ele chegou de mansinho ao brasil  em 2014  e o pessoal o achou meio caro para substuir o anciao gol g4  o que nem todo mundo percebeu era que  aos poucos  o mercado brasileiro estava mudando e ja nao havia mais espaço para carros de projeto antigo maquiados para os dias atuais  e o up provou que suas qualidades iam alem da plataforma moderna e do visual simpatico  ainda que um tanto discreto demais para o gosto do brasileiro medio   ele e bom de curva e  com motor 1 0 turbo  se torna um belo brinquedo entusiasta   desde que se conheça suas limitaçoes   e por isto que  mesmo que o novo up gti ainda nao tenha data para chegar ao brasil  se e que isto vai acontecer   nao poderiamos deixar de acompanhar cada novidade a seu respeito  primeiro  um prototipo foi testado por algumas publicaçoes gringas no fim do ano passado  depois  em maio de 2017  o modelo de pre produçao foi apresentado durante o worthersee treffen  agora  ele estreou oficialmente no circuito dos saloes do automovel mundiais com sua apariçao em frankfurt  na alemanha   ocasiao em que a vw aproveitou para confirmar  de uma vez por todas  o lançamento da versao de produçao no ano que vem     foto  indianautosblog com  vale relembrar tudo o que sabemos sobre o up gti ate agora  ele utilizara o mesmo tres cilindros turbo que  no brasil  foi oferecido primeiro no golf tsi  o 1 0 entrega 116 cv a 5 000 rpm e 20 4 mkgf de torque a partir de 2 000 rpm  isto ja e sabido ha alguns meses  e ha quem ainda esteja revoltado com a potencia relativamente baixa  existe uma versao de 125 cv a 5 500 prontinha nas prateleiras da vw  e ela e usada no golf  o torque e o mesmo    [youtube id= okfkarjtnkw  width= 620  height= 350 ]   ao menos ele e mais potente que o nosso up tsi   voce pode ter pensado agora  mas nem e so isto  e preciso lembrar que o projeto do up vendido no brasil e ligeiramente diferente por conta das adaptaçoes necessarias para rodar aqui  primeiro  ele e um pouco mais longo para acomodar tres pessoas atras com relativa dignidade  mais sua bagagem  na europa  o up e um subcompacto de quatro lugares feito para ser o segundo carro da familia   alem disso  a diferença no torque e bem mais substancial  nosso up tsi tem 16 8 mkgf de torque  ou 20% a menos     isto sem falar que  na europa ja existe o golf gti e em breve sera lançado o polo gti   dois carros cujo desempenho  seja na hora de acelerar  seja na hora de vender  e mais importante para a volkswagen  o up gti sera um modelo de nicho  feito para quem quiser comprar um carro barato com personalidade esportiva  e tem mais uma coisa  a vw nunca da a seus carros a chance de liberar todo seu potencial logo de cara  devera surgir uma versao mais apimentada do up gti depois de alguns meses        outro argumento da propria vw e a ligaçao historica com o golf gti de primeira geraçao em termos de peso e potencia  o hot hatch lançado em 1976 tinha um quatro cilindros de 1 6 litro com comando simples no cabeçote e 110 cv  no caso do golf  o peso de 810 kg garantia uma relaçao peso/potencia de 7 63 kg/cv  enquanto o up gti  com seus 1 020 kg  tem relaçao peso/potencia de 8 86 kg/cv  na pratica  porem  o torque em baixa fornecido pelo turbocompressor faz com que o up gti chegue aos 100 km/h em 8 8 segundos com maxima de 192 km/h  o golf gti mk1 fazia o mesmo em nove segundos  e sua velocidade maxima era de 180 km/h  o nosso up tsi  zero a 100 km/h em 9 1 segundos  com maxima de 184 km/h     esteticamente  a homenagem do up ao golf fica por conta das faixas pretas nas laterais inferiores e nos frisos vermelhos na grade e na base da tampa do porta malas  que e preta  de vidro    e  com um pouco de imaginaçao  da ate para enxergar o desenho das classicas  snowflakes  de 14 polegadas do golf nas rodas de 17 polegadas exclusivas do up gti  por dentro  o carro tem bancos com a classica padronagem xadrez usada em diferentes modelos gti da volks e  no caso do conceito  a face do painel de instrumentos traz uma pintura especial bordo que  na nossa humilde opiniao  poderia ficar de fora no modelo de produçao     foto  indianautosblog com  fora isto  a volkswagen nao revelou nenhuma informaçao nova a respeito do hot hatch alem do que ja sabiamos  o carro usa componentes derivados do polo  como a caixa de direçao e os freios com discos ventilados; e a suspensao tambem foi bastante modificada com novos pratos nos amortecedores  braços inferiores com novo formato e amortecedores mais firmes   alem disto  o o up gti e 15 mm mais baixo do que um up comum     como diria certo candidato  quero   considerando que nosso up ja e diferente do europeu  a esperança de ver um gti aos moldes do velho mundo nao e muito alta por aqui  seria bacana ver como ele se comporta em nossas maos