a picapeta nasceu em uma oficina na casa dos meus pais  na verdade  foi a oficina que nasceu com a picapeta  mas nao vamos entrar nesses detalhes  posso dizer que uns 95% do carro foi feito em casa com no maximo duas pessoas trabalhando  eu e meu pai  os unicos serviços que nao foram feitos por nos foram os que envolviam tornearia e por pouco nao adquirimos um torno tambem  foram uns 3 anos de serviço onde utilizavamos algumas horas em periodos que ia visitar meus pais  ja que nao morava na mesma cidade   outros momentos meu pai trabalhava sozinho depois do expediente  eu cuidei de partes mecanicas  soldagem e acerto eletronico da injeçao  meu pai cuidou da parte eletrica com muita organizaçao e ajudou em partes mecanicas tambem  a picapeta e um verdadeiro diy  do it yourself  ou mig  made in garage   ou qualquer outro termo que descreve algo que foi feito em casa     a picapeta esta  a cada dia que passa  deixando de ser um carro de rua e passando a ser um carro de arrancada  as teorias e praticas que envolvem arrancadas  em geral  nao sao aproveitadas em outros tipos de competiçoes e muito menos para carros de rua  a arrancada e minha paixao  os carros mais rapidos do mundo estao la e eu pretendo ser um bom representante tendo a picape corsa mais rapida do brasil    como esta a picapeta hoje  a picapeta tem seu monobloco e carroceria inteiramente original  ainda sem reforços  a categoria que pretendo participar  chamada de dt a  dianteira turbo   a   nao permite modificaçoes nos dois itens citados  somente alguns reforços e alargamento das bordas dos para lamas  e essa e a categoria maxima que aceitaria colocar a picapeta  pois jamais alteraria outras partes  nao vou aceitar nem furos na carroceria deste carro  talvez uma furaçao no painel corta fogo afim de utilizar watercooler     do ponto em que ela esta hoje ate se tornar um dt a existe um longo e dispendioso caminho  mas ela ja anda e corre nas categorias amadoras conhecidas como rua aspirado ou desafios   o motor esta completamente original  um 2 4 16v flex oriundo de um vectra elite 2008  para gerenciamento do motor  optei por uma injeçao programavel conhecida como megasquirt  e um projeto concebido por entusiastas em eletronica automotiva  como nao sou especialista em eletronica  ao inves de montar todo circuito eletronico  optei por adquirir uma megasquirt produzida pela ms racing do brasil  sem sombra de duvida e a injeçao programavel com melhor custo/beneficio do brasil e tambem a mais complexa em acertar   a melhor assistencia tecnica que temos sao os proprios usuarios de megasquirt espalhados pelo mundo  por esses dois motivos  complexidade e assistencia tecnica  voce nao vera essa injeçao tao famosa quanto uma fueltech  na picapeta utilizo o modelo ms 2 racing e no meu opala de rua  utilizo uma ms 1 racing     utilizo ainda o cambio original da picape corsa  um f15 wr  para casar o cambio familia 1 em um motor familia 2  basta utilizar volante e embreagem do familia 2  neste caso uso uma embreagem original do astra 2 0  marca luk e um volante aliviado do astra 2 0  de 9 3 kg para 6 kg  feito pela www volantealiviado com  resolvi nao investir ainda em plato com mais carga e embreagem de ceramica  pois o objetivo final sera com o cambio f23 e nada seria reaproveitado  e para o conjunto que tenho no momento  uma embreagem nova de marca boa  luk ou sachs  e suficiente   para a ultima etapa que participei na cidade de brasilia/df  fiz um coletor 4x1 em inox com os primarios de 1 ¾   escapamento em 2 5   um unico abafador   tive muitos problemas com traçao no começo que so foram resolvidos utilizando pneus macios e suspensao adequada para arrancada  para suspensao  utilizo um conjunto da impacto especiais com amortecedores coil overs e buchas de poliuretano  para pneus  nada melhor que os mais baratos e macios maxxis victra ma z1 para disputar um campeonato como amador   [youtube id= pwgambsczg8  width= 620  height= 350 ]  em 2013 participei de duas arrancadas na categoria rua aspirado   14 5 s  ou seja  voce tem que virar acima de 14 5 s para ter o tempo validado  na primeira arrancada  que aconteceu em goiania  no mes de agosto  fiquei em primeiro lugar     na segunda  em brasilia  fiquei em 2º lugar  em 2014  por questoes pessoais e profissionais  ainda nao tive condiçoes de participar de alguma outra etapa  mas algumas modificaçoes serao feitas antes que coloque o carro em nova disputa   [youtube id= rxdpozwmtxs  width= 620  height= 350 ]  gostaria de agradecer ao meu pai  que nao esta fisicamente mais entre nos  mas permitiu ser o que sou hoje e foi o maior parceiro dos meus hobbies e deste meu carro  ao meu irmao que so leva sabugo da picapeta e do meu opala  mas apoia em fotografia  blog  entre outros  a minha mae que tem que conviver com a barulheira ensurdecedora dos meus carros e da minha oficina que junta um ratinho ou outro de vez em quando  a minha esposa por entender mais ou menos minhas loucuras  e aos profissionais digus com br  que fez algumas das fotografias tiradas que estao nesta materia  a equipe lj racing  motorsport a gabiru autocar  ambas de itumbiara  go      no proximo post contarei mais sobre as modificaçoes seguintes que pretendo fazer para as proximas competiçoes  ate a proxima   por weverton vilas boas  project cars #13