ola pessoal do flat out  hoje vou contar mais um pouco sobre a construçao do meu 550  como eu havia dito no post anterior  nao pretendo fazer um carro para track days — quero apenas curtir por ai numa boa   quando comecei meu projeto queria fazer um carro diferente e nao igual as replicas do porsche 550 que vejo na rua  minha ideia era fazer o mais proximo do original  e por isso estudei muito sobre o carro para tentar reproduzir os detalhes ao maximo na minha replica   comecei modificando a carroceria  fiz mudanças na base de apoio do capo dianteiro  no capo traseiro e substitui toda a fibra de vidro possivel por aluminio  com isto deixei o carro mais proximo do original e tambem muito mais rigido pois o aluminio esta rebitado tanto na carroceria quando no chassi     sobre a parte mecanica  nao quis nada muito moderno  estou usando um motor volkswagen a ar com bloco de aluminio da autolinea  pistoes mahle 94 mm  virabrequim cursado de 79 mm  comando de valvula com maior levante e cabeçotes com molas duplas e valvulas maiores  e 40 x 35 5 mm vou usar uma tampa de valvula com o nome porsche grafado como nos originais  a alimentaçao sera feita por uma carburaçao dupla dellorto 40 mm e bomba de combustivel eletrica     [gallery columns= 4  link= file  ids= 24991 24995 24989 24975 ]  com essas mudanças o motor vai ficar com 2 2 litros de cilindrada — vai ficar um canhao  nem sei pra que  pois quero o carro apenas para passear e curtir      para a transmissao  vou usar um cambio de fusca com coroa e pinhao 8 x 31 — o famoso  cambio de sp2   coloquei tambem um diferencial blocante em 70% para poder ter uma traçao um pouco melhor e sistema de embreagem hidraulica  os pneus estou usando finos como na epoca com as rodas de cinco furos dos porsche da decade de 1950 —  tala 4 5 na frente e 5 na traseira  os freios serao a tambor nas quatro rodas mas com dutos de ventilaçao como usado no carro original   [gallery columns= 4  link= file  ids= 24979 24980 24986 24985 ]  consegui todos os emblemas originais do carro para a carroceria e chassi  e tambem consegui um manual original dos 550 — coisa rarissima que guardo a sete chaves   [gallery link= file  ids= 24997 24996 24992 24988 24980 24979 ]  com toda esta garimpagem sobre o porsche 550 spyder me tornei um quase perito sobre este modelo  e com isto consegui achar peças e detalhes para deixar minha replica mais parecida com os originais  mas precisei trazer peças a  europa  oceania e america do norte  e praticamente um carro da onu   por enquanto e isso  pessoal  no proximo post contarei mais sobre a construçao do little bastard  ate la   por ricardo landi  project cars #133