km/h  alem disso  a exemplo do irmao maior  o pocket rocket e equipado com diferencia eletronico de deslizamento limitado e suspensao ativa     ford focus rs   sim  o focus rs ja foi revelado por inteiro no salao de genebra  la no comecinho do ano  mas a ford decidiu deixar para frankfurt o desfecho da historia  lembra quando a companhia divulgou que o carro teria  mais de 320 cv   pois e  ele e bem mais potente do que isto   sao nada menos que 350 cv e 44 9 mkgf de torque — estes  presentes entre 2 000 e 4 500 rpm  alem disso  a ford deu ao focus rs uma f unçao overboost  durante 15 segundos  a maior pressao no turbo eleva o torque para 48 mkgf  para se ter uma ideia  o mustang ecoboost  que usa o mesmo quatro cilindros de 2 3 litros turbinado  entrega 315 cv e 44 2 mkgf  sim  vivemos em um mundo onde um ford focus e mais potente que um mustang com o mesmo motor  e ele ainda chega ate os 100 km/h em 4 7 segundos   [youtube id= xtczncn8hd8  width= 620  height= 350 ]  de qualquer forma  nao e so isto  como dissemos no post de lançamento  pela primeira vez o focus rs tera traçao integral — ate entao  a ford apostava na traçao dianteira  alem de empregar vetorizaçao de torque entre os eixos  garantindo que ate 70% do torque possam ser enviados as rodas de tras  o focus rs tambem e capaz de distribuir a força do motor individualmente entre as quatro rodas  caso necessario  otimizando o grip em praticamente qualquer situaçao  as rodas sao de 19 polegadas  com pneus michelin de medidas 235/35     [gallery columns= 4  link= file  ids= 42191 42022 42021 42019 ]  a transmissao  como os deuses automotivos mandaram  e apenas manual de seis marchas  alem do pedal de embreagem  no interior do focus rs voce encontra bancos esportivos recaro  que podem ser substituidos  opcionalmente  por bancos do tipo concha  e um botao de controle de largada     peugeot 308 gti [youtube id= xd8c_fctbbk  width= 620  height= 350 ]  os franceses tambem levaram um foguetinho para frankfurt  o aguardado peugeot 308 gti  que promete mostrar que tamanho deslocamento nao e documento  talvez com o menor motor entre os hot hatches de seu porte  o 308 gti apostou em um quatro cilindros 1 6 turbo  o onipresente prince  que tambem equipa modelos da citroen  da bmw e da mini  calibrado para entregar 250 cv em sua versao mais mansa  e 270 cv no modelo mais nervoso     o 308 gti 250 e capaz de chegar aos 100 km/h em 6 2 segundos  tem rodas de 18 polegadas e discos de freio de 330 mm na dianteira e de 268 mm na traseira  ja o modelo 270 faz a mesma coisa em seis segundos  e tem rodas de 19 polegadas  sendo que cada uma delas e 2 kg mais leve do que as rodas de 18 polegadas   estas abrigam discos de freio de 380 mm na dianteira  mordidos por pinças de quatro pistoes   no entanto  a maior vantagem do 308 gti 270 sobre o modelo 250 nao sao os 20 cv a mais  ou os decimos de segundo a menos na hora de chegar aos 100 km/h  o diferencial da versao mais potente e o diferencial dianteiro torsen  pegaram    de deslizamento limitado  repararam que este recurso esta cada vez mais comum nos hot hatches     [gallery columns= 4  link= file  ids= 59257 59256 59261 59259 ]  alem das cores bleu magnetic  azul   noir perla nera  preta   gris artense  cinza   blanc nacre  branco   rouge ultimate  vermelho  e gris hurricane  cinza   o 308 gti oferecera a opçao da combinaçao de vermelho e preto  exatamente como no 308 r concept — o carro que aparece na foto de abertura deste post   de qualquer forma  considerando que acabamos de receber a versao reestilizada  pela segunda vez  diga se  do 308 da geraçao anterior  dificilmente a versao gti sera oferecida no brasil  o que e uma pena — adorariamos ver como ele se sai contra os hot hatches que temos aqui