em 1994  ja fazia quase dez anos que a alfa romeo havia se tornado uma divisao da fiat — e dois anos que a marca havia abandonado a traçao traseira de uma vez por todas  com o fim da produçao do alfa romeo 75  em 1992  para os fas mais radicais  o  fim  da alfa foi anunciado ali  contudo  para nos  muita coisa legal ainda vestiu o cuore sportivo  o alfa romeo 145 e uma delas  e dizemos mais  ele e um dos melhores hot hatches do universo   o alfa 145 e um dos frutos da  globalizaçao  de plataformas introduzido pelo grupo fiat no inicio dos anos 1990  sua base era a plataforma tipo due  que estreou no fiat tipo  um nome bastante criativo  por sinal  e  modificada  tambem seria utilizada nos fiat brava e marea  alem de modelos da lancia como o delta e o dedra     era um hathback de visual marcante  com soluçoes de design arrojadas  algumas inusitadas para a epoca — que podem ser explicadas com duas palavras  chris bangle  dianteira baixa  em forma de cunha  e uma ampla area envidraçada que envolvia todo o perimetro do carro  vincos laterais marcantes que se uniam na dianteira e na traseira  formando um  v   os farois pequenos ladeiam o cuore sportivo  e a traseira traz as lanternas alongadas que  por muito tempo  foram a marca registrada do design alfista   mas nos nao estamos aqui para falar sobre o visual divisor de opinioes deste carro  e sim de sua versao mais desejavel  o alfa romeo 145 quadrifoglio verde  ou simplesmente qv     o primeiro alfa romeo a ostentar o emblema quadrifoglio foi um carro de corridas de 1923  o  alfa romeo rl que  sob o comando de ugo sivocci  conseguiu sua primeira vitoria na targa florio naquele ano  depois de uma sequencia de segundos lugares  alem de sua grande pilotagem e do motor do alfa rl  um seis em linha de tres litros e 90 cv   atribui se sua vitoria a decisao de colar um triangulo branco com um trevo de quatro folhas na grade do bolido como amuleto de sorte  nascia ali uma tradiçao que nunca deixou as pistas — foi usada ate a decada de 90  com o trevo aparecendo no alfa romeo 155 v6 ti da dtm     a adoçao do quadrifoglio como diferencial para versoes luxuosas e esportivas começou na decada de 1960  com modelos como o giuila ti super  que trazia o trevo de quatro folhas nos para lamas dianteiros e tambem era conhecido como giulia quadrifoglio  seu motor era um quatro cilindros de 1 570 cm³ com comando duplo no cabeçote  dois carburadores weber e 112 cv     o alfa romeo 145 qv  lançado em 1995  honra o nome que tem  tendo recebido o motor de dois litros e 16 valvulas usado em algumas versoes do alfa romeo 155  seda conhecido por sua vocaçao para divertir ao volante mesmo nas versoes que nao sao declaradamente esportivas  o que acontece quando voce coloca um motor que ja e potente em um carro menor e mais leve  a resposta  um hot hatch instantaneo   e que hot hatch  o motor e o famoso alfa romeo twin spark  com duas velas de igniçao por cilindro e comando duplo variavel no cabeçote  a alimentaçao fica por um sistema multiponto sequencial  com diametro de 83 mm e curso de 91 mm  o deslocamento total e de 1 969 cm³  e a potencia e de 150 cv a 6 200 rpm e o torque  de 18 9 mkgf a 4 000 rpm  o resultado e um carro capaz de chegar aos 100 km/h em exatos nove segundos  com velocidade maxima de 210 km/h — algo impressionante ha vinte anos e empolgante ate hoje     a plataforma tipo due foi bastante elogiada pela imprensa especializada na epoca  boa parte disso se deve a suspensao independente nas quatro rodas — mcpherson na dianteira e com braços arrastados e molas helicoidais na traseira  alem de trazer barras estabilizadoras nas duas extremidades — com calibraçao bem rigida  ainda mais do que nos outros alfa  que era posicionada como a divisao esportiva da fiat   as rodas de 15 polegadas calçadas com pneus 195/55 tambem fazem o seu papel — alem de embelezar a lateral do carro com seu desenho composto por seis grandes buracos circulares  marca da alfa nos anos 1990     o interior traz um painel grande e imponente  com influencias estilisticas do alfa 164  mas o que impressiona e a atençao a posiçao de dirigir  começando pelo generoso apoio dos bancos  passando pelo o volante de pegada exemplar  ladeado por comandos de facil acesso  e chegando aos pedais cuidadosamente posicionados para facilitar a execuçao do punta tacco    dirigir o alfa romeo 145 quadrifoglio verde e uma experiencia agradavel a todos os sentidos  e isto inclui a audiçao  claro  porque uma das maiores qualidades do motor twin spark e este ronco   [youtube id= wbp0u3dqmdq  width= 620  height= 350 ]  este ronco  meus amigos     em 1998  o alfa 145 passou por uma leve atualizaçao  ganhando novos para choques  grade e roda  alem de novas saidas de ar redondas no painel  a versao qv acompanhou as mudanças  e a potencia do motor passou a 155 cv   infelizmente  seu estilo inovador nao agradou logo de cara  e seu desempenho nas vendas foi apenas razoavel entre o grande publico  os entusiastas  contudo  consideram o 145 qv como o ultimo hot hatch puro feito pela alfa romeo — sem adotar tecnologia demais e sem comprometer a pura experiencia ao volante     [gallery columns= 4  link= file  ids= 21662 21660 21659 21658 ]  o 145 quadrifoglio verde nao foi vendido apenas na italia  mas tambem em outros paises — na inglaterra  por exemplo  se chamava 145 cloverleaf  que e  trevo  em ingles   e ele veio para o brasil de forma oficial — o que o torna um dos poucos carros da nossa serie sobre hot hatches que voce tem chance de encontrar na rua — ou comprar  se for um verdadeiro entusiasta  nao e dificil encontrar exemplares na casa dos r$ 15 mil — so e preciso ter cuidado com o estado de conservaçao  pois ele nao e um carro exatamente comum   se encontrar o seu  compre e seja feliz  so nao se esqueça de nos chamar para dar uma volta     [ sugestao de rodrigo augusto stach ]