quer uma boa prova de que existem  sim  otimos esportivos de traçao dianteira  entao saca so  perguntamos aos nossos leitores quais eram seus favoritos  e faltou espaço para tantas sugestoes  sendo assim  nada mais justo que fazer uma segunda parte  nao e   foto  nlphotography peugeot 205 gti   se o golf gti  inventou  a receita dos hot hatches  a peugeot foi uma das primeiras a dar sua versao  ela se chama 205 gti  e o principio foi o mesmo  pegar um hatch compacto e naturalmente bom de chao  dar a ele um motor mais potente  suspensao recalibrada  decoraçao esportiva de muito bom gosto e uma sigla bacana   [youtube id= 6dq30dczia8  width= 620  height= 350 ]  o motor em questao e o quatro cilindros da familia xu  o chamado xu5  deslocando 1 6 litro e alimentado por um sistema de injeçao eletronica  era capaz de entregar 105 cv  agora  se em potencia ele perdia para os 110 cv do golf gti  sua dinamica era ainda mais afiada — em boa parte  graças ao acerto da suspensao independente nas quatro rodas  com mcpherson na dianteira e  na traseira  eixo de torçao e braços arrastados  o 0 100 km/h de 8 7 segundos era quase um bonus  havia  ainda  uma versao com motor de 1 9 litro e 130 cv  capaz de chegar aos 100 km/h em 7 8 segundos  leia mais sobre o peugeot 205 gti aqui     renault megane rs 275 trophy   em uma epoca em que dados de desempenho e voltas no nurburgring sao quase um super trunfo no mundo real  ainda que nurburgring tenha banido as tentativas de recorde temporariamente   os carros que servem como referencia estao sempre trocando de lugar  ha pouco tempo  o megane rs trophy 275 era o carro a ser batido — e  se algum dia a renault pode dizer que seu hot hatch foi o mais veloz do mundo nos 20 km do inferno verde  e porque o carro era  de fato  digno   [youtube id= dyrbdkqe8_w  width= 620  height= 350 ]  estamos falando de um verdadeiro foguete frances  equipado com um 2 0 turbo de 275 cv a 5 500 rpm e 36 7 mkgf de torque entre 3 000 e 5 000 rpm — capazes de levar o megane trophy aos 100 km/h em 5 8 segundos  com velocidade maxima limitada a 255 km/h  alem disso  ele nao tem banco traseiro  ar condicionado ou sistema de som — tudo para cortar 100 kg na balança     renault clio williams   agora  antes do megane rs e ate do clio 182 do post anterior  havia o clio williams  o sobrenome pode ate ter sido uma maneira de aproveitar a associaçao com a equipe williams de formula 1  a quem a renault forneceu motores no inicio dos anos 90  mas o clio williams era  de fato  um belo pocket rocket   apesar da ligaçao com a formula 1  a razao para a existencia do clio williams era a necessidade de construir 2 500 unidades de rua para homologar um carro de rali  no fim das contas o clio teve um desempenho apenas razoavel no campeonato frances  mas a serie especial de rua fez grande sucesso — a renault produziu 3 800 unidades do hatch em 1993 e elas venderam como agua   [youtube id= f iiz_y0dqy  width= 620  height= 350 ]  a razao para o sucesso era uma combinaçao do desempenho do motor 2 0 16v f7r  que produzia 147 cv sem qualquer tipo de induçao forçada  e da disposiçao do pequeno frances para encarar curvas  claro que a cor azul com rodas douradas fez sua parte     honda civic type r ek9   se hoje o civic type r 2015 e a nova referencia para os hot hatches de traçao dianteira  e preciso ter em mente que o modelo original  lançado ha 18 anos  tambem causou alvoroço na epoca  e nao foi menos que merecido  baseado no ja divertido civic sir ek4  o type r ganhava reforços estruturais  bancos concha vermelhos  um bonito volante momo revestido em couro e  mais importante  um belo coraçao   estamos falando do mitico motor b16b  um dos primeiros a empregar o comando duplo variavel vtec  que por volta das 6 000 rpm adquiria um perfil mais agressivo e mudava completamente o comportamento do motor  que girava com ainda mais vigor ate as 9 000 rpm  a potencia era de 185 cv — ou cerca de 116 cv/l  potencia especifica impressionante ate para os padroes atuais  era o bastante para levar o civic ate os 100 km/h em 6 8 segundos  alem disso  com a suspensao multilink nas quatro rodas  seu comportamento dinamico era sublime   [youtube id= b2fr9ud8nv0  width= 620  height= 