fala  galera  tudo certo  infelizmente  esta e a ultima parte do meu project car  mas tudo bem  e justo liberar o espaço para outro fanatico mostrar seu projeto aqui  ne  alem disso  tenho outro project car  meu carro de uso diario que  se passar pelo crivo de voces na proxima leva de vagas  estara aqui tambem  e vou precisar me dedicar porque esse eu fiz por completo na garagem de casa  ou seja  vai ser longo e detalhado     resumo rapido do t06    quando comprei foi pelo tesao de moleque de ter um carro que competia e vencia no wrc e em outras categorias  carros que eram levados ao limite e sempre surpreendiam  e que traziam um pouco dessa esportividade de competiçao para a rua  a ideia de manter a originalidade era uma premissa  ate porque era meu daily car     swap  nem pensar  mas o mundo da voltas e a ocasiao faz o loucao  ne  swap realizado  como voces acompanharam   metas pro projeto foram traçadas e  graças a deus  hoje ja esta bem perto do que eu almejei assim que a ideia do swap passou pela minha cabeça   quero um carro confiavel  forte  e principalmente exclusivo  que leve minha personalidade e gosto  todos os detalhes esteticos tem a minha mao  seja na ideia ou mesmo na execuçao     e ai  funcionou  entao  no ultimo post contei como foi resolver a treta que aconteceu com os comandos e como escolhi os comandos e as itbs pra fechar o conjunto  mas na hora h pulei fora  foi mal  mas vamos la  agora  continuar a historia e mostrar o resultado     sim  deu certo a combinaçao dos comandos + as borboletas individuais  certo demais eu diria   a lenta ficou otima  ao contrario do que eu pensava  por conta da agressividade dos comandos  no momento esta em 1100~1200rpm  a dirigibilidade em baixa tambem melhorou muito em relaçao ao setup anterior  posso andar de quarta ou quinta a menos de 3 000 rpm sem o carro ficar dando aquelas cabeçadas   vamos aos fatos e dados de uma vez  bom  nao tivemos problemas em ligar o carro e nem em acertar a injeçao para o novo setup   seu jadir fez um trabalho de primeira com a flange e a adaptaçao as borboletas no novo coletor  mantivemos apenas o tps  no post anterior citei map  mas na verdade e tps   o restante dos sensores de tbi e admissao tinhamos antes foi embora   o resultado no dinamometro foi dentro do que eu esperava  ja tinha comentado em post anterior que esse assunto para mim e polemico demais  entao vou postar o grafico e cada um tira sua conclusao  a linha mais escura e o acerto com o setup anterior e a mais clara e com o novo setup     carro pronto  acerto pronto  era hora de ir buscar o bicho e claro  fazer o primeiro test drive  bom  a sensaçao foi indescritivel mesmo ja tendo dirigido o carro inumeras vezes  a pegada em todas as faixas ficou demais  a pancada entre as trocas ficou grosseira     agora acabou ne   jamais  agora e que vai começar a brincadeira legal jovis     assim  nao houve tempo pra fazer todos os detalhes que eu queria na jj  entao trouxe o carro do jeito que estava mesmo  so funcionando 100% mecanicamente  e o que faltava eu mesmo me encarreguei de fazer  e bem feliz por isso diga se de passagem   a lista     as cornetas para as borboletas;    o tunnel ram para induçao de ar;    os filtros individuais para cada borboleta;  beleza  vamos ao que interessa   pesquisei muito sobre as cornetas  e principalmente se eu conseguiria comprar elas ja prontas  mas nao tive muito sucesso  entao usei meus dotes de mexanico e eu mesmo desenhei a peça  depois de muita procura achei um cara que topou fazer pra mim  em aluminio e nao e que ficou bom     mantive a medida interna para nao ter variaçao no fluxo de entrada de ar  e por isso fiz o encaixe externo  num primeiro momento queria a angulaçao da boca bem aberta  mas como queria um tunnel ram e como o diametro e bem grande da borboleta  nao me preocupei com isso  o resultado esta ai  espero que curtam     vamos ao tunnel ram  esse foi legal e tenso ao mesmo tempo de fazer  bom  esse posso dizer que tirei todo da minha pequena cabeça careca  o material  o desenho  a posiçao e principalmente como eu iria aplicar isso   comecei aprendendo a mexer com fibra de vidro  modelaçao