hoje  dia 30 de julho de 2015  e o aniversario de uma das vitorias mais festejadas da historia do automobilismo brasileiro e  talvez  mundial  ha exatos 15 anos  o brasileiro rubens barrichello vencia  pela primeira vez  uma corrida na formula 1  se  por si so  isto ja torna o gp da alemanha de 2000 uma corrida historica  ha varios outros motivos para isto   talvez seja chover no molhado  provavelmente e   mas nunca e demais repetir  rubens barrichello e um dos pilotos injustiçados da formula 1  aos olhos daqueles que so tem contato com a formula 1 atraves das corridas nos domingos de manha enxergam rubinho como o  eterno segundo colocado   rindo de esquetes humoristicas batidas e memes na internet que  ha anos  brincam a ideia de que o piloto e um eterno coadjuvante   para quem enxerga a f1  e o automobilismo em geral  como ela realmente e — um esporte a motor muito mais complexo e rico do que uma emissora de tv faz parecer —  rubens barrichello e um dos grandes nomes da historia da categoria  afinal  o segundo colocado em uma corrida de formula 1 ainda e um dos melhores entre os melhores do mundo  e rubens ficou entre os melhores por nada menos que 17 anos e 326 grandes premios   mas hoje vamos falar da primeira vez em que rubens terminou uma corrida na frente de todo mundo  aquela que foi uma das corridas mais intensas nao apenas na carreira do brasileiro  mas em toda a historia da formula 1     a entrada na ferrari foi fruto de uma grande temporada na stewart em 1999  ao volante do carro branco da equipe do lendario piloto escoces jackie stewart  barrichello havia subido ao podio tres vezes  e so nao venceu em interlagos por problemas mecanicos  a scuderia viu potencial no brasileiro e o contratou como colega de equipe de michael schumacher para o ano 2000   a morte de ayrton senna em imola  seis anos antes  havia deixado os fas brasileiros da formula 1 carentes de um idolo nacional no automobilismo  a ultima vitoria de um brasileiro tambem havia sido do proprio ayrton  no gp da australia de 1993  seu ultimo ano na mclaren  a chegada de rubinho a equipe italiana  que na epoca estava no topo do mundo  encheu a todos de esperança — dos espectadores ocasionais aos verdadeiros apreciadores  e a expectativa por sua primeira vitoria ficou mais alta do que nunca   logo de cara  barrichello  que na epoca tinha 28 anos  mostrou que estava pronto para entregar o que prometia  foi o segundo colocado na primeira corrida da temporada  o gp da australia  e subiu ao podio outras cinco vezes nas nove provas seguintes  certamente rubinho poderia ter se saido tao bem assim nos anos anteriores  se tivesse um carro tao bom quanto a ferrari f1 2000  este era uma versao aperfeiçoada da f300 que havia competido nas duas temporadas anteriores  com o mesmo v10 de tres litros  porem com centro de gravidade mais baixo e aerodinamica superior   [youtube id= j vvwv4edqo  width= 620  height= 350 ]  antes do gp da alemanha  11ª corrida da temporada  que seria disputada em hockenheim  barrichello era o quarto na classificaçao geral  a sua frente  o lider michael schumacher  com 56 pontos  e a dupla da mclaren  mika hakkinen e david coulthard  ambos com 54 pontos  o brasileiro estava com 46 pontos  dez atras do alemao   nos treinos para a corrida na alemanha  porem  ficou claro que as coisas nao seriam faceis  praticamente impossiveis  para dizer a verdade  barrichello conseguiu apenas a 18ª colocaçao  la no pelotao do fundo  pois seu carro apresentou problemas no motor durante a classificaçao  atras dele  estavam apenas o brasileiro pedro paulo diniz  que na epoca era piloto da sauber; jean alesi  gaston mazzacane e marc gene  schumacher largou em segundo  enquanto a pole ficou com david coulthard  giancarlo fisichella  da