o toyobaru e um carro incompreendido  a toyota e a subaru o desenvolveram em parceria como um esportivo a la mazda mx 5 miata  leve  com traçao traseira  motor naturalmente aspirado e delicioso de guiar  bem acertado nas curvas e desprovido de frescuras  ele so precisa de 200 cv  ou 205 cv depois da reestilizaçao de 2016  para divertir   nos andamos nele  e sabemos disto muito bem   agora  por mais que tenha sido concebido com o aftermarket em mente  muitos entusiastas sentem que uma versao mais potente  com turbocompressor e exatamente o que o toyobaru precisa para se tornar um carro realmente desejavel  seria benefico ate mesmo para sua imagem futura   [youtube id= llnxpbet8ju  width= 620  height= 350 ]  e nao seria complicado  a propria subaru tem alguns motores flat four turbinados que nao dariam tanto trabalho para ser adaptados no cofre do 86/brz   mesmo o fa 2 0 de 270 cv do subaru wrx nao stiseria muito bem vindo  e todo mundo esperava que algo do tipo fosse acontecer quando a subaru mostrou a foto de uma asa traseira com o emblema da divisao sti montada em um brz ha algumas semanas   nao foi o caso  o que a subaru preparava era o brz ts  tuned by sti   que conta com aparatos aerodinamicos da sti e melhorias na suspensao  mas nenhum cv a mais no motor  e muito menos um turbocompressor  nos entendemos que  por mais que tecnicamente o carro ja esteja  pronto  para um motor como este  e provavel que os custos de desenvolvimento e homologaçao de uma versao turbinada nao justifiquem sua produçao  por mais que os fas peçam  alem disso  nao tem como nao admirar um motor naturalmente aspirado de dois litros e 205 cv   mais de 100 cv/l  caras   so que tambem entendemos o apelo de uma base tao promissora sendo  desperdiçada  com  apenas  200 cv  e e por isso que curtimos quando alguem faz um belo engine swap usando o toyobaru como base  e decidimos separar alguns dos transplantes de motor mais sensacionais ja feitos com ele neste post     o gt4586 de ryan tuerck   o piloto de drift profissional ryan tuerck as vezes parece passar muito mais tempo nas redes sociais do que ao volante  mas ele sabe o que esta fazendo e tem ideias deliciosamente insanas de tempos em tempos  a ultima delas foi especialmente brilhante  colocar um motor v8 da ferrari 458 italia no gt86 que usa para competir na elite do drift americano   foi uma adaptaçao complicadissima por causa da configuraçao do motor  um v8 de 4 5 litros com virabrequim de plano simples  comando duplo nos cabeçotes e 90° entre as bancadas de cilindros  bastante largo  com um enorme coletor de admissao no topo  perfeito para um supercarro de motor central traseiro  bastante dificil de acomodar no cofre feito para um boxer 2 0 de quatro cilindros naturalmente aspirado   [youtube id= a5oyqnv l0q  width= 620  height= 350 ]  foi preciso cortar a base do para brisa para acomodar as entradas de ar do coletor de admissao  alimentados por dutos no para lama  isto mesmo  o motor foi montado  invertido   com os coletores de escape instalado no espaço reservado ao radiador  e os radiadores la atras  alimentados por um duto no teto  a transmissao e uma caixa sequencial de cinco marchas da tilton  e um capo feito sob medida foi confeccionado para cobrir a usina     wtf 86  o gt86 com motor de nissan gt r   apropriadamente batizado como wtf 86  este carro pertence a equipe australiana street fx  o carro foi comprado por eles em 2012 e  ate o fim de 2015  estava com seu motor de fabrica equipado com dois turbos para entregar 550 cv  para conseguir elevar este patamar  os caras decidiram por um transplante radical  instalar no gt86 o motor vr38dett do nissan gt r   so que o motor do wtf 86 nao e totalmente stock  ele recebeu um kit stroker de 4 1 litros hks gt1000  completo com um kit de turbocompressores simetricos hks gt1000  o kit inclui pistoes forjados  80g mais leves que os originais   bielas forjadas e um novo virabrequim billet  responsavel pelo aumento do curso  que vai de 88 4 mm para 95 5 mm  o diametro original dos cilindros  de 95 5 mm  e mantido   [youtube id= gbhfqjfuhxi  width= 620  height= 350 ]  foi possivel instalar o v6 biturbo sem maiores dificuldades alem da adaptaçao do cofre   so nao era possivel fechar o capo  pois o motor do gt r e muito mais alto que o flat four do gt86  para resolver esta questao  adotou se um novo sistema de lubrificaçao por carter seco e o diferencial dianteiro foi eliminado  o wtf 86 so tem traçao traseira  com um diferencial ford de 8 8 polegadas montado em suportes feitos sob medida     o cambio tambem teve de ser trocado  pois o transeixo original do gt r nao suportaria a força do novo motor   ainda mais com o plano de conseguir mais de 1 000 cv nas rodas  assim  os caras descolaram uma caixa sequencial de seis marchas da albins  a mesma fabricante das transmissoes usadas na v8 supercar australiana   com uma carcaça fabricada especialmente para o projeto  o novo cambio tem cerca de metade do comprimento do cambio manual