este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     porsche cayenne tera versao cupe   se voce tem uma boa memoria para noticias efemeras deve lembrar que em 2016 a porsche foi vista testando uma mula que combinava a carroceria da atual geraçao do panamera com uma suspensao elevada que tinha todo jeito de ser emprestada pelo cayenne  a combinaçao bizarra tinha um motivo evidente  a porsche estava desenvolvendo uma versao cupe do cayenne  ou voce pensou em um panamera cross    o carro e os rumores do cayenne cupe desapareceram nos meses seguintes  o lançamento da nova geraçao do cayenne roubou a cena  mas nada de versao cupe para encarar o bmw x6 e o mercedes gle coupe     agora  passados quase dois anos depois do flagra  o presidente da porsche  oliver blume  confirmou que o modelo teve sua produçao aprovada  baseado nesta terceira geraçao do cayenne  ele mantera o estilo da dianteira  embora com um para choques exclusivo  enquanto a traseira tera inspiraçao no panamera     a porsche pretende fazer do cayenne cupe uma versao esportiva do suv  por isso ele usara somente os motores v6 2 9 biturbo e v8 4 0 biturbo  com 450 cv e 560 cv  respectivamente     fia apresenta novo padrao de capacetes [youtube id= vpxvlvhiz7u  width= 620  height= 350 ]  apesar de ter encontrado uma soluçao fechada para o cockpit dos formula 1  a categoria maxima do automobilismo acabou optando pelo halo  que apesar de proteger os pilotos de impactos contra objetos grandes  ainda tem bastante espaço para componentes menores invadirem acidentalmente o cockpit  por isso  durante o world motor sport council realizado nesta semana em manila  nas filipinas  a fia apresentou o novo padrao de capacete 8860 2018  que promete melhor proteçao balistica  melhor absorçao de energia e proteçao em geral   ele foi projetado para suportar impactos de ate 275 g de desaceleraçao  e resiste a um projetil metalico de 225 gramas a ate 250 km/h  um peso de 10 kg em queda de cinco metros  um projetil de 1 2 gramas disparado por um rifle de ar pressurizado contra o visor e chamas de ate 790º c    os atuais capacetes de alto nivel ja sao os mais seguros do mundo  mas este novo padrao os levara a um novo patamar   disse o diretor de segurança da fia  laurent mekies  os capacetes serao obrigatorios na formula 1 a partir da temporada de 2019  mais adiante  eles serao mandatorios tambem em outras categorias reguladas pela fia     pirelli divulga previa do gp do canada   a pirelli divulgou nesta semana a seleçao de pneus e a previa do gp do canada  para o circuito gilles villeneuve os italianos selecionaram os compostos mais macios disponiveis  ultramacio e supermacio — os mesmos escolhidos para monaco  apesar da escolha igual  sao pistas muito diferentes  enquanto monaco tende a manter a mesma ordem da largada ao longo de toda a corrida  o circuit gilles villeneuve e o lugar onde o acaso favorece o espetaculo  com seu traçado exigente  diversos pontos de ultrapassagem e clima imprevisivel   alem disso  enquanto monaco e conhecida por ser a pista que menos exige dos pneus ao longo do ano  montreal e marcada por altas velocidades e diferentes tipos de curvas  o circuito gilles villeneuve e uma instalaçao semipermanente  nao muito utilizada no restante do ano  isso faz com que a evoluçao da pista entre a sexta feira e o domingo tenda a ser alta  traçao e frenagem sao determinantes no canada  com as forças longitudinais sendo preponderantes em relaçao as laterais  e um dos circuitos mais exigentes do ano para os freios  que podem afetar os pneus em casos de superaquecimento    apesar da primeira apariçao do novo hipermacio ter sido em monaco  quase podemos considerar montreal como a real estreia desse pneu  uma vez que monte carlo e um circuito atipico  a superficie da pista em montreal e bem lisa  mas ainda assim deveremos ver mais de um pit stop  devido a combinaçao de nomeaçao de pneus mais macia ja levada para o canada na historia e um desenho de pista mais exigente que o de monaco  no passado  havia uma ampla gama de estrategias para esta corrida  com a chegada do hipermacio  deveremos ter ainda mais possibilidades  na realidade  ninguem sabe exatamente como sera sua performance no canada em termos de uso e degradaçao  por isso  o dever de casa feito durante as sessoes de treinos livres sera mais importante do que nunca   disse mario isola  gerente de motorsport da pirelli  sobre o gp     bmw revela nova geraçao do x5   a bmw revelou nesta semana a quarta geraçao do x5  maior  mais largo e mais alto que seu antecessor  o modelo ganhou uma  atualizaçao evolutiva   sem mudanças significativas no visual  adotando apenas o estilo dos irmaos mais recentes  com a grade duplo rim bem maior que a anterior     ela tambem agora vem equipada com aletas ativas para otimizar a aerodinamica do suv  e farois com sistema laser opcional  capaz de iluminar ate 500 metros com o facho alto  na traseira a tampa do porta malas e bipartida e ajustavel eletricamente  por dentro  a cabine tem um visual mais moderno  com menos botoes e mais superficies limpas e controles por gestos  o que deve ser curioso de se ver na italia      o quadro de instrumentos agora e digital  seguindo a tendencia dos rivais  com instrumentos e informaçoes totalmente configuraveis     sob o capo  o x5 tera um 3 0 turbodiesel de 270 cv na versao xdrive30d  capaz de chegar aos 100 km/h em 6 5 segundos  mais acima o x5 tem a versao m50d  de 400 cv e 77 5 kgfm  que vai de zero a 100 km/h em 5 2 segundos  a unica versao a gasolina  por ora  e a xdrive40i  com um seis em linha turbo de 340 cv  que vai de zero a 100 km/h em 4 9 segundos  todos os modelos sao equipados com o cambio automatico de oito marchas usado nos demais modelos da marca     range rover evoque perde versao duas portas   voce deve lembrar que o range rover evoque nasceu como um conceito de duas portas que foi mantido praticamente identico quando migrou para a linha de produçao  ganhando uma versao de quatro portas no processo  pois agora  depois de sete anos de estrada  a versao original de duas portas esta chegando ao fim de sua vida  e se voce nem lembrava que ela existia  acaba de descobrir o motivo do fim da versao   segundo a revista britanica autocar  a versao de quatro portas corresponde a 95% das vendas do evoque  enquanto o duas portas e o conversivel dividem os outros 5%  o que significa que ninguem lembrava do carro  e quem lembrava  nao o comprava  apesar das baixas vendas  o conversivel continuara a ser produzido  o que faz sentido  uma vez que se trata de um carro de nicho