350 ]  foram produzidas entre 8 000 e 10 000 unidades do civic type r de 1997 a 2000  mas boa parte delas foi modificada e preparada por entusiastas que corriam nas ruas e nas pistas  hoje existem bem menos exemplares  e as unidades originais que restaram sao verdadeiras preciosidades     alfa romeo 145 quadrifoglio verde   quando se trata de hot hatches europeus  o alfa romeo 145 quadrifoglio verde  ou simplesmente qv  nao e dos mais lembrados  e esta e uma baita injustiça  porque estamos falando de um classico italiano equipado com o 2 0 twin spark do seda 155  com duas velas de igniçao por cilindro e comando de valvulas variavel  o motor entregava 150 cv e era capaz de levar o 145 qv aos 100 km/h em exatos nove segundos  para um carro lançado em 1995 — ha exatos 20 anos —  diriamos que e uma bela marca   [youtube id= 4fyjurpjtyo  width= 620  height= 350 ]  seu visual relativamente excentrico  para alguns esquisito ate  e tipico dos alfa romeo dos anos 90  mas sua beleza e indiscutivel  o acabamento e a ergonomia do interior sao pontos altos  com bancos de farto apoio  volante de pegada exemplar e pedais proximos  na medida para o punta tacco  o comportamento dinamico afiado  cortesia da suspensao com calibragem mais firme  estava entre os melhores de sua epoca     lotus elan   existem dois lotus chamados elan  o primeiro e o classico roadster de motor dianteiro e traçao traseira que foi um dos lotus mais bem sucedidos dos anos 60 e 70  o outro tambem e um roadster  mas surgiu em 1989  depois de uma aliança com a general motors que incluiu acesso a projetos mecanicos da megacorporaçao americana   [youtube id= q71ypwv23go  width= 620  height= 350 ]  sendo assim  o roadster era equipado com um 2 0 16v muito semelhante ao que equipa o opel/chevrolet calibra  com um turbocompressor ihi e 162 cv  era o bastante para levar o carro aos 100 km/h em 6 5 segundos  seu comportamento dinamico tambem era excelente  rendendo elogios calorosos pela imprensa na epoca — alguns veiculos chegaram a afirmar que era o melhor carro de traçao dianteira da epoca     fiat marea turbo   as  guelras  no capo denunciam  o representante nacional nesta segunda parte da lista nao poderia ser outro  o fiat marea turbo pode ter uma reputaçao explosiva entre os entusiastas  mas temos certeza de que as piadas nao sao o verdadeiro motivo da fama do marea turbo  o sofisticado cinco cilindros fivetech  que na versao turbinada deslocava dois litros e rendia impressionantes 182 cv a 6 000 rpm — suficientes para que  com um 0 100 km/h em menos de oito segundos e maxima superior a 220 km/h  o marea turbo fosse um dos carros nacionais mais velozes de seu tempo   [youtube id= ogaj8ejm6lm  width= 620  height= 350 ]  o motor que exigia bastante dedicaçao na hora das visitas ao mecanico causou uma desvalorizaçao contundente nao apenas na versao turbo  mas em toda a familia marea — o que acabou rendendo ao veiculo sua fama de  bomba   fora isso  poucos carros roncam tao bonito quanto um marea turbo bem cuidado  se for uma perua  melhor ainda     honda integra type r   foto  canibeat  o civic type r leva boa parte da fama  mas seu irmao mais velho  o integra type r  tambem os merece — e muito  lançado ha exatos 20 anos  em 1995  o  itr   e assim que seus admiradores costumam chama lo  foi lançado dois anos antes que o civic  e equipado com um quatro cilindros de 1 8 litro e 200 cv conhecido como b18c  acoplado a uma caixa manual de cinco marchas  se pensarmos que  hoje  o subaru brz tem 200 cv em seu boxer 2 0 aspirado  o motor do primeiro integra type r tambem era bem impressionante   [youtube id= kgo fcwyyva  width= 620  height= 350 ]  o b18c era construido a mao  com comando duplo vtec  taxa de compressao elevada  dutos polidos  coletores de escape e admissao especiais e rotaçoes limitadas a 8 500 rpm  com ele  o itr era capaz de chegar aos 100 km/h nos seis segundos baixos  contudo  seu maior trunfo era a dinamica — a suspensao trazia barras estabilizadoras nas duas pontas  ball joints na traseira e molas cinco vezes mais rigidas  o resultado foi um cupe de traçao dianteira capaz de deixar toda a imprensa especializada de boca aberta  e conquistar tantos fas quanto o civic type r