ontem  14  perguntamos aos leitores quais eram os supercarros  alternativos  mais legais que o dinheiro poderia comprar — aqueles superesportivos feitos por fabricantes independentes  em quantidade limitada  ou ate sob encomenda   muitas vezes de forma artesanal   nossa sugestao  e inspiraçao  foi o ultima evolution — afinal  o que e mais alternativo do que um supercarro de 1 036 cv que voce pode montar na garagem da sua casa  contudo  tinhamos certeza de que voces conheciam varios outros  e nao estavamos errados  confira a lista com as melhores sugestoes  wiesmann gt mf5   o conceito de beleza e subjetivo  claro  mas achamos que da para afirmar  sem medo de falar besteira  que o alemao wiesmann gt nao e um carro bonito no sentido tradicional da palavra  contudo  por alguma razao suas proporçoes retro  com capo longo  traseira curta e para lamas pronunciados e bastante agradavel aos olhos  mesmo com tanta informaçao — os farois com elementos expostos  as curvas extravagantes ao longo da carroceria e os componentes aerodinamicos ativos  por exemplo  tem algo nele que nos atrai     ainda que o visual seja grande parte da experiencia de se ter um supercarro  porem  o conjunto mecanico do wiesmann gt definitivamente nao faz feio  trata se do v8 s63 da bmw — a versao usada nos atuais x5m e x6m  com 555 cv a 6 000 rpm e 69 3 mkgf de torque entre 1 500 e 5 650 rpm  o motor e acoplado a uma caixa automatica de seis marchas  tambem de origem bmw  e o que um supercarro com motor de suv e cambio automatico e capaz de fazer  bem  ele vai de 0 a 100 km/h em 3 9 segundos  com maxima de 311 km/h  contudo  a weismann se orgulha mesmo e do sistema de suspensao  com braços sobrepostos do tipo  duplo a  na dianteira e na traseira — segundo a marca  seus carros grudam no asfalto como lagartixas na parede  e por isso o emblema da wiesmann e uma    lagartixa   [youtube id= 3da3ngh2_ss  width= 620  height= 350 ]  infelizmente  a wiesmann foi liquidada em maio do ano passado  o que significa que  se voce quiser um  vai ter que procurar um exemplar usado     saleen s7   a americana saleen  que começou a carreira preparando modelos da ford  especialmente o mustang  foi uma das poucas companhias que conseguiram fazer a transiçao de preparadora a fabricante de automoveis  desenvolver um supercarro do zero   sem usar outros modelos como base para estrutura e carroceria   e vende lo com relativo sucesso  com exceçao do conjunto mecanico e de algumas peças de acabamento  tudo no saleen s7  que foi vendido entre 2000 e 2009  foi criado e fabricado pela saleen     a primeira versao  vendida ate 2004  usava o motor v8 big block 427 da ford  todo de aluminio e preparado para entregar 550 cv a 6 400 rpm  era o bastante para acelerar ate os 100 km/h em 3 3 segundos  com maxima de 386 km/h  o segredo  a estrutura do tipo  favo de mel  feita de aço ultra leve e a carroceria de fibra de carbono garantem que o peso do carro seja de apenas 1 247 kg  bastante leve para um supercarro     em 2005 a saleen promoveu uma atualizaçao que  na verdade  nada mais fez do que incorporar algo que ja era previsto desde o inicio do desenvolvimento do s7  dois turbocompressores  que elevaram a potencia para 750 cv — o s7 twin turbo agora chegava aos 100 km/h em 2 8 segundos  com maxima de 399 km/h     noble m600   um motor v8 volvo nao e o tipo de coisa que se espera de um supercarro  mas e exatamente este o motor do noble m600  lançado em 2010  se o nome noble nao lhe e estranho  fique tranquilo  o criador do m600 foi lee noble  o cara por tras do ultima gtr — ou seja  ele tem credenciais     o m600 e outra bela prova disso  lançado em 2010 como modelo 2011  ele tornou se o queridinho da imprensa automotiva internacional  e ate do top gear  graças ao seu belo visual e ao desempenho do motor v8 volvo  o chamado b8444s  que equipa o volvo xc90 e o s80  recebeu um par de turbos com pressao variavel — por um seletor no