fala  pessoal do flatout  tudo bem com voces  desde meu ultimo post contando a historia do augenblick  este aqui pra quem nao lembra ou nao leu   demorei um pouco pra mandar a 2º parte  por conta de estar muito enroscado na faculdade  e por estar com a cabeça em outro mundo por conta de minha mae   tenho visto varias desistencias do project cars aqui no site  muitos por desistirem dos seus projetos  dos seus sonhos  por conta de problemas financeiros ou por perder a esperança em si mesmos em terminar o projeto  passamos por isso muitas vezes na construçao do veleiro  problemas financeiros foram  a maior parte do tempo  os culpados por isso  mas nunca desistimos  sonho e sonho  voce tem que correr atras com todas as suas garras  correr atras daquilo que voce quer  nao deixar ninguem falar que voce nao e capaz  a vida e dura  vai querer te derrubar a todo o momento nessa caminhada  atras daquilo que quer  mas voce nunca pode desistir  por mais dificil que seja  e o seu sonho e so voce pode correr atras dele  nao deu pra agora  joga uma lona em cima e vai acertar tua vida  seu projeto vai estar la te esperando pra quando voce voltar e jogar todo seu amor e persistencia em cima dele  voce pode fazer o que quiser  tudo e possivel com dedicaçao e foco   agora voltamos a historia        oito anos de poeira e um transporte ousado apos o nascimento de quem vos fala  meus pais decidiram parar a construçao do barco devido a condiçao financeira e o susto dos custos seguintes do projeto  como disse no fim do outro post  o custo que nos passaram estava bem longe do real  e meu pai decidiu dar prioridade a familia     meus pais acabaram comprando um terreno em cotia  na granja viana  la construiram a muito custo o que e nossa casa hoje e onde tenho todas as minhas lembranças  pois quando nos mudamos eu tinha por volta de 1 ano  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 123651 123652 ]  meus pais jogaram a lona em cima do casco com conves ja fechado por volta do final de 1995  apos 8 anos de repouso  esperando as condiçoes certas para voltar a se desenvolver  tiramos a pesada e empoeirada lona  e decidimos trazer o augenblick pra casa   o transporte foi realizado por uma transportadora especializada em retirar maquinas graficas de seus respectivos locais de trabalho  o que significa aqui em sao paulo que na maioria das vezes sera um local ruim  apertado e complicado  exatamente o local onde o augenblick estava sendo construido   [gallery link= file  ids= 123653 123654 123655 ]  retirando o telhado do galpao  o veleiro foi içado pelo munck do caminhao por cima do muro da casas e colocado em seu respectivo local de transporte  tivemos que pedir uma autorizaçao especial de trafego para traze lo da brasilandia ate cotia  no feriado do dia 25 de janeiro  e pagar batedores para acompanhar o transporte  esses quais nao compareceram e tivemos que fazer o transporte sem eles  começamos a carregar as 8h e as 16h o augenblick ja estava em sua nova casa  toda a mudança foi filmada e aparecemos no canal 21  numa entrevista sobre a historia do barco  segue o video abaixo para voces poderem acompanhar a empreitada que foi  sim  meu nome e do meu pai sairam errados  mas nao tem problema    [youtube id= mrlcma3ovlc  width= 620  height= 350 ]  [gallery columns= 5  link= file  ids= 123656 123668 123667 123666 123665 123664 123663 123662 123661 123660 123658 123657 123670 123669 123671 ]    novos desafios e a facilidade do projeto no quintal de casa a primeira coisa que fizemos foi a lavagem geral do veleiro para tirar 8 anos de po acumulado sobre ele  a pessoa que vos fala aqui ja estava ajudando  logo apos foi construido o primeiro barracao da granja viana  onde poderiamos trabalhar sobre uma cobertura  evitando o sol e a chuva     com o projeto no quintal de casa  aceso a internet e novos contatos  partimos para a proxima etapa      hora de fibrar o conves   o processo foi bem  simples   primeiro se passa uma camada de resina epoxi onde se vai colocar o tecido de fibra de vidro  nao a manta   