Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere conosco.
O Zero a 300 é um oferecimento do Autoline, o site de compra e venda de veículos do Bradesco Financiamentos. Nesta parceria, o FlatOut também apresentará avaliações de diversos carros no canal de YouTube do Autoline – então, clique aqui e se inscreva agora mesmo (e não esqueça de ativar o sininho)!
Preço da gasolina volta a cair nas refinarias
A partir de hoje (16), o litro da gasolina nas refinarias da Petrobras ficará R$ 0,18 mais barato, passando de R$ 3,71 para R$ 3,53. Esta é a terceira redução de preços em 30 dias. Somadas, elas baixaram o preço do litro de gasolina em R$ 0,53 nas refinarias.
A redução do preço para as distribuidoras somada à redução do imposto estadual (ICMS) sobre o combustível e outros produtos e insumos deverá refletir positivamente nos preços praticados pelos postos, embora não na mesma proporção devido às variações locais e da cadeia de distribuição e venda.
Segundo a Petrobras, devido à proporção de 27% de etanol na gasolina comum, sua parcela na formação do preço final do combustível cairá de R$ 2,70 para R$ 2,57, em média. Isso, em tese, deveria provocar uma redução de R$ 0,10 nas bombas. (Leo Contesini)
BMW ainda não desistiu de um supercarro da divisão M
Apesar de ter escolhido o SUV X7 para transformar em um modelo exclusivo da divisão M — e de ter cancelado o projeto Vision M — BMW não desistiu de fazer um supercarro como herdeiro do clássico M1.
Em entrevista à revista britânica Autocar, o chefe da divisão M, Frank Van Meel, disse que um supercarro exclusivo da divisão é algo que eles “sempre estarão pensando em fazer” e que “como entusiastas, eles sempre sonham em fazer tais carros”. Contudo, Van Meel, disse ainda que “não significa que a BMW irá fazê-los, mas esse tipo de conceito está sempre sendo explorado pela divisão”.
A última vez em que a BMW falou sobre um supercarro exclusivo da divisão M foi em 2019, com o conceito Vision M Next. O carro tinha algo do i8 em suas proporções e silhueta e um powertrain híbrido de 600 cv, contudo, o projeto acabou cancelado em favor do XM. (Leo Contesini)
Dodge mostra novidades V8 antes de lançar seu primeiro elétrico
Entre hoje e amanhã deve ser mostrado ao público o primeiro veículo Dodge elétrico. Talvez para não deixar a fan-base em fúria com isso, hoje a marca fez uma série de lançamentos interessantes de sua linha tradicional de muscle-cars.
O primeiro é o retorno do Durango SRT Hellcat para 2023, ainda com o mesmo V8 OHV Hemi de 6,2 litros com compressor, o famoso Hellcat. A última vez que foi oferecido foi em 2021, e volta igual: com os mesmos 710 cv, acompanhados do grito agudo de um compressor mecânico no vale do V.
O super-Durango faz o 0-96 km/h em 3,5 segundos, e o quarto de milha em 11,5 segundos, não muito longe dos Chargers e Challengers com o motor Hellcat. A velocidade máxima é de 290 km/h, surreal para um monstro de 3 fileiras de passageiros. E seu motor de 710 hp faz do Durango SRT Hellcat o SUV de fábrica mais potente do mundo.
O segundo lançamento é ainda mais legal: a partir dos modelos 2022, as concessionárias Dodge oferecerão pedidos para Challenger conversíveis! Não são feitos na linha da Dodge, porém: são construídos por um terceiro chamado Drop Top Customs. É uma conversão de um carro fechado; o processo ocorre antes do cliente receber a entrega. É um “opcional” que custa U$ 25.999 (R$ 127.994,88).
O processo é realmente bastante simples. Os compradores interessados visitam seu revendedor Dodge local e fazem um pedido para um novo Challenger, seja em R/T, R/T Scat Pack ou SRT Hellcat. O carro será enviado diretamente da fábrica de montagem de Brampton da Dodge para a para a Drop Top Customs na Flórida para a conversão. Convertido para um conversível, o carro finalmente é enviado para a concessionária para entrega ao comprador. O carro mantém a garantia de fábrica em todas as peças não modificadas, e de qualquer forma os outros componentes são também garantidos por três anos ou 36.000 milhas, em contrato separado.
