caros amigos do flatout  venho apresentar a voces o project car #123  meu bmw 325i coupe  mas antes deixem que eu me apresente  me chamo fabio baggio  tenho 32 anos  e seria chover no molhado dizer que sou apaixonado por carros  mais ainda  costumo dizer que se feder gasolina  alcool  diesel  querosene     eu gosto   ja tive de tudo  e tambem fiz um pouco de tudo relacionado a motores   comecei em motos de trilha  uma yamaha dt 180  e parti para o motocross com uma honda cr 125  depois de quatro anos acabei abandonando o motocross por pressao familiar e passei a andar de jet ski stand up  foram uns tres anos intensos nesta modalidade  que as vezes ainda brinco  mas minha grande paixao  os carros e o automobilismo  sempre foram um sonho di$tante ate que fui apresentado por um amigo  fabiano rudnick  aos track days  lembro que na primeira carona que peguei com em seu subaru em um autodromo  disse a mim mesmo que faria um negocio daquele para mim   mas na vida dos simples mortais querer nao e poder  entao fui amadurecendo este sonho ate que apareceu em minha vida este 325i coupe que havia sido de um amigo durante uns quatro ou cinco anos  infelizmente isso nao significou que era um carro bem cuidado — pelo contrario era muito mal cuidado  mas ao menos era uma cupe manual  e isso a qualificava para o meu objetivo  comprei o carro em meados de 2009  e ele ficou na garagem por quase um ano  intocado  criando mofo no seu interior enquanto esperava o monte de coisas que ele precisava para rodar  molas  amortecedores  buchas  reparos dos vazamentos de oleo e quatro anos de documentos atrasados  mas ele tinha potencial   em um natal minha esposa resolveu me presentear com um jogo de molas eibach para a 325i — ela diz que nunca me viu tao feliz com um presente  foi a partir dai que o carro começou a sair da garagem  levei o bimmer a uma oficina de suspensao em curitiba pra instalar as molas e recondicionar os amortecedores  saindo desta oficina  encostei ela na sigma  onde sou cliente a anos e troquei um jogo de rodas 19  que eu tinha de outro carro  por um jogo de rodas 19  pra bmw  reformei o teto dela que estava ruim e mais uns detalhes de acabamento e  claro  quitei as pendencias para começar a usar o carro mais vezes     minha ideia inicial era ter um carro de rua que estivesse apto a participar de track days  nao me passava pela cabeça que o carro fosse tomar o rumo que tomou e se tornasse um carro exclusivo pras pistas  mas o destino sempre conspirou pra isso  mais ainda quando o encostei para uma manutençao de rotina na oficina master place  tambem em curitiba  onde fiz grandes amigos — riva e seu pai sergio  que cuidam do carro ate hoje  o carro e meu primeiro track day minha ideia com este carro sempre foi priorizar o  chao   deixando o motor em segundo plano — em termos de preparaçao  claro  o primeiro investimento neste quesito foi um jogo de amortecedores koni modelo sport  que deixou o carro realmente no trilhos  e pastilhas de freio mais duras  surgiu a oportunidade de participar de um track day  e tratei de descolar um jogo de pneus slicks que eram utilizados na copa linea  e la fui eu  para o aic  autodromo internacional de curitiba   em novembro de 2010     para esta empreitada chamei o meu amigo  fabiano rudnick  pra dividir o volante comigo e me passar os macetes da pista  nem preciso dizer que foi uma experiencia inesquecivel — o sorriso no rosto demorou algumas semanas para sair  na minha estreia na pista fiz 1 49 944 e meu camarada fabiano virou 1 49 908     depois desta ida a pista  o carro estava ficando cada vez mais racing e menos street  quando apareceu em meu caminho um lindo jogo de pinças ap racing de seis pistoes por um preço extremamente atraente  nao tive duvidas  arrematei e adquiri tambem um jogo de discos de freio dianteiros da m3 e46  sem nem imaginar o que viria pela frente na hora da instalaçao  estas pinças sao utilizadas em carros de endurance  ou seja  as pastilhas precisam durar muito tempo  e isso faz com que elas sejam extremamente largas e  por isso exigem pinças mais largas     ai surgiu o primeiro problema  nenhuma das rodas que eu tinha encaixariam sobre estas pinças  pior  poucas rodas disponiveis no mercado davam certo  acabei trocando minhas rodas por outro modelo e utilizei espaçadores para poder  confesso que nunca gostei do visual com aquelas rodas  por isso continuei a busca e acabei encontrando um jogo de rodas de 17 polegadas que cairam como uma luva no carro  mantendo os espaçadores   no proximo post contarei como foi tragico meu segundo track day e as evoluçoes do carro a partir de entao  ate la    por fabio baggio  project cars #123