se passamos a maior parte do tempo vendo nossos carros por dentro  e natural esperar que o interior seja agradavel  nao e mesmo — design bonito e funcional; materiais de qualidade; bom acabamento e  claro  um revestimento bacana nos bancos e portas  no entanto  de vez em quando as fabricantes acabam sendo criativas demais neste ultimo quesito  quando isto acontece  o resultado pode acabar ficando um tanto    esquisito  ontem  28   perguntamos aos leitores exatamente isto  qual foi o revestimento interno mais inusitado que voce ja viu em um carro  voces foram eficientes e desenterraram alguns revestimentos bem curiosos para a lista de hoje  nossa sugestao foram os  mod top   revestimentos florais usados pela chrysler em 1969 e 1970  agora  vamos ver quais foram suas     neoprene no peugeot 207 quiksilver   o primeiro contato dos brasileiros com as versoes quiksilver da peugeot  feitas em parceria com a famosa grife de surfwear  aconteceu em 2000 com o peugeot 106 quiksilver  ele tinha visual esportivo  com novas rodas e body kit identico ao do 106 gti europeu   no entanto  diferentemente do hot hatch  que tinha um motor de 1 6 litro e 120 cv  o 106 quiksilver era equipado com o mesmo 1 0 de 50 cv das outras versoes  de qualquer forma  o aspecto da versao agradou  e a parceria retornou no 206 e no 207  anos depois     e e do 207 quiksilver  lançado em 2010  a contribuiçao da peugeot para esta lista  com teto solar  rodas maiores e mascara negra nos farois  o hatch emulava personalidade esportiva do lado fora  enquanto o interior recebia acabamento inspirado nas roupas dos surfistas — os bancos  por exemplo  usavam neoprene —  mesmo material das roupas usada por quem costuma pegar umas ondas     jeans no chevrolet chevette  e em alguns outros carros gringos    em 1979  a chevrolet decidiu apelar para o publico jovem ao lançar o chevette jeans  ediçao especial que era exatamente o que o nome dizia  um chevette comum com interior revestido em jeans  o tecido estava nas portas e nos bancos — estes  com direito a bolsos nas laterais  alem disso  havia adesivos com a inscriçao  chevette jeans  nos para lamas    e so  o chevette jeans era despojado  baseado no modelo basico      a ideia pode ate fazer sentido — jovens usavam  e ainda usam  jeans o tempo todo e  naquela virada de decada  buscava identidade propria  ate mesmo o contraste com as versoes mais refinadas  como o chevette sl/e  ajudava nisso  no entanto  como voce ja deve ter deduzido  o chevette jeans nao vendeu bem e desapareceu ainda em 1979      no entanto  saiba que o chevas nao foi o unico carro do mundo a receber uma versao  jeans    nos eua  o amc gremlin ganhou uma ediçao especial feita em parceria com a famosa fabricante de jeans levi s — e  diferentemente do que acontecia com o chevette  todo o acabamento do interior era azul para combinar com o tecido     e se voce acha que isto e coisa do passado  em abril deste ano  a vw lançou na alemanha a ediçao especial jeans up   que traz faixas azuis na carroceria e  por dentro  revestimento em couro azul que lembra o tecido  nao sao feitos de jeans de verdade           ao contrario do fusca  que teve ediçoes especiais  jeans  em diversos paises ao longo das decadas — em 1974 e 1975 na alemanha  em 1976 na africa do sul e em 1982  1995 e 2000 no mexico     as cores do renault twingo   se voce acha que um bom carro precisa ser bonito  esportivo e veloz  talvez nao goste do twingo  no entanto  e inegavel que o pequeno frances revolucionou a forma de aproveitar o espaço interno de um automovel  sendo um dos mais versateis e espaçosos subcompactos urbanos ja feitos     no entanto  alem de soluçoes criativas como o painel digital central ou os bancos sobre trilhos  que permitiam privilegiar espaço para os passageiros ou para a carga  o twingo tinha como marca o fato de ser um carro ludico e alegre  interprete como quiser     o caso e que a primeira leva do twingo  produzida entre 1992 e 2007 na europa  estreou com um catalogo cheio de cores vibrantes como amarelo  roxo  turquesa e vermelho na carroceria  e os tecidos internos acompanhavam  usando padroes coloridos e geometricos que lembravam um quadro de kandinsky ou os bancos de um onibus     naturalmente  nem todo mundo era fa desta ampla variedade cromatica  e nos anos que se seguiram o twingo assumiu uma personalidade um pouquinho mais sobria  com cores mais discretas por fora  champagne  preto  prata  azul escuro  e tecidos mais conservadores  