apos colocar a fibra e nao deixar nenhuma bolha de ar  apos isso passa se uma nova camada de epoxi por cima  repetindo esse mesmo processo por todo o conves  e por quantas camadas se achar necessario  no nosso caso foram 2 camadas de fibra de vidro  tivemos a imensa ajuda do nosso amigo geraldo  que ja era experiente no processo e nos ajudou em quase toda essa etapa da construçao  achamos mais confortavel retirar a cobertura do barracao para ter mais mobilidade nesse processo   [gallery columns= 5  link= file  ids= 123673 123684 123683 123682 123681 123680 123679 123678 123677 123676 123675 123674 123688 123687 123686 123685 123690 123689 ]  com esse processo de compensado naval + fibra de vidro  o conves passou a resistir a 3t  tres toneladas  por m²  suficiente para uma onda quebrar em cima dele e nada acontecer   nesse meio tempo fomos trabalhando internamente do veleiro tambem  itens de acabamento foram comprados  as gaiutas foram instaladas provisoriamente e mantivemos o andamento do projeto em ambos os ambientes  interno e externamente     a doença e a pancada emocional em toda a familia nesse meio tempo veio uma noticia nada facil para mim e toda a minha familia  minha mae foi diagnosticada com um cancer de mama metastatico  agressivo e avançado  o luto foi generalizado em minha casa  os amigos se perguntavam do barco  o que seria dele  minha mae por sua vez  nao abaixou a cabeça e a todo momento falava que o augenblick iria pra agua sim   minha mae iniciou o tratamento  todo realizado em hospital publico  aqui fica o meu eterno agradecimento a equipe de oncologia do hospital perola byington  por sempre tratar de minha mae com dignidade e nunca abandona la  provando que nosso sistema de saude publico ainda tem salvaçao    no outro lado dessa historia meu pai começou a se dedicar integralmente ao projeto  se desapegando de varios bens materiais a fim de terminar aquele sonho  dele e de minha mae  acompanhei de perto o que o amor de um ser humano por outro pode fazer  ele e capaz de mover montanhas afim de trazer um singelo sorriso no rosto de uma mulher que luta bravamente todos os dias por sua vida  uma mulher que nunca desistiu de continuar vivendo  mesmo com todas as barreiras impostas por nosso sistema de saude   eu passei a transiçao de minha adolescencia para a vida adulta vendo meus pais lutando por aquilo que sempre sonharam  acompanhei meu pai trabalhando dia e noite no projeto enquanto minha mae descansava de quimioterapia  ajudei meu pai a raspar a cabeça de minha mae quando o cabelo começou a cair  ajudei ele a posicionar  cortar  medir e executar cada nova etapa no projeto  e sabe o que aprendi com isso tudo  voce nunca deve desistir dos seus sonhos  cada barreira vai surgir pra te derrubar  a vida e assim  a todo momento vai querer te jogar no chao mas voce nao deve desistir  voce deve encara la de frente  com garra  e ir atras daquilo que sempre quis  nao deixe uma doença te derrubar  voce tem o direito a viver  tem o direito de seguir seus sonhos e correr atras do que quer  voce e capaz  foi isso que aprendi com meus pais nesse momento  e vejo que essa foi a maior prova de amor que eu ja verei na vida     nesse meio tempo  carros se foram em prol do barco  dinheiro que nao tinhamos foi utilizado  tudo para colocar o augenblick na agua  foi nessa hora que surgem os principais amigos  e nesse caso eu deixo um especial abraço para o amigo marcos wollmer  que nos presenteou com o que seria a futura pintura do veleiro augenblick     a pintura do casco chegamos a uma parte que animou a todos  tanto quem ja conhecia o projeto  como quem passava na rua e sempre via aquele monte de madeira escuro e sem vida  que comece a pintura   o processo foi bem trabalhoso  totalizando sete camadas de pintura  tudo com tinta propria para essa aplicaçao  e mais uma vez tudo feito por nos  temos um compressor grande o suficiente para o serviço e adquirimos pistolas de pintura para tal feito  abaixo irei numerar os passos e tipos de tintas utilizados    uma camada de prime de