e tudo mais  para conseguir meter a cara nisso  fiz o molde em papelao para ter ideia de como ficaria a posiçao  passei a primeira camada de fibra e ao inves as outras camadas  eu montei o corpo do tunnel com uma camada de thermotape para assim conseguir manter a temperatura ideal na admissao     conforme foi tomando forma  usei massa plastica para dar o acabamento liso por cima  e assim tambem ter ganho no fluxo  dar velocidade a massa de ar admitida     para auxiliar no fluxo admitido usei uma tecnica que muitos usam  principalmente la fora  que e ter furos na mini frente do carro  no caso do 306 tambem e fiz no oculos seguindo o posicionamento do tunnel ram  eles ajudam nao so que o ar entre mais diretamente na admissao  mas tambem ajuda a desviar detritos e a chuva por exemplo     pra dar o acabamento final pintei a parte superior de preto brilhante e cobri toda a parte inferior com reflect a gold  tambem para ajudar na temperatura  e pus o sensor de temperatura de admissao bem no meio da peça e ficou perfeito  pro meu gosto claro       os filtros foi outro problema  pessoal mais indicado foi da inflow  pois eles fazem sob medida  fiz o pedido e solicitei eles mais genericos  de uma forma que facilitasse mais o meu trabalho pois sabia que a distancia dificilmente sairia como eu queria   desmontei um por um  cortei no comprimento que eu precisava  refiz o acabamento da borda para nao estragar as cornetas e usei um esquema para elas ficarem presas nas cornetas  costurei uma borracha internamente pra nao ficar feio o acabamento        blablablabla mas e o video  entao  feito isso o carro estava pronto para ir pra pista  o fatidico momento de testar o carro no trackday finalmente  precisava trocar o fluido de freio  quero usar o pentosin racing  que e a melhor opçao no momento  mas nao deu tempo  entao fui assim mesmo   resumo rapido  posicionei a camera da melhor maneira que eu consegui  pois estava pilhado demais hahaha entao ficou uma m  deu reflexo do parabrisa  tremeu muito na reta  etc  mas e o que temos  dei as primeiras voltas com a minha noiva e as ultimas com um amigo  tenho carteira de piloto profissional  pela cba  sei o que errei ali haha entao nao se preocupem com isso  eu nao fui agressivo tanto quanto gostaria  principalmente por ser a primeira vez na pista com meu proprio carro e tambem porque a suspensao dianteira me decepcionou e e um ponto a melhorar agora  o resto voces conferem no video   [youtube id= ed2hammrqsc  width= 620  height= 350 ]    au revoir  nao  ate breve  jovens    foto  bacon foto  entao e isso galera  espero que tenham curtido minha saga com o carro  cada detalhe que implementei nele e cada informaçao que compartilhei aqui com voces  mas espero ainda mais conseguir incentivar  nem que seja um so  a meter a cara e tirar o projeto do papel  porque basta querer que voce consegue sim realizar  e so nao desviar o foco do alvo   agora quero aproveitar mais o carro  por ele mais vezes na pista e ter sempre ele na minha garagem  continuar a mexer nele do jeito que as coisas forem permitindo  voces sabem como e isso ne  nunca para e nunca tem fim   tenho outro brinquedo aqui que quero mostrar aqui no project cars tambem  na proxima vez que abrirem vagas eu inscrevo eles e se passar pelo crivo de voces  conto todos os detalhes todos  esse e um pouco mais interessante no sentido da historia porque eu fiz ele por completo na garagem de casa  entao sera interessante     queria agradecer a galera do flatout  principalmente o barata pela oportunidade e pela força  a galera toda que me ajudou de alguma forma a chegar ate aqui com o carro  minha noiva claro que aguentou todos os perrengues junto comigo  pra minha mae  pro meu pai e especialmente pra voce  xuxa     abraços galera   por euripedes marley  project cars #71       uma mensagem do flatout   euripedes  o flatout que agradece  sempre  pelo interesse em participar e em compartilhar essa experiencia com nossos leitores  tambem damos nossos parabens pela conclusao de um dos projetos mais legais  e  por que nao  ousados   que ja vimos com um peugeot 306  agora e so curtir a nova furia do felino  parabens