e ate couro  no interior  e isto inclui o brasil — o twingo foi vendido aqui de 1994 a 2002 e  a partir de 2000  ano em que deixou de vir da frança e passou a ser importado do uruguai   abandonou a paleta colorida para assumir cores mais discretas     fiat 500 jolly e seus bancos de vime   o fiat 500 nao e apenas o pequeno automovel de visual simpatico com motor traseiro refrigerado a ar que colocou a italia sobre rodas depois da segunda guerra  ele tambem e um simbolo cultural da peninsula  e um modelos da fiat mais vendidos em todos os tempos   seu sucesso e sua simplicidade inerente davam a fiat certa liberdade para brincar com a configuraçao da carroceria  alem da versao perua giardinera e do furgao furgo  que era  em essencia  uma giardinera com janelas traseiras opacas   havia o 500 jolly  versao apresentada em 1957 que era simplesmente um 500 sem portas  com o teto cortado e cadeiras de vime no lugar dos bancos  iguais aquelas na varanda da casa da sua avo   [youtube id= eccjp796zna  width= 620  height= 350 ]  o pequeno motor de dois cilindros  479 cm³ e 16 5 cv nao tinha problemas para mover os pouco mais de 450 kg do 500 jolly  que foi pensado como um veiculo de lazer  conta se que os altos executivos da fiat o adoravam  levando o 500 jolly a bordo de seus iates para usa los como buggy de praia  da para imaginar uma cesta de piquenique no porta malas  nao e     citroen 2cv  bancos ou cadeiras de praia    se os bancos do fiat 500 jolly pareciam cadeiras de vime para usar na praia e em piqueniques  no caso do citroen 2cv  eles eram feitos exatamente para isto   tal qual o fiat 500  o citroen 2cv era um carro popular leve  barato e basico  feito sob medida para uma frança que lutava para se reerguer depois da segunda guerra mundial  ele so trazia o basico necessario para ser considerado um automovel  e era tao simples que podia ser desmontando quase completamente sem a ajuda de ferramentas e ficou conhecido como  guarda chuva  sobre rodas     no entanto  como todo produto que nasce da necessidade e nao da vaidade  o 2cv era cheio de soluçoes criativas para torna lo ainda mais pratico  uma dela eram os bancos que  nas versoes mais frugais  nao passavam de armaçoes de metal com molas nos assentos  eles eram removiveis e podiam ser usados como cadeiras quando se viajasse a lazer para a praia ou para o campo  a publicidade da epoca ate encorajava o habito     renault sandero tweed   dificil nao olhar com carinho para o renault sandero hoje em dia  a versao esportiva rs  com seu motor 2 0 de 150 cv a 5 750 rpm e 20 9 mkgf de torque a 4 000 rpm ajuda bastante nisso  mas e notavel como a segunda geraçao do hatch evoluiu  esteticamente  em relaçao a primeira — que  como popular  nao era um carro ruim e ainda trazia espaço interno superior  so nao era um carro muito bonito ou bem acabado   o rs tambem e bem mais bacana do que as ediçoes especiais que o sandero tinha na geraçao passada  neste top  cabe lembrar do sandero tweed  que como o nome dizia  trazia detalhes do acabamento dos bancos e portas no tradicional tecido europeu  a estampa era o famoso pied de poule  padrao preto e branco criado pela famosa estilista francesa coco chanel       o visual do interior nao era ruim  mas acabava meio deslocado considerando que a ediçao limitada era baseada no sandero stepway  versao de apelo aventureiro com suspensao elevada  molduras nos para lamas   para choques pretos e bagageiro no teto     chrysler  corinthian leather    em 1975  o carro de luxo da chrysler era o cordoba  cupe equipado com um motor v8 de 5 2 a 6 6 litros  318 a 400 polegadas cubicas   no entanto  a metade da decada de 1970 foi marcada pela crise do petroleo e pelo declinio do poder de compra dos americanos  alem disso  a chrysler sofria com a reputaçao de uma marca defasada  com motores obsoletos e qualidade de construçao acima da media     em uma tentativa de manter fieis seus clientes mais ricos e aproveitando que carros esportivos estavam em baixa no mercado  a chrysler decidiu apelar para a imagem luxuosa do cordoba  uma das caracteristicas valorizadas em suas campanhas comerciais era o  corinthian leather   citado com eloquencia nas propagandas de tv que tinham como porta voz o ator mexicano ricardo montalban  famoso por seu papel na trilogia star trek   [youtube id= e_hmin0ngl0  width= 620  height= 350 ]  o mais ironico e que o tal  corrrinthian leather  nao vinha de corintio  na grecia  como a propaganda dava a entender sem