aderencia sobre toda a superficie    duas camadas de prime epoxi  entre cada camada foi passado massa de correçao nos pontos onde precisava  em algumas fotos irao notar essa etapa  pois a massa se distingue na cor do branco do prime     4 camadas de p u  para chegar a cor desejada  no conves foi utilizado p u  branco  e no caso foi aplicado p u  verde escuro  cor escolhida pelos meus pais para o veleiro   nota se tambem a faixa branca no casco onde se delimita a linha d’agua de projeto do veleiro  desta linha para baixo sera a parte submersa do casco  essa linha e algo aproximado  podendo variar ao se colocar o veleiro na agua   [gallery columns= 4  link= file  ids= 123692 123708 123707 123706 123705 123704 123703 123702 123701 123700 123699 123698 123697 123696 123695 123694 123693 123720 123719 123718 123717 123716 123715 123714 123713 123712 123711 123710 123709 123731 123730 123729 123728 123727 123726 123725 123723 123722 123721 ]  apos a pintura  começamos a instalaçao definitiva das gaiutas  fizemos a fixaçao dos fuzis dos brandais  chapas de inox de espessura 10mm fixadas no conves ao lado das vigias laterais     sao os fuzis que farao a fixaçao dos cabos de aço do mastro  os estais  ao barco  as chapas de inox passa para dentro do veleiro e sao fixados ao esqueleto do augenblick   em sincronismo com a pintura  preparamos o pulpito da roda de leme  especialmente projetado por meu pai para aguentar o peso de uma pessoa adulta  caso precise se segurar  e com a manete do motor integrada  algo dificil de se ver em um veleiro  junto ja foi preparado a area para colocar a bussola e o gps  tudo pensado para a praticidade de quem vai estar no comando do veleiro  tambem foi preparado o piso do salao  pensado por minha mae para conseguir um ambiente relaxante com as faixas brancas  mas ao mesmo tempo aderente  caso entre com o pe molhado   [gallery columns= 5  link= file  ids= 123732 123745 123744 123743 123742 123741 123740 123739 123738 123737 123736 123735 123734 123733 ]   a roda de leme e toda hidraulica  com valvula ante retorno no sistema  isso significa que se pode largar o leme durante a velejada que o veleiro ira manter o mesmo rumo  em conjunto foi instalado o chuveirinho do cockpit  muito utilizado para lavar o local ou alguem que acabou de sair da agua     outros detalhes e os proximos passos citar cada pequeno detalhe feito no barco tornaria esse texto exaustante  por isso certas coisas acabo nao citando com tantos detalhes  nesse meio tempo o painel de instrumentos foi instalado na saida do cockpit para o salao  o escape do motor foi confeccionado  o eixo da helice junto com a mesma foi instalado e o motor começou a dar as suas partidas com o sistema ja montado   [youtube id= nedz9xcw1ag  width= 620  height= 350 ]   nesse video  um pouco antes da pintura do casco  foi feito o teste de funcionamento da helice em conjunto com o motor  a agua saindo do escape e ocasionada pelo tipo de arrefecimento do motor  ele coleta agua do mar para seu arrefecimento  e libera a mesma pelo escape ajudando a tambem diminuir o barulho do mesmo   ainda falta muita coisa para o augenblick finalmente ver agua  mas no proximo post mostrarei e finalizarei sua construçao  ate a partida para o litoral  precisarei voltar uns anos para explicar a saga da aquisiçao do mastro e comentarei como foi ter que projetar do zero a planta eletrica do veleiro   me desculpem mais uma vez o atraso  sei que nada justifica mas peço que entendam a vida de universitario de engenharia mecanica  o proximo post vira lotado de fotos e processos detalhados de construçao  e mais uma vez  barata e leo  mil desculpas  sei que a vida do project cars nao esta facil  mas espero que com essa serie de post do augenblick os outros participantes parem de desistir de seus sonhos  lembre se  foram 25 anos de construçao desse projeto  varias paradas por falta de verba  tempo ou doença  nao deixe que a vida derrube seus sonhos  eles sao mais fortes do que qualquer coisa  basta acreditar   por patrick galera  project cars #342