antes de começar este post  gostaria de passar um relato sobre como o flatout e importante na vida deste geahead maluco  que vai andar em um carro de papelao  logo apos o ultimo post  que foi publicado a mais de ano  surgiu um maluco me chamando no chat do facebook  ele me oferecia ajuda para conseguir legalizar o projeto   estava acabando de se formar na mesma universidade que eu  a utfpr  universidade tecnologica federal do parana   mas me conheceu atraves do flatout  conversa vai e vem  ja acionei o poomah  que ja acionou o amg e o angelito  e acabamos fazendo um encontro  flatout  na republica que eu morava  uma noite inteira de conversa e besteiras sobre o mundo dos carros  essa galera montou um grupo no whatsapp  que depois recebeu os ilustrissimos utzig  rp  highway  astolpho  professo  kelvo  japones voador e mais um integrante que infelizmente acabou sendo  banido  do grupo por sermos um  grupo de degenerados  eu sempre achei um saco os grupos de whatsapp  mas esse e diferente  participamos ativamente  e conseguimos reunir muitos de nos no salao do automovel   mas voces devem estar se perguntando  o que diabos aconteceu com o projeto  um conto chines pode nos ajudar a entender o acontecido   um tempo atras estava esperando um amigo no saguao do apartamento da namorada dele  nisso tinha um chines carregando uma mesa de pedra com uma chinesinha de uns 13 anos  no maximo  o chines tava fazendo a maior força do mundo para a mesa nao cair  me ofereci para ajudar  no que o homem olhou e sorriu pra mim  e logo falou   — agola vai   e mais ou menos isso que vai acontecer a partir de agora com o pc de papelao  agora o projeto conseguiu encontrar um rumo  para tanto  consegui espaço  amigo e socio  o engenheiro marco antonio guterres  da  chevy 500   pc#314   sera responsavel pelo chassi desse projeto e de todos os que virao  de um carro de papelao com possivel mecanica de opala  o general virou embriao de um projeto ainda maior  o que sera explicado nos devidos pormenores no proximo post     basicamente  depois do curitiba motor show  o general pegou um mes de chuvas ao ceu aberto  o que nao foi nada bom para a estrutura de papelao e fibra  como estava de mudança da republica  de estudantes  nao de curityba   acabei decidindo deixar o projeto no meu pai  ate arranjar um novo espaço para ele  mas o espaço que ele tinha disponivel era um apartamento no terreo que estava com a reforma parada  entao tive que desmontar a estrutura em varias partes  e guardar a fibra la dentro  foi dificil  o carro que eu tive que refazer por  conta da casa que eu morava antes ter ido pro espaço  de novo parado   ai que entra o marco na historia   pra começar  o marco e um maluco parecido comigo  veio do interior do rio grande  bage  cidade a 120km de distancia da minha  disposto a fazer alguma coisa diferente do que as pessoas normalmente fazem  ele se empolgou com a ideia fora do normal e propos me ajudar com o projeto  contanto que ele pudesse fazer do jeito dele  o jeito certo   pensei comigo mesmo  o cara quer me ajudar  contanto que seja bem feito  afinal a assinatura dele que fica na reta ne  aceitar  sim ou certeza   tinhamos a ideia de montar o carro novamente no patio do apartamento do meu pai  que nem e dele mesmo  e alugado  mas como ele e o sindico e tambem muito folgado  poderia ser ali sem maiores complicaçoes  contudo  haviam dois problemas  falta de cobertura  que dificulta muito a vida de quem trabalha num lugar que chove bastante como curitiba  e encrencas com um vizinho nojento de la  que acabou sendo deportado depois  esse cara nao aguentou uma certa chevy fazendo barulho na janela do apartamente dele   [gallery columns= 4  link= file  ids= 135338 135337 135332 135330 135329 135328 135327 135319 ]  entao o marco simplesmente se muda do apartamento para uma casa  para poder montar uma oficina particular e mexer no pc dele e no general  provavelmente seja a unica garagem com dois project cars de dois donos diferentes   com isso  finalmente colocamos o projeto para frente novamente  com apenas um ano e um mes de interrupçao   o