O ano/modelo 2023 será o último para o Charger e o Chellenger, porém. A Dodge promete uma série de modelos especiais para este último ano, baseados em ícones de seu passado. Embora ainda não existam detalhes divulgados, espera-se influência da era dos muscle cars dos anos 1960 e 1970.
O que sabemos é que o fabricante ressuscitará três cores externas – B5 Blue, Plum Crazy (roxo), Sublime (verde) – e uma moderna – Destroyer Grey. A Dodge oferecerá 14 opções de cores externas para os dois modelos. Também irá expandir sua linha Jailbreak para incluir o Charger e o Challenger SRT Hellcats. A série remove as restrições de combinação de cores e inclui outros itens exclusivos de acabamento. A Dodge lançou a especificação SRT Jailbreak no início do ano passado no Hellcat Redeye Widebody.
Todo Charger e Challenger 2023 contará com uma placa comemorativa “Last Call” sob o capô. Os modelos R/T receberão um novo emblema de para-lama “345” para denotar o Hemi V8 de 345 polegadas cúbicas.
Para fechar a avalanche de novidades, a Dodge anunciou a venda de carrocerias completas do Charger e Challenger, e uma carroceria completa do Dodge Charger 1970 em fibra de carbono, que os hot-rodders podem comprar diretamente pelo Direct Connection Performance Parts da empresa. (MAO)
Aston Martin mostra o novo DBR22
A Aston Martin apresentou o DBR22, um conceito de design de cockpit aberto, que será exibido na Monterey Car Week deste ano. O conceito celebra uma década de Q da Aston Martin, divisão de personalização da marca.
O DBR22 se inspira no DBR1 e no DB3S, clássicos de competição do passado. O novo conceito destaca o que é possível se fazer sob encomenda na “Q”, e mostra a nova técnica de impressão 3D da Aston. A empresa imprimiu em 3D peças de alumínio que foram coladas para formar a subestrutura, economizando muito peso sem afetar sua rigidez.
O espartano carro sem teto tem rodas de liga leve exclusivas de 21 polegadas e 14 raios com cubos de trava central. No interior, o Q adiciona couro macio e aromático e assentos de fibra de carbono. Debaixo do longo capô está o motor V12 de 5,2 litros biturbo com uma calibração exclusiva.
O motor, em conjunto com uma transmissão automática de oito velocidades com paddle shifters, produz 705 cv e 76 mkgf de torque. A Aston diz que o carro de dois lugares faz o 0-100 km/h em 3,4 segundos, e é capaz de atingir 319 km/h, se seus cabelos aguentarem o furacão. O Aston Martin DBR22 será exibido no Concours d’Elegance em Pebble Beach de 19 a 21 de agosto. (MAO)
Raro carro JDM aparece a venda nos EUA
Erroneamente, a maioria das pessoas chama carros de marcas japonesas de JDM; a sigla não significa isso. Existe até um Mini Cooper 1990 que é JDM; a sigla significa um carro vendido EXCLUSIVAMENTE no mercado japonês, independentemente de marca ou origem. Japanese Domestic Market, sacou? Honda Civic fabricado em Sumaré definitivamente não é JDM.
Mas isso aqui, definitivamente é. Trata-se de um Toyota Classic de 1997, uma “homenagem” da empresa ao seu primeiro carro, o Toyota AA de 1936. O AA original é tão raro que não existe mais nenhum conhecido, apenas réplicas. O Classic de 1997 também é raro, pois a Toyota construiu apenas 100, exclusivamente para o mercado do Japão, com cada um custando cerca de U$ 75.000 na época.
O AA original era basicamente uma cópia em escala do Chevrolet contemporâneo, incluso aí até o seis em linha “stovebolt”. Já este Classic usa um chassi de picape Hilux e motor de quatro cilindros com 96 cv. A transmissão é automática de quatro velocidades. O volante é a direita, como todo JDM que se preza.
O carro se encontra a venda nos EUA, na Duncan Imports & Classics, na Virgínia por U$ 49.991 (R$ 255.953,92). Uma bagatela se olharmos o preço de venda em 1997, e sua raridade. E aí, não curte um JDM? É sua chance de ter um. (MAO)
Ainda não é assinante do FlatOut? Considere fazê-lo: além de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando, você terá acesso a uma série de matérias exclusivas para assinantes – como conteúdos técnicos, histórias de carros e pilotos, avaliações e muito mais!