carro pronto e nenhum track day previsto para brasilia  a empresa que organizava os eventos nao peitava fazer mais nenhum e a gestao da fadf nao comprava a ideia   eis que ficamos sabendo de um track day que seria realizado em cascavel pelo pessoal do ford friends  o friends track day  aberto a qualquer amigo e apaixonado pela modalidade  juntamos alguns apaixonados de brasilia  seis carros na cegonha e outros dois levando o pessoal pelos 1 500 km de estrada     uma aventura epica protagonizada por quatro pilotos amadores  dois pilotos profissionais  dois fotografos  um mecanico e um videomaker           ficamos maravilhados com a beleza do autodromo internacional de cascavel  vou explicar o porque  o autodromo de brasilia era bem plano  sem grandes diferenças de relevos  mal cuidado  de boxes as ruinas e com mato alto     o autodromo de cascavel parecia uma montanha russa  com subidas  descidas e o famoso  baciao   alem de um show de cores na pista e no verde da mata que o margeia  o contraste com o nosso amado  porem abandonado autodromo era incrivel   como sempre me dou mal  o primeiro dia foi de chuva do começo ao fim  e eu  como tinha apenas um jogo de rodas  estava apenas com os slicks montados    teria que sair pra cidade  num sabado de feriado de carnaval para procurar quem trocasse pelos pneus de chuva que eu trouxe desmontados  nisso acabei perdendo o o dia inteiro e quando o carro ficou pronto pra rodar acabou o track day     no segundo dia eu estaria preparado  deixei montados os pneus de chuva e adivinhe  fez sol o dia inteiro  mas nao importa  eu andaria assim mesmo  nao perderia mais tempo procurando borracheiro     foi um dia perfeito  cheiro de alcool e borracha queimada no ar  todos se ajudando  aquela tensao ao acompanhar os tempos online  tentando deixar brasilia em destaque no top 10 do dia  e quem dira  bem vista aos olhos dos praticantes de track day de todo o brasil  fiz o tempo de 1 20 86  numa tocada timida  feia e bem receosa   pra ser sincero  eu morria de medo do carro  muito forte na aceleraçao  muito bom na frenagem  uma fera prestes a ferir quem se arriscasse a tentar doma la sem o devido preparo  decidi entao curtir de fora o carro  ver ele acelerando  escutar o berro daquele aspirado com escape aberto  entao entreguei o volante para meu amigo thiago azalini  um dos melhores pilotos que conheço e que viajou conosco  proporcionando o seguinte show   [youtube id= 01agfqkrftc  width= 620  height= 350 ]  repare no video que logo atras do meu corsa vem pra cima um nissan gt r  e pra minha surpresa e de todos  meu corsa nao foi facilmente ultrapassado  dando trabalho por umas duas voltas na minha contagem   [youtube id= ianjlnfa7kc  width= 620  height= 350 ]  vou desde ja eliminar um monte de discussoes que este post podera gerar   1  nao  meu carro nao e e nunca sera melhor que um gt r;  2  sim  o gt r foi bem mais rapido que meu carro no circuito   mas  sem duvida  este valente carrinho proporcionou aquilo que todo amante de track day adora  mesmo que por poucas voltas  um carro nacional  preparado  conseguiu dar trabalho para um super esportivo bem mais forte     foi um show unico para quem estava la  ver que um pequeno aspirado  porem bem montado  e uma pilotagem de primeira  bem combinados  podem realizar este tipo de feito  me orgulho muito do meu carro e do meu amigo por terem realizado isso  e como disse o ator e gearhead erick bana   um carro e uma fogueira rodeada de amigos   o carro foi o motivo de ir para cascavel  mas os amigos que foram e que encontrei la foram o motivo de ficar  motivo das risadas e da saudade  saudade tambem de uma epoca mais simples  sem tantas rivalidades  sem tanto ego  sem tantas futilidades que percebo hoje em dia     [youtube id= mjyhjt7ay9m  width= 620  height= 350 ]  um abraço para todos os amigos que me deram a honra de compartilhar tais momentos   [youtube id=  xkceibtr0u  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= 4mcxgzza qc  width= 620  height= 350 ]  suor masculino desce dos olhos ao ver esses videos       ate a proxima   por leonardo perez  project cars #12