que fizemos foi uma estrutura em metalon para acondicionar novamente os paineis da carroceria  para receber a fibra e colocar o restante do material para a rigidez necessaria para uma carroceria  de arrancada descobrimos que a lateral traseira direita estava torta  paracia ter levado uma porrada grande  de resto  apenas alguns amassados  bem onde tive que dobrar a carroceria para caber no apartamento garagem       alguns paineis  como teto  capo e tampa traseira nao serao aproveitados  pois o mau tempo de curitiba deu uma castigada forte neles  serao reconstruidos sem maiores problemas  mais facil  rapido e barato que consertar os problemas  oi  mopar  adeus  tl  entre outros  a vida de um gearhead com pouca grana a cada postagem nova aqui no flatout eu apareço com um novo carro  talvez por elas estarem ridiculamente demoradas  mas tambem por nao estar totalmente satisfeito com os carros  do santana viatura da policia de sp  passei para um golf gl 95  quadrado e alemao  meio insatisfeito por dirigir um carro hatch e europeu  sempre dava umas buscas no olx a procura de algo ainda pior  entao surgiu um chrysler stratus 2 0  com o parabrisa trincado e vazamento na transmissao automatica  de resto  112k km  interior super conservado  um amassadinho aqui e outro ali  carro bem conservado mesmo  ofereci troca chave a chave com o golf  o cara aceitou  e desde entao ando oficialmente de mopar  com um coraçao nipo americano  mas ainda assim um mopar     comprei quatro litros de oleo de transmissao e fui completando a medida que o nivel baixava  mas eu achava curioso que o parachoque do carro ficava cheio de oleo  mas por baixo a transmissao era relativemente bem seca  matada a charada  o vazamento era no radiador do fluido  melhor ainda  era na conexao do radiador  acabei so precisando reapertar a conexao  e acabou a sangria desatada  o parabrisa ainda nao troquei  mas a media de preço de um usado nao passa muido de 500 reais  nao e muito barato  mas nao e um preço tao absurdo assim  uma hora  quem sabe  eu troco     ja o tl  infelizmente  nao esta mais comigo  estava usando pouco o carro  que ficava no apartamento do meu pai  mas em vaga descoberta  uns pontos de ferrugem antigos voltando  outros novos aparecendo  aquela merda de platinado  carburadores  essas coisas de carro velho que precisam de um carinho que eu nao podia e ja nao queria me dispor a fazer  acabei vendendo o meu primeiro carro  parte da grana foi investida em material para o general  e nao precisar mais gastar grana nele tambem e uma boa ajuda financeira  talvez se eu tivesse uma condiçao financeira melhor manteria ele comigo  mas precisei dar prioridade ao projeto   nesse meio tempo ainda tive a infeliz brilhante ideia de comprar um chevette tubarao 76 de um primo meu  eu acho que era 76  pneus diagonais  dogdish nas rodas pretas e mal mal uns buraquinhos na lata  coisa pouca para um carro tao velho  radio am original  motorzinho 1 4 super forte  me disseram que e o mesmo do cruze  porem sem o turbo  pareceu veridico     sem o danado do platinado criador de cabelos brancos     o carro estava em pelotas  a cidade  nao os pedaços  e por uma felicidade do destino acabei vendendo para um outro primo  irmao do primeiro  com incriveis 54 reais de lucro  nunca um carro me deu tanta alegria ao ser vendido  nunca me incomodei tao pouco com um carro  pudera  devo ter andado 2 quilometros com o danado  um pouco antes de emprestar a chave para meu irmao e ele encavalar o cambio  ainda bem que estava na garantia     fora um monza sl/e 86  quatro portas  que foi parar no patio do meu pai  esse saiu barato  so o preço do guincho  um amigo ganhou o carro e fizemos um trato  colocamos pra rodar e dividimos o lucro da venda  quem quiser um monza bom  semi apto a placa preta  deixa mensagem nos comentarios  nunca incomodou em nada  nem gasolina gasta  p s   tragam rodas e pneus montados  por gentileza   e com isso me despeço  frisando que dessa vez nossos intervalos de postagem finalmente serao adequados  vira novidade boa por ai  abraço e ate la   por ique feldens  project cars #118