cockpit e possivel escolher entre 456 cv  modo road  com 0 6 bar de pressao ; 550 cv  modo track  com 0 8 bar  e 650 cv  modo race  com 1 bar   acoplado a uma caixa manual de seis marchas  yeah    em potencia maxima o noble m600 consegue chegar aos 100 km/h em tres segundos cravados  com maxima de 362 km/h     e claro que  sendo um carro feito de forma artesanal por uma fabricante pequena  o m600 nao e livre de defeitos  ou melhor  caracteristicas   aparentemente os retrovisores atrapalham a visao nas curvas  e a falta de freios abs torna facil demais travar as rodas e perder o controle do carro  nao que isto chegue perto do proximo item da lista       tvr sagaris   voces nao achavam que ele iria ficar de fora  acharam  o sagaris foi o ultimo grande tvr fabricado antes de a companhia entrar em hiato  em 2006  estamos falando de um monstro de fibra de vidro feito para competiçoes de endurance  mas que acabou se tornando um dos esportivos mais extremos do planeta   para começar  seu seis em linha speed six  desenvolvido de maneira independente e inspirado no motor da suzuki gsx r750m — com comando duplo no cabeçote  24 valvulas e corpos de borboleta individuais — entrega 405 cv a 7 000 rpm  sem qualquer tipo de induçao forçada  alem disso  o unico cambio disponivel e um manual de cinco marchas  e a tvr dispensou qualquer tipo de assistencia ao motorista  nada de controle de estabilidade ou traçao  ou mesmo itens de segurança como freios abs e airbags   [youtube id= jbo_cagjxz4  width= 620  height= 350 ]  ate seu nome e poderoso   sagaris  vem da grecia antiga  e e o nome de um machado que os antigos guerreiros usavam para penetrar as armaduras de seus inimigos  nada mais justo para um superesportivo capaz de chegar aos 100 km/h em 3 7 segundos com maxima de 298 km/h que quer te matar a qualquer momento     desde junho de 2013  o novo proprietario da tvr  um empresario britanico chamado les edgar  diz estar preparando a volta da marca a produçao de automoveis  esperamos que o sagaris esteja incluso nos planos     caparo t1   um dos maiores problemas das fabricantes independentes de supercarros e a oferta maior do que a demanda — problema enfrentado pelo caparo t1  por exemplo  este monstro britanico foi feito para ser um carro de formula 1 legalizado para as ruas  simples assim  ele so duas pessoas  com o passageiro atras do motorista; o acesso e feito erguendo se o canopi  ou removendo 0 completamente   os para lamas sao meras coberturas para as rodas e nao ha quaisquer itens de luxo ou conforto  apenas bancos concha  cintos de seis pontos  compativeis com o dispositivo hans usado na maioria das categorias de topo do automobilismo  e os comandos necessarios para controlar o carro   o motor e um v8 desenvolvido pela equipe americana menard  que tem historico na nascar e na formula indy  e desloca 3 5 litros  com cabeçote de 32 valvulas e carter seco  ele entrega 583 cv a estratosfericas 10 500 rpm — some a isto o peso de apenas 470 kg      a relaçao peso/potencia e de 1 241 cv/tonelada   [youtube id= zfcanpnareg  width= 620  height= 350 ]  some a isto a carroceria aerodinamica de fibra de carbono projetada para gerar quase 900 kg de downforce em alta velocidade  o 0 100 km/h em menos de 2 5 segundos e a velocidade maxima de 330 km/h e nao fica tao dificil entender porque a caparo vehicle technologies nao conseguiu cumprir a meta de 25 unidades vendidas por ano desde que o t1 foi lançado  em 2007  ate 2012  so 16 pessoas tiveram colhoes para levar um deles para casa     lister storm   ao olhar para ele voce pode nao perceber  mas o lister storm tem um motor v12 na dianteira  e mais  foi o maior v12 ja instalado em um carro produzido em serie desde a segunda guerra mundial  um leviata de sete litros  de origem bastante nobre — os prototipos xjr da jaguar  que competiram nos anos 90   [youtube id= cri5w0zt_de  width= 620  height= 350 ]  o proprio storm foi feito para