benetton  ficou com a terceira posiçao     nem mesmo o mais otimista apostaria em uma vitoria de barrichello naquelas condiçoes — mesmo com a previsao do tempo dizendo que aquele seria um domingo chuvoso  barrichello sempre foi talentoso debaixo de chuva  mas ao fim da corrida  nem ele proprio acreditava que pudesse vencer  ainda assim  em 45 voltas  tudo mudou   ao fim da primeira volta  barrichello ja havia subido oito posiçoes no grid  e estava em decimo  na 15ª volta  ja ocupava a terceira posiçao — quinze ultrapassagens em um terço de prova  uma por volta  nada mau  considerando que o objetivo de rubens era  ao menos  terminar em sexto e conseguir alguns pontos  apenas os seis primeiros colocados em uma corrida pontuavam  na epoca   a partir dali  a possibilidade de ver a primeira vitoria do brasileiro começou a ser cogitada     a primeira parada de barrichello foi na 17ª volta  o piloto voltou para a pista na sexta posiçao e  logo depois  conseguiu o quinto lugar  a partir dai  uma sucessao de acontecimentos fez sua parte para ajudar a colocar rubinho na ponta  primeiro  um homem invadiu o circuito na volta 25  era um ex funcionario da mercedes benz  protestando contra sua demissao   provavelmente ele nao conseguiu seu emprego de volta  mas levou a entrada do safety car na pista — ironicamente um mercedes benz cl55 amg  com isto  barrichello aproveitou para fazer sua segunda visita aos boxes  a parada levou 7 3 segundos  e rubens voltou a pista na terceira posiçao — logo atras da dupla da mclaren  que brigava intensamente pela ponta  schumacher  este havia abandonado a corrida ainda na primeira volta depois de bater em fisichella  que tambem deixou a prova   [youtube id= zntxqifccps  width= 620  height= 350 ]  depois veio a segunda entrada do safety car — desta vez  provocada por um acidente entre pedro paulo diniz e jean alesi  a corrida foi brevemente interrompida e  na volta  barrichello continuava na terceira posiçao   o ultimo acontecimento foi o inicio da tao aguardada chuva  durante a 30ª volta da corrida  o aguaceiro deixou parte da pista encharcada e levou boa parte dos pilotos — incluindo coulthard e hakkinen — de volta aos boxes para colocar pneus de chuva  rubens  por sua vez  decidiu continuar com os slicks  aproveitando que a maioria do traçado ainda estava seca   acelerando mais que a dupla da mclaren  barrichello finalmente assumiu a liderança — sentando a bota nas retas e nas partes secas da pista e andando com cautela sobre o asfalto molhado  foi assim que  ao entrar nas ultimas voltas da corrida  rubinho ja tinha dez segundos de vantagem sobre mika hakkinen  o brasileiro cruzou a linha de chegada sete segundos antes do finlandes  a volta mais rapida da corrida tambem foi de barrichello  que virou 1 44 300 na 20ª passagem   [youtube id= nxdoxoai4hm  width= 620  height= 350 ]  este escriba tinha apenas oito anos de idade quando ouviu os gritos de  rubens  rubens  rubens  rubens barrichello do brasil   na tv  me lembro bem de ter comemorado a entrada de rubinho na ferrari meses antes  mas nao fazia ideia de que  naquele dia 30 de julho de 2000  se encerraria um jejum de exatamente seis anos  oito meses e 23 dias — quase sete anos desde a ultima vitoria de um brasileiro na formula 1     antes deste  o maior periodo sem um vencedor do brasil havia sido o espaço de cinco anos entre a vitoria de emerson fittipaldi no gp da gra bretanha  em julho de 1975  e a vitoria de nelson piquet no gp dos eua em março de 1980 — tambem o ultimo podio de emerson na f1  com um terceiro lugar   depois de sua primeira vitoria  rubens barrichello ainda venceu outros dez grandes premios  o ultimo foi o gp da italia  em monza  na temporada de 2009  pela brawn gp  a primeira vez  no entanto  e sempre especial