apesar do roteiro que dividiu opinioes   velozes e furiosos 7  foi ate agora o mais ousado  alguns diriam absurdo  em termos de manobras com os carros  sim  estamos nos referindo especialmente a cena em que os carros saltam de para quedas  algo que os produtores fizeram questao de mostrar que e real  hoje  vamos dar uma olhada em um dos protagonistas daquela cena  o dodge charger off road de dom toretto   [youtube id= rdxqprnimda  width= 620  height= 350 ]  christopher rutkowski  o aficionauto  ja teve a sorte de dirigir o charger usado em fast & furious e fast five  quarto e quinto filmes da franquia  que foi comprado por um colecionador  e nos mostramos aqui como foi  desta vez ele foi ate a vehicle effects  a oficina de dennis mccarthy  o cara responsavel por fabricar boa parte dos carros usados em  velozes e furiosos  desde tokyo drift  o terceiro filme  que estreou em 2006   dennis diz que foi tokyo drift o grande salto de sua carreira na industria cinematografica  ele ja havia sido o responsavel pelos veiculos de varios outros filmes da universal e sempre foi fa da franquia desde o primeiro filme  so nao havia surgido  ainda  a oportunidade de trabalhar em um deles   [youtube id= qfpzw79tz3o  width= 620  height= 350 ]  foi no terceiro filme que mccarthy fez seu segundo carro favorito  o chevrolet monte carlo que sean boswell destroi em um pega contra um dodge viper   ele foi inspirado no tipo de carro que eu teria no ensino medio   diz   mas tambem nao da para esquecer o dodge charger de dom toretto    [youtube id= 1zincjmbazc  width= 620  height= 350 ]  mccarthy conta que  quando viu o roteiro de  velozes e furiosos 4   comemorou por ter a chance de dar ao charger de dom toretto a cara que ele havia pensado  com rodas maiores  de 18   em vez de 15     menos cromados e um compressor mecanico mais realista  a ideia era que o filme tivesse um hero car autentico com um hemi 426 supercharged  exatamente como descrito no roteiro  o problema e que o projetodemandaria muito tempo e dinheiro para ficar como mccarthy queria  e no fim das contas ele acabou construindo um charger com um hemi 528 e quatro clones com motores chevrolet  o charger 426 idealizado para o filme acabou virando um projeto pessoal para o futuro     enquanto nao chega a hora  contudo  mccarthy se diz satisfeito por ter criado o charger off road de dom em  velozes e furiosos 7   diferentemente do que aconteceu nos filmes anteriores  nos quais ele teve a chance de fazer o carro como quisesse  para o setimo filme o carro teria de ser capaz de aterrissar sobre as quatro rodas e continuar andando depois de saltar de para quedas de um aviao   [youtube id= pgeju_67res  width= 620  height= 350 ]  para isto  dennis acabou construindo um carro que e  basicamente  uma estrutura tubular sob paineis de carroceria de um charger   varios deles fabricados in house  usando componentes de um charger real como moldes  ele diz que os paineis nao sao dificeis de fabricar  mas que o mesmo nao pode ser dito de peças de acabamento  como para choques ou grades  e por isso que o charger off road tem na dianteira apenas uma tela de metal  o que acaba dando a ele uma cara ainda mais invocada     o carro foi projetado sobre uma copia do chassi pro 2  usado na lucas oil off road racing series  categoria de off road realizada em circuitos curtos  muitas vezes em estadios  para conseguir fazer a cena com sucesso  mccarthy precisou construir um carro que fosse capaz de aguentar uma queda livre de pelo menos seis metros a 80 km/h e continuasse rodando  assim  a suspensao do charger tem 45 cm de curso na dianteira e 50 cm na traseira  com amortecedores  molas e batentes extremamente reforçados     foram fabricados 11 clones do charger  entre os usados para a cena do salto de para quedas e carros com interior  feitos para as cenas mais detalhadas e onboards  como de costume  o conjunto mecanico usado foi padronizado  apesar da inscriçao hemi na traseira e de  no filme  ser equipado com um v8 440 e transmissao torqueflite  na realidade aquele cofre abriga um small block 350 chevrolet  acoplado a transmissao automatica turbo 600    fizemos isto pela de confiabilidade   mccarthy contou em uma entrevista a road & track   especialmente em uma cena que seria feita a 10 000 pes de altitude  tentamos padronizar o conjunto mecanico da forma mais eficiente possivel    [youtube id= 672jkuyzkx4  width= 620  height= 350 ]  para se ter uma ideia  foram usados mais de 300 carros apenas naquela cena  dos quais 70 ou 80 sobreviveram  o charger que esta no galpao da vehicle effects e um dos sobreviventes   apesar das laterais amassadas ele parece ter resistido muito bem e  como deu para ver  ainda e capaz de queimar a borracha dos pneus traseiros quando solicitado