as pistas  versoes de competiçao correram nas 24 horas de le mans  nurburgring e daytona  alem dos 1 000 km de suzuka  mas seu melhor resultado foi um 19º lugar em le mans em 1996  para homologaçao dos carros de corrida  foram fabricados quatro exemplares para as ruas     com 550 cv e 80 5 mkgf de torque  o storm era capaz de chegar aos 100 km/h em 4 1 segundos  contudo  sendo um carro carissimo para a epoca — custava us$ 350 mil em 1996  o que em dinheiro de hoje equivale a us$ 520 mil  ou r$ 1 75 milhao — apenas quatro exemplares foram produzidos     pagani zonda   se a lamborghini surgiu da teimosia de enzo ferrari  podemos dizer que a pagani nasceu da teimosia da lamborghini  nos anos 1980 horacio pagani era funcionario da lamborghini e tentou convencer a empresa a comprar uma autoclave para curar fibra de carbono e adotar o composito na fabricaçao do countach evoluzione  a lamborghini negou  entao pagani bancou uma autoclave do proprio bolso e saiu da fabrica para abrir sua propria empresa  a modena design  que em 1992 se tornou a pagani automobili modena     depois de sete anos de trabalho ele finalmente apresentou o pagani zonda c12 no salao de genebra de 1999  inicialmente o zonda usava um motor v12 de seis litros da mercedes  com 394 cv e combinado a um cambio manual de cinco marchas  com esse conjunto o supercarro de pagani era capaz de chegar aos 100 km/h em 4 2 segundos  foram feitos somente cinco desses carros e um deles foi usado para crash tests   em 2002 o zonda começou a tomar a forma que o deixou famoso  o motor 6 0 deu lugar a um 7 0 preparado pela amg para produzir 550 cv  com o novo motor o zonda s passou a acelerar de zero a 100 km/h em 3 5 segundos e chegava a maxima de 335 km/h  no mesmo ano veio o zonda s 7 3  que trocou o motor 7 0 preparado pela amg por um 7 3 construido pela divisao esportiva da mercedes  apesar do aumento de 5 cv  a pagani afirma que o desempenho e o mesmo do 7 0     desde entao o zonda sobreviveu a base de ediçoes especiais — modelos customizados sob medida para clientes extremamente ricos ou series comemorativas  o pagani zonda 760lh  roxo por dentro e por fora e equipado com um cambio manual em vez da caixa sequencial normalmente empregada no zonda  e um exemplo; enquanto o zonda final edition  produzido entre 2010 e 2011 para marcar o fim da produçao do superesportivo  e outra     hennessey venom gt   embora nao tenha pedigree das pistas  voce pode encarar o hennessey venom gt como uma versao moderna do shelby cobra  assim como o classico de carroll shelby  ele tambem foi construido por um texano obcecado por velocidade que decidiu colocar um enorme motor americano em um equilibrado chassi ingles  nesse caso  a base foi o lotus elise  enquanto o motor e um chevrolet v8 lsx de sete litros com dois turbocompresores precision que produz nada menos que 1 261 cv     a instalaçao do motor deve ter sido como estacionar um onibus em uma vaga de shopping  e exigiu toda a reconstruçao da traseira do carro  o resultado  contudo  valeu muito o esforço  o venom gt se tornou um dos carros mais rapidos do planeta ao atingir 435 km/h em 2013  ele tambem e o carro mais rapido do mundo a chegar aos 300 km/h  precisando de apenas 13 83 segundos isto     mosler mt900s   fundada em 1985  a mosler automotive fez somente uns poucos carros bem bizarros ate 2001  quando lançou o mt900  seu primeiro supercarro de verdade  o esportivo e uma criaçao de rod trenne  que havia trabalhado no projeto do corvette c5 nos anos 1990  e e equipado com um ls6 de 5 7 litros e 600 cv combinados a um transeixo zf projetado originalmente para a porsche   com esse conjunto o mosler mt900s vai de zero a 100 km/h em 3 5 segundos e chega a maxima de 288 km/h limitada pela relaçao da sexta marcha  seu nome vem das iniciais de mosler  trenne e do peso que a dupla pretendia para o modelo  900 kg — no fim  o carro ficou um pouco mais pesado  com 998 kg sem