marchettino e um daqueles caras que levam a vida do jeito que todos nos gostariamos  fotografando e filmando supercarros nas ruas  cobrindo eventos com supercarros e dirigindo supercarros enquanto filma tudo  hoje  graças a ele  voce e eu vamos poder dar um passeio em um lancia stratos hf stradale — o real deal  nada de replicas  coloque os fones de ouvido e aumente o som — voce nao vai se arrepender   o stratos faz parte do panteao dos carros mais adorados por entusiastas do mundo todo — junto com a ferrari f40  o ford gt40  o ford rs200  ele e um daqueles carros que sempre figuram em listas de  melhores de todos os tempos   mas que poucas pessoas no mundo tem a oportunidade de guiar como se deve  o que e uma pena  porque mais pessoas  nos  inclusive  deveriam ter a oportunidade de viver momentos como estes   [youtube id= u3ik7tis8s8  width= 620  height= 350 ]  sem musica  sem narraçao  sem filtros ou efeitos  o que temos aqui e a pura experiencia de conduzir um lancia stratos pelas estradas sinuosas dos alpes italianos — apenas o ronco do v6 ferrari invadindo o cockpit   o motor começou a ser desenvolvido em 1956 pelos engenheiros da ferrari para ser usado na formula 1  com 1 5 litro de deslocamento  comandos nos cabeçotes e 65° entre as bancadas de cilindros  o motor começou a ser usado nos carros de formula 1 da marca italiana no fim da decada de 50   [youtube id= dbfzayu6sq8  width= 620  height= 350 ]  ao longo dos anos  o v6 foi crescendo em deslocamento ate chegar aos 2 4 litros — e foi com esta capacidade que o motor foi cedido a lancia para uso no stratos no inicio da decada de 70  em configuraçao de rua  o motor entregava 192 cv  enquanto nos ralis  categoria na qual o stratos foi extremamente bem sucedido — vencendo a targa florio de 1974 e o rali de monte carlo entre 1975 e 1977  so para citar alguns exemplos —  a potencia variava entre 275 cv  aspiraçao natural  e 520 cv  turbo    o design ficou sob a responsabilidade de marcello gandini  do estudio bertone  que projetou  entre outras lendas  o lamborghini gallardo   o stratos tem formato de cunha  entre eixos curto e proporçoes compactas e  ao mesmo tempo  musculosas  e um visual matador     ainda mais desse jeito  claro que ele nao e um carro perfeito — se voce ja assistiu ao classico episodio do top gear no qual jeremy clarkson e richard hammond dao um passeio em um stratos stradale  deve saber que sua ergonomia e um desastre e que sua qualidade de construçao nao era das melhores   [youtube id= hxktqnuzu5k  width= 620  height= 350 ]   vou trocar de marcha  e isto vai envolver homens se tocando    bem  nada disso importa muito quando se trata de uma lenda — temos certeza de que estas particularidades nao nos incomodariam nem um pouco se pudessemos acelerar um classico de tamanha importancia