e ai  galera do flatout  eu sei  demorei para postar novidades  mas acontece que o projeto tinha parado um tempinho  mas agora esta de volta  este sera um post um pouco curto  mas tera algumas novidades   desde o ultimo post comprei uma bomba de combustivel por que a minha ja estava velha e ja nao conseguia gerar tanta pressao  depois de ver varias opçoes decidi pela denso com as especificaçoes originais e nao precisava adaptar nada     ao trocar a bomba ela funcionou direitinho  mas depois de umas horas rodando com o carro ela começou a dar problema  reduzia a pressao e o carro parava  tiramos ela novamente e voltamos a instalar e ela funcionou inicialmente  mas depois de um tempo rodando ela parava de funcionar novamente  entao acabei tendo que voltar a bomba que estava anteriormente e vou esperar um pouco mais para fazer a troca da bomba  ja esta nova estava claramente com defeito     torquei tambem as velas  como faço a cada ano dependendo da quantidade de viagens que faço  como sempre uso as ngk v power  depois de ler em muitos forums descobri que elas sao as melhores para motores com preparaçao leve e mais ainda com preparaçao mais pesada  melhor ainda  sao mais baratas que as de iridium  embora sejam um pouco mais raras de se encontrar  a diferença e que o eletrodo dela e em forma de v     outra das modificaçoes feitas  como tinha prometido no primeiro post  foi a instalaçao de algumas peças de fibra de carbono  a primeira delas e o porta placa da carbign craft  que consegui usado de um amigo que vendeu seu celica     agora    tenho novos planos para o carro  isso por que ha dois meses pensei em vender o carro para pegar um nissan 350z  mas depois de pensar muito e vendo que vou ter que vender o celica por muito menos que ele vale  fiquei com pena de vende lo e decidi que vou continuar com ele  porem com muitas mudanças   o projeto agora e o seguinte  primeiro irei trocar o tambor traseiro por discos do celica gt s  depois  trocarei o cambio automatico por um manual de cinco marchas  c 56  do celica gt     o motor sera turbo  irei trocar a ecu por um modulo apexi power fc  instalar um turbo t28 custom spec  fazer um escape novo de tres polegadas  intercooler e injetores de 550 cc  a admissao tera um filtro de ar k&n  com esse setup a ideia e chegar a uns 230cv nas rodas com pressao de 0 7 bar  que e o que o motor stock aguenta com uma margem de segurança para nao ter futuros problemas   bom por enquanto e isso  pessoal  ate o proximo post    por junior gaboardi  project cars #114