fluidos  com visual limpo e superficies planas o coeficiente aerodinamico era 0 25   [youtube id= _y45i0yi8oo  width= 620  height= 350 ]  a produçao do mt900s foi encerrada em 2011 e teve pouco mais de 35 unidades construidas e vendidas a us$ 164 000  a primeira delas foi vendida ao diretor de cinema george lucas     spyker c8 aileron   como e comum acontecer com supercarros alternativos  o holandes spyker c8 e basicamente o mesmo carro ha um tempo consideravel — no caso desde 2000  nestes 15 anos  ele manteve a silhueta basica e o design extravagante  com entre eixos longo  diversas entradas de ar e elementos cromados  a inspiraçao veio da aeronautica  note as tomadas de ar em forma de turbinas   pois a spyker começou como uma fabricante de carrocerias na holanda em 1880  mas nos inicio do seculo 20 passou a fabricar avioes de combate para a primeira guerra mundial      a ultima versao do c8  chamada aileron  foi apresentada em 2009  o motor e o mesmo v8 de 4 2 litros e 400 cv de origem audi  acoplado a uma caixa automatica de seis marchas  com a caracteristica alavanca com mecanismo exposto  marca dos spyker   o motor e capaz de levar o c8 aos 100 km/h em 4 5 segundos  com maxima de 400 km/h     gumpert apollo   como o spyker c8  o gumpert apollo usa um v8 audi de 4 2 litros  porem equipado com dois turbocompressores e um intercooler para entregar ate 800 cv  acoplado a uma caixa sequencial de seis marchas  faz sentido  porque enquanto o spyker quer ser um supercarro de visual excentrico com apelo luxuoso  o negocio do apollo e acelerar ate o limite — o seu e o do carro  seu visual quase caricato  com linhas para la de agressivas e rodas enormes  dao a impressao de que ele surgiu de um jogo de videogame   [youtube id= sesumnthszc  width= 620  height= 350 ]  so que ele e bem real  e seu desempenho tambem  o modelo  basico   com 650 cv  e capaz de chegar aos 100 km/h em apenas 3 1 segundos  com maxima de 360 km/h  quer mais  a versao sport  com cerca de 700 cv  foi o carro mais rapido na pista de testes do top gear em julho de 2008  com um tempo de 1 17 1 — desde entao  superado apenas por nomes como bugatti veyron super sport  lamborghini aventador e mclaren 12c     a gumpert pediu falencia ao governo alemao em 2012  mas continuou fabricando carros ate meados de 2013  hoje  nem mesmo o site da companhia esta ativo     bac mono   a briggs automotive company foi fundada em 2009 no reino unido  e seu primeiro produto foi o bac mono  lançado em 2011  desde entao  o frugal esportivo equipado com um quatro cilindros de 2 3 litros — o ford duratec  preparado pela cosworth — acumulou elogios da imprensa especializada  gente como jeremy clarkson e steve sutcliffe  da autocar  ja manifestaram seu apreço por ele   [youtube id= n_gfhpqzzgy  width= 620  height= 350 ]  mesmo que o mono tenha deformado o rosto de jezza  e se voce duvida que algo equipado com um quatro cilindros usado no ford focus possa ser considerado um supercarro  prepare se  o 100 km/h em 2 8 segundos  maxima de 274 km/h e 1 14 3 na pista do top gear  garantindo lhe a segunda posiçao na lista de carros mais velozes ja testados pelo programa     koenigsegg agera   se hoje a koenigsegg tem no curriculo um hipercarro de 1 500 cv que nao usa uma transmissao convencional para levar esta força as rodas  e por causa deste cara  o agera  apresentado em 2011 como sucessor do ccx  e equipado com um v8 de cinco litros biturbo capaz de entregar 940 cv — o bastante para chegar aos 100 km/h em 2 8 segundos  com maxima de 420 km/h     produzido ate 2014  o agera serviu como base para outros modelos  como o agera r  de 1 140 cv  e o one 1  que tem este nome porque pesa 1 360 kg e tem 1 360 cv — relaçao peso potencia de 1 kg/cv  o design de todos eles e praticamente o mesmo  o que nao e exatamente algo ruim  e  em comum  todos tem carroceria de fibra de carbono e kevlar e o motor  ainda que em diferentes niveis de preparaçao