craig lieberman  que foi consultor tecnico da universal studios nos tres primeiros  velozes e furiosos   esta publicando em seu canal do youtube uma serie de videos com entrevistas  depoimentos  imagens de epoca e insights sobre os carros usados nos filmes  e uma otima oportunidade para conhecermos detalhes obscuros  ou mesmo ineditos  a respeito de alguns dos automoveis mais iconicos do cinema   carros que  ha quase duas decadas  eram os mais legais do planeta para muitos de nos  afinal  a trilogia classica foi responsavel por despertar milhoes de entusiastas no mundo todo  mesmo que o estilo de tuning daquela epoca seja datado  e ate meio ridiculo para alguns  o fator nostalgia e forte   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  em seu video mais recente  craig conversou com john lapid  dono de um dos carros favoritos dos fas  o mitsubishi eclipse de brian o conner no primeiro  velozes   os dois ja se conhecem ha bastante tempo   desde a virada dos anos 2000  quando começaram as gravaçoes  conforme contamos neste post  publicado ha alguns dias  uma das incumbencias de craig foi vasculhar foruns na internet para encontrar os carros que seriam utilizados  alem de usar sua propria rede de contatos   https //www youtube com/watch v=skkfugjiht8  na epoca  o titulo de trabalho do filme ainda era redline  e a universal promoveu um evento em seu proprio estacionamento com a presença da equipe e do elenco  incluindo paul walker e vin diesel  o eclipse de john foi um dos presentes  e foi o escolhido para ser o carro de brian   https //www youtube com/watch v=cmh9euokkg4  o eclipse era bem diferente do que vimos na tela  originalmente  ele era verde escuro  forest green   mas john mandou pinta lo com o mesmo tom de prata usado nos mercedes benz classicos  ele tambem instalou um novo body kit  uma enorme asa traseira e outros elementos de tuning tipicos da epoca antes de cede lo a universal nos termos que ja comentamos antes  uma quantia em dinheiro e a autorizaçao para que a equipe de produçao o modificasse como bem entendesse  ele receberia o carro de volta  mais uma quantia para converte lo de volta ao que era antes  caso desejasse   e poderia ficar com todas as peças instaladas pela universal      pareceu um bom negocio  e john topou  ele conta que  conversando com os produtores antes das modificaçoes  disse que nao se importava se eles repintassem o carro  desde que nao fosse de verde  todos sabemos o que aconteceu depois  o eclipse foi pintado de    verde kawasaki   um tom bastante chamativo que  com o filtro amarelado usado no filme  ficou ainda mais vibrante  segundo john  a ideia original dos produtores era usar uma pintura acetinada  inspirada pelos lamborghini  mas por questao de tempo foi usada uma tonalidade solida  ele tambem diz que nao curtiu os elementos envelopados em azul em um primeiro momento  mas que depois se acostumou   [caption id= attachment_233852  align= aligncenter  width= 800 ] foto tirada em 2001[/caption]  evidentemente  as modificaçoes nao se limitaram a pintura  o carro tambem recebeu um bodykit robocar  uma asa traseira apr gt2  um scoop decorativo no teto  coberto com um pedaço de papelao para nao estufar o revestimento interno; farois do modelo 1997  o carro foi fabricado em 1996  e rodas axis model se7en de 18 polegadas  a suspensao ganhou molas tanabe ss  mais baixas  e buchas energy   o conjunto mecanico  contrario a crença popular  nao consistia em um motor 4g63 turbinado  como e possivel ler em alguns artigos sobre o filme  john conta que comprou o eclipse em 1998  quando fazia faculdade  com dinheiro emprestado dos pais   que ele foi pagando aos poucos  assim  ele so conseguiu comprar um eclipse rs  que vinha equipado com o motor chrysler 420a  naturalmente aspirado  com comando duplo no cabeçote     para o filme  o carro teve o motor refeito nos padroes originais e recebeu alguns componentes simples  como um coletor de escape hotshot  cold air intake injen  novos cabos de vela e um corpo de borboleta mais largo  o restante do que se ve no cofre e meramente decorativo   bem como o kit de oxido nitroso  que foi apenas colocado no lugar  sem conexao com o motor  com cerca de 150 cv  o eclipse era capaz de ir de zero a 100 km/h em nove segundos   as modificaçoes no interior  em sua maioria  ja haviam sido realizadas pelo proprio john   os relogios adicionais da vdo  conta giros  medidor de combustivel  termometro e amperimetro   alem da classica fileira de mostradores na coluna a  o que a universal fez foi modificar o interior com revestimento de suede cinza  alem de capas de pedal e manopla de cambio sparco  as luzes de neon verdes tambem foram instaladas para o filme  tambem foram incluidos um radio alpine com tv e dvd  e um jogo com dois amplificadores e dois subwoofers sony      o eclipse de john foi o hero car do filme   ou seja  o exemplar usado nas cenas mais tranquilas  tomadas com o capo aberto e com detalhes mais visiveis  foram feitos outros quatro carros  e nem todos tem seu paradeiro conhecido   depois que as gravaçoes terminaram  john manteve o eclipse como estava e participou com ele de um evento itinerante organizado pela propria universal  no qual apareciam outros carros do filme  mas esta fase durou pouco   john nao imaginava que o filme faria tanto sucesso entre os entusiastas  em parte  por conta de alguns erros tecnicos da equipe  como o infame aviso  danger to manifold  exibido na tela do laptop de brian   e por isso vendeu o carro a george barris  sim  o mesmo george barris que criou o batmovel da decada de 1960  por us$ 50 000  bem mais que os us$ 15 000 que pagou por ele em 1998    barris tambem comprou o carro nº 2  segundo john  o famoso customizador começou a realizar algumas modificaçoes duvidosas no eclipse  colando instrumentos falsos no painel  por algum motivo que nunca ficou claro  nao muito tempo depois  porem  o hero car foi vendido novamente   a um museu chamado the star cars museum  no estado do tennessee  de acordo com craig  o carro foi roubado e recuperado recentemente e nao esta nas melhores condiçoes  mas o museu pretende restaura lo e devolve lo a configuraçao com a qual ficou famoso     john diz que  se tivesse como saber que  velozes e furiosos  se tornaria uma serie tao iconica  certamente estaria com ele ate hoje