Pelas minhas próprias mãos: a restauração do Chevette 1975 de Pedro Henrique Teles

ola  caros amigos do flatout  meu nome e pedro henrique teles  tenho 18 anos  sou estudante em mecatronica e apaixonado por veiculos antigos  minha paixao por antigos começou aos oito anos  quando meus pais se divorciaram  meu pai teve de vender seu santana para dar metade do dinheiro a minha mae  e com este dinheiro ele comprou um opala coupe 1976  foi amor a primeira vista  o carro era zerado  no dia em que o opala foi vendido  chorei muito     o opala que fez minha cabeça  durante quase todos os dias da minha vida dizia que iria ter um opala  e ainda vou   nem minha familia me aguentava mais me ouvir falando de opala  mas como joseph climber sabe bem  a vida e uma caixinha de surpresa  eis que me aparece um chevette  tubarao  1975 do filho de um colega de trabalho de meu pai por um preço muito bom  de cara nao animei muito  afinal queria mesmo era um opala   mas quando vi o carro ao vivo  me senti ligado a ele  tinha de ser meu  e assim foi  minha primeira compra feita com os frutos de meu primeiro emprego  aos 15 anos   quando o chevette chegou estava muito maltratado  mas nada disso importava  era meu  umas das primeiras coisas que ouvi da minha mae assim que o carro saiu do guincho foi  serio que voce comprou isso ai  ta ficando doido   e entao outra frase  nao quero mais carro velho aqui nao    desta vez da minha avo  ja que o chevette agora divide espaço com uma vw variant 1973 e um fusca 1961  e mais recentemente  um fusca baja      a ideia que tenho para meu projeto e mante lo caracterizado de gp  mas sera vermelho  com a aparencia mais perto da original possivel  a customizaçao se restringira a parte mecanica  motor  freios  suspensao  mas nada ainda esta 100% definido  ate o final do projeto muita coisa pode mudar  grande parte do projeto e diy   money que e good nois num have    cheguei ate mesmo a me matricular em um curso de funilaria  mas nao e meu forte  por outro lado  com eletrica e mecanica eu me entendo     uma das primeiras coisas que queria fazer era fazer o motor funcionar  troquei oleo  coloquei agua e bateria  e ao bater a chave  nada acontecia  peguei um multimetro  chequei a carga  ok  conectores ok  apos algum tempo analisando percebi que o comutador estava solto  o coloquei e mesmo assim nada  resolvi fazer uma partida direta  positivo na bobina  um cabo grosso no motor de partida e pronto  o motor virou  meu coraçao bateu mais forte  mas ainda assim o motor nao dava a partida  em mais uma tentativa  troquei o platinado e dai sim  tudo se resolveu  foi impossivel conter a alegria  sabe quando a gente fica dando gargalhada sozinho  entao     [youtube id= g3yhxmdjbk0  width= 620  height= 465 ]  motor funcionando  hora de partir para proximo passo  desmontar o carro para funilaria  comecei pelo interior      quando terminei de desmonta lo  fiquei feliz pelo fato de o carro ter pouquissimos pontos de ferrugem aparentes  mas a vida e uma caixinha de surpresas e logo estas surpresas apareceram  a maior delas e que meu carro e praticamente um puma  ou uma replica de chevette  fibra de vidro por todos os cantos imaginaveis e inimaginaveis  assoalho  caixa de roda  moldura do vigia       sim  este buraco foi tampado com fibra     no proximo post um pouco mais sobre o estado da lataria  o que foi feito e o que ainda tera quer ser feito  ate a proxima       por pedro henrique teles  project cars #14