de seis marchas original do gt 86  as trocas sao feitas por um sistema pneumatico  com aletas atras do volante  e o pedal de embreagem ainda e utilizado para engatar a marcha re     subaru brz com um v8 synergy   voce sabe o que e um v8 synergy  trata se de um motor v8 feito com dois motores v4 de 1 200 cm³ da kawasaki ninja enfileirados  unidos pelo virabrequim  a synergy  empresa neozelandesa que desenvolveu o motor  usou um virabraquim plano de aço billet e pistoes forjados para criar um monstrinho de 367 cv a 10 680 rpm e 27 3 mkgf de torque a 7 970 rpm  com corte de giro a estratosfericos 11 600 rpm   para melhorar as coisas  este motor possibilita um swap do tipo plug and play para o brz/gt86  com todos os pontos de encaixe compativeis com o cofre do toyobaru e um modulo motec m150 calibrado para trabalhar automaticamente em conjunto com os sistemas eletronicos originais do carro  incluindo controle de traçao  estabilidade e freios abs  o motor e minusculo  tem o centro de gravidade mais baixo e  claro  tem 167 cv a mais do que o original do toyobaru   [youtube id= s5q_rgllpvs  width= 620  height= 350 ]  eles desenvolveram ate uma flange  que e incluida no pacote  para acoplar o motor a transmissao manual original do brz sem problemas — so e preciso alterar as relaçoes para trabalhar com o alto regime de rotaçoes do motor   os primeiros a aproveitar o motor synergy v8  toyobaru edition  foram os caras da equipe japonesa jun motorsport  eles tambem deram a seu gt86 s freios maiores  com discos ventilados e slotados na dianteira e na traseira; um kit de suspensao ajustavel da zeal; e pneus yokohama advan a050 de medidas 265/35  calçando rodas advan racing gt de 18×9 5 pol nos quatro cantos — conjunto ajustado para disputar provas de time attack nos circuitos de fuji e tsukuba  no japao     scion fr s com motor 2jz   talvez voce nao lembre mas  de 2012 ate 2016 os americanos nao podiam comprar o toyota 86 oficialmente  em seu lugar era vendido o scion fr s  aproveitando a imagem de marca  jovem e descolada  que a divisao da toyota tinha por la  e foi um scion fr s que a galera da oficina americana pure automotive performance usou em seu projeto de engine swap    colocando um seis em linha do toyota supra nele   se o toyobaru foi pensado para o aftermaket  o aftermarket respondeu bem  o swap foi possibilitado por um kit de suportes desenvolvido por uma empresa chamada xcessive manufacturing especialmente para adaptar o 2jz do toyota supra no carro  tornando tudo bem menos complicado   [youtube id= 3my6r8cdxcw  width= 620  height= 350 ]  e claro que o motor tambem foi preparado  em vez de dois turbos  ele agora so tem um borg warner s400sx de 67 mm  todos os componentes internos foram reforçados para que o seis em linha seja capaz de entregar quase 2 000 cv   e existem outros gt86 com o motor 2jz por ai  ryan tuerck tem um     [youtube id= n iuhsvjjhq  width= 620  height= 350 ]  e este outro aqui tem um kit widebody da rocket bunny e cerca de 1 000 cv em seu 2jz preparado   [youtube id= jq2gmiy0gqg  width= 620  height= 350 ]    o onipresente v8 chevrolet ls [youtube id= h3wfmfbue6e  width= 620  height= 350 ]  nao ha  um  toyobaru com o motor v8 ls  tem varios deles por ai  o motor small block da chevrolet e a primeira opçao de uma legiao de entusiastas quando o assunto e engine swap em qualquer carro  isto e especialmente verdadeiro nos estados unidos  onde o v8 ls e um motor bastante acessivel  dotado de um vasto catalogo de peças de preparaçao e com mao de obra especializada abundante   mais ou menos como o volkswagen ap aqui no brasil   [youtube id= 5lv9hl8meho  width= 620  height= 350 ]  apesar de ter o dobro de cilindros  o motor ls nao e muito maior que o flat four original do brz/86  com seus 73 cm de comprimento  68 cm de largura e 72 cm de altura  e tambem existem kits para facilitar o trabalho dos graxeiros de plantao     o que todo mundo quer  um  brz sti original de fabrica    nao foi desta vez que a subaru nos deu o brz com motor turbo que a gente queria  mas isto nao significa que eles nunca fizeram um carro assim  o subaru brz sti performance concept  foi revelado no salao de nova york em abril de 2015  com tudo a que tinha direito  body kit mais agressivo  detalhes vermelhos na carroceria e no interior  e o motor 2 0 turbo usado no brz gt300  carro de turismo que compete pela equipe de fabrica da subaru no japao       e um motor impressionante  com 350 cv declarados  porem cerca de 450 cv na pratica  o conceito ainda recebeu uma boa quantidade de modificaçoes  suspensao mais firme  rodas de 18 polegadas  freios brembo  reforços no monobloco e uma strut bar flexivel no cofre do motor  ja o interior recebeu um novo volante de alcantara  bancos recaro e novos mostradores no painel     a ma noticia  ja faz mais de dois anos que este carro apareceu pela primeira vez e  desde entao  nunca mais a subaru apresentou planos concretos de dar um motor turbinado ao brz  e assim a espera continua