ate poucos anos atras  os carros a diesel eram vistos como a opçao economica e  verde  no mercado  hoje em dia  a industria voltou se totalmente para os hibridos e eletricos  e as motocicletas estao ensaiando  ainda de leve  seguir pelo mesmo caminho  exceto que  diferentemente dos automoveis  quase nao existiram motocicletas a diesel  mas por que   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  motores a diesel sao conhecidos pela alta eficiencia energetica   eles consomem menos combustivel para produzir mais força  eles tambem giram pouco  privilegiando o torque em baixas rotaçoes  por outro lado  com relaçao peso potencia inferior  os motores a diesel geralmente nao sao apropriados para motocicletas   que  via de regra  procuram oferecer baixo peso  tamanho compacto e aceleraçao rapida em alto giro   e claro que  em teoria  uma moto com alto torque em giro baixo seria interessante   ou mesmo com uma faixa util de rotaçoes estreita  que os digam os fas das motos de dois tempos   mas ha o outro lado da moeda  em geral  motores a diesel sao mais pesados  com componentes mais robustos e  com isto  ficariam restritos a motos maiores e mais caras   que ja sao bem servidas pelos motores a gasolina que utilizam   alem disso  motores a diesel sao mais propensos ao superaquecimento e tem um nivel de vibraçao mais alto  o que pode causar desconforto na conduçao de uma moto e ate mesmo prejudicar sua estabilidade  e uma conta que simplesmente nao fecha direito   colocando de outra forma  quando se trata de motocicletas  motores a diesel sao simplesmente desnecessarios   https //www youtube com/watch v=70n8r1wfqam  apesar disto  nao quer dizer que nao existiam motocicletas a diesel  na virada da decada de 1990  a royal enfield introduziu aquela que e considerada a unica moto a diesel produzida em massa   a bullet diesel  tambem conhecida como royal enfield taurus  foi feita especificamente para o mercado indiano  onde na epoca o diesel era bem mais barato que a gasolina  a fabricante nao desenvolveu um motor a diesel especificamente para a moto  porem  em vez disso  adaptou se um motor monocilindrico industrial de 325 cm³ fabricado pela greaves lombardini  incidentalmente  tambem foi o menor motor ja empregado pela royal enfield     o motor entregava 6 5 cv a 3 600 rpm e 1 52 kgfm de torque a 2 300 rpm  o que era pouco mesmo para a epoca  para efeito de comparaçao  uma honda cg 125 contemporanea tinha 11 cv a 9 000 rpm e 0 94 kgfm a 7 500 rpm  alem disso  a royal enfield tinha seus 196 kg   o que acabava atrapalhando ainda mais sua performance  a velocidade maxima da moto era de ridiculos 65 km/h   mas a bullet diesel tinha um trunfo  a economia de combustivel   a fabricante prometia ate 85 km/l  para colocar as coisas em perspectiva novamente  uma cg 160 atual fica nos 30 a 35 km/l  e  graças a pouca sede  bullet diesel foi produzida por 11 anos   e so deixou de ser oferecida por conta das normas para emissoes de poluentes cada vez mais rigidas   ela tambem inspirou muitos proprietarios indianos a realizarem suas proprias conversoes com motores a diesel industriais mais modernos  atraidos pelo baixo consumo  usando motores sobrealimentados e com o dobro ou mesmo o triplo da potencia     acontece que a royal enfield bullet diesel foi um animal endemico  que so existiu porque as condiçoes do mercado indiano da epoca favoreciam  no mais  as motocicletas a diesel podem ser consideradas uma soluçao para um problema que nao existia fora da india   apenas empresas menores  de nicho e com produçao limitada  investiram nos motores a diesel para motos de rua  uma destas empresas foi a track diesel  companhia holandesa especializada em maquinas agricolas e motores a diesel estacionarios  em meados dos anos 2000  a track começou a desenvolver uma motocicleta a diesel  colocando a no mercado em 2009     chamada track t 800 cdi  a moto reaproveita o motor tres cilindros de 50 cv e 10 2 kgfm que a mercedes benz desenvolveu para uso no smart  componentes de outras fabricantes tambem foram aproveitados  como a transmissao cvt utilizade pelos side by side da polaris atv e o carda das motos estradeiras da bmw  apenas 50 unidades foram produzidas entre 2009 e 2012   https //www youtube com/watch v=8eckf2a_paa  considerando o cerco fechado em volta dos motores a diesel nos ultimos anos  motivado pelo escandalo do dieselgate  e extremamente improvavel que a industria motociclistica os adote no futuro  o que  colocando na balança os pros e contras  nao deve entristecer tanta gente