pudor algum — o revestimento era fornecido por um curtume de newark  estado de nova jersey  so que nao e tao legal comprar um carro com  new jersey leather   ne     o  belo veludo do passat  iraque    o volkswagen passat de primeira geraçao tem uma historia bem conhecida aqui no brasil  lançado em 1974  um ano depois de sua estreia na europa  e produzido ate 1988  o medio da vw teve diversas versoes marcantes  como as esportivas ts e gts pointer ou o hatchback de tres portas  de 1976  que foi o primeiro hatch de motor dianteiro da marca  no entanto  o tema de hoje e uma versao mais desconhecida porquem nao e fa do passat  o modelo iraque ou iraquiano   ele foi produzido entre 1983 e 1988  com destino ao oriente medio — nao apenas para o iraque  diga se  foram fabricados cerca de 170 mil exemplares para exportaçao e  como curiosidade  os carros eram pagos a vw do brasil em petroleo  que era revendido para a petrobras     o brasileiro ja podia comprar o passat de quatro portas desde 1975  na versao lse  no entanto  a partir de 1983  a vw passou a vender por aqui os carros que sobravam da produçao destinada ao oriente medio  o que acabou lhe rendendo o apelido  eram carros um pouco diferentes dos vendidos aqui — o motor  em vez do ap600 de 85 cv  era o md270 de 72 cv  e o cambio tinha quatro marchas em vez de cinco     no entanto  o que mais chamava a atençao era a cor do interior  todo em veludo vinho de alta qualidade — exigencia do publico do oriente medio que acabou fazendo sucesso por aqui  apesar de ser um tanto exagerada para o gosto dos brasileiros   com o fim do passat de primeira geraçao no brasil  em 1988  tambem veio o fim da versao iraque   so um detalhe importante  quando o carro tinha carroceria na cor azul  o revestimento interno era cinza  vai entender       chevrolet chateau   lançado em 1977 como modelo 1978  o chevrolet opala chateau era uma versao monocromatica que combinava o revestimento de veludo do interior com a cor vinho da carroceria — nao e dificil  portanto  entender o apelido   segundo consta  a ideia era uma tentativa de emular o visual dos carros americanos  nos quais nao era dificil encontrar acabamento monocromatico azul  verde  vermelho e marrom  entre outros  no opala  consistia em tecido ou vinil vinho nos bancos e revestimentos em porta  alem de carpetes e revestimento de painel combinando  nas primeiras unidades  mais raras  o volante era preto  mas nao demorou para que a chevrolet começasse a equipar o opala chateau com volante combinando   o acabamento chateau estava disponivel para as versoes comodoro e de luxo do opala de duas ou quatro portas  e tambem para a caravan  no entanto  a ideia nao foi muito bem recebida aqui no brasil  nao se sabe quantas unidades foram equipadas com o opcional  mas estima se que nao passa de poucas centenas  ou mesmo dezenas      no entanti  isto impediu a chevrolet de  dez anos depois  relançar o opala chateau para os anos de 1988 e 1989  novamente disponivel para opala e caravan e novamente um fracasso  o opcional desapareceu de vez antes do fim do opala  em 1992  hoje em dia  no entanto  o interior chateau e muito cobiçado por fas e colecionadores — alguns  dispostos a pagar quase o dobro do preço de um exemplar semelhante so por causa da raridade   couro de penis de baleia   sim  penis de baleia  foi isto o que a fabricante independente dartz motorz  assim  com  z  mesmo   da letonia  prometeu ao anunciar seu super utilitario prombron  a ideia era oferecer o utilitario blindado mais caro do mundo  do tipo que so e comprado por ditadores e astros de hollywood  desprovidos de bom senso   assim  o dartz prombron e praticamente um bunker sobre rodas equipado com um motor v8 ou v12 construido pela amg  capaz de suportar tiros de lança granadas e minas terrestres  o que nao o impede de ter pintura especial matte ou perolizada; diamantes encrustados na grade dianteira  nas laterais no painel; pedras preciosas no cluster de instrumento e  claro  o famoso couro de penis de baleia  so que este ultimo acabou nao virando realidade   a pele extraida do prepucio de cetaceos seria usada para revestir os bancos e portas  no entanto  o anuncio do material  que foi feito atraves de um press release divulgado em novembro de 2009  revoltou ambientalistas e acabou conseguindo notoriedade para a dartz na epoca  naturalmente  a empresa decidiu retirar a oferta e deixou de oferecer o opcional antes mesmo de o prombron começar a ser vendido  ainda bem