Project Cars #140: equipando um Engesa 4 para cruzar a América com ajuda dos leitores

galera  somos uma grande comunidade com centenas de 8 milhoes de gearheads  petroheads  graxeiros  fuçanicos  mecanicos e duas mulheres  vamos juntar nossos conhecimentos neste post e fazer um projeto melhorar     maria fumaça que cargas d’agua isso tem a ver com o seu motor  muita coisa  o maxion s4t+ da engesa nao tem injeçao eletronica  entao sua relaçao ar/combustivel foi feita para trabalhar no nivel da minha cidade  subir pelo menos ate 4 000 m de altitude vai transformar o jipe numa maria fumaça pois a densidade do ar sera menor  bem menor  depois na hora de descer ate o nivel do mar  o excesso de ar vai deixar meu motor super quente  entao eu tenho duas coisas a fazer  abrir mais a turbina e diminuir a vazao da bomba e depois inverter tudo o que fiz  ok de fazer  sao dois parafusos de facil acesso  porem  como saber que a mistura esta certa     a priori iria so analisar pela fumaça  mas depois me veio a seguinte ideia   pensei em comprar num desmanche uma sonda lambda de algum carro diesel  para minha alegria descobri que so a ram e as range rover usaram isso no brasil  essas sondas para diesel nao sao as mesmas da gasolina nao sei a razao  mas sao diferentes  entao pensei em parafusar uma dessas no escape e ligar a um hallmeter dentro do carro  afinal eu vou resolver a mistura la na frente  essa info no painel nao me ajuda  o que acham desta soluçao     o problema do radiador  um amigo do flatout postou algo sobre os chilenos trocarem os gicles quando fossem ficar longo tempo em altitude elevada    como esses carros funcionavam nos anos 70  com todos os radiadores ainda abertos     la fui eu estudar  e consegui um esquema tao simples que fiquei bravo comigo mesmo  o sistema do opala e aberto  mas diferente do meu  no caso do engesa simplesmente ha uma mangueira que sai do radiador e de la pro chao  no opala tem uma garrafa simples onde essa mangueira entra ate o fundo  variaçoes de pressao atmosferica nao afetam o liquido  o que sair do meu radiador por pressao ou qualquer coisa vai para essa garrafa  na hora que esfriar esse excesso de pressao se torna vacuo que puxa o liquido de volta  simples e eficiente  aqui na autozone tem o liquido de radiador para altitude e  63ºc  e vou trocar logo antes de viajar  alguem tem alguma outra sugestao     silencio  por favor ja instalei um abafador  silenciador  manta asfaltica aluminizada por fora  elastomerica por dentro  refiz todo o esquema de coxins  estou refazendo novamente os suportes do motor para ter menos harmonico no chassis  e ainda assim ha barulho   pensei em envolver o escape desde a saida do coletor com alguma manta de la de rocha ou similar  minha questao nao e termica  e sonora  alguem tem alguma receita infalivel que nao seja subir o volume do radio     fora isso  pequenos updates    novo porta copo com porta objetos feito em impressora 3d  detalhe  imprimir essa peça no br pelo site imprima3d com br  r$ 2 817 00  imprimir essa peça no texas em abs preto com nylon de alta resistencia  u$ 45 50  mais u$41 34 de frete      novo suporte para coxim de motor    parece mais  mas tem 9cm de altura  encaixa o coxim no centro sem problemas  ainda estou pensando se faço em sae1010 ou ferro fundido cinzento de alto carbono  a vantagem do 1010 e que a solda no chassis e eterna  o ferro fundido cinzento tem o ponto de tempera baixo  ou seja  a solda tem de pontear antes e nao da pra fazer algo muito grosso  por isso do buraco para parafuso em baixo  mas o cinzento tem grafite  para reduzir vibraçao    duvidas  pendo ao 1010 porque estou com um coxim mais novo que tem o dobro da altura do meu modelo atual  entao so isso ja vai reduzir minhas vibraçoes o bastante  alguem indica um bom cnc em sp     novo par de zoio    comprei um par de farois de harley davidson que servem na medida exata do meu original  e sao projetores  so que nao tem parafusos para suporte  pois vao encaixados naquele copo cromado que a moto tem na frente    entao tive de projetar em abs de alta temperatura um par de encaixe     peço desculpas pelo post teorico  mas o fim de ano anda puxado de trampo e terei ferias de 23/12 a 05/01  ou seja  terei tempo para passar embaixo do capo  alem disso  segue uma foto da traseira  que ja deu adeus ao banco e vai começar a virar  casa   isso e pro proximo post  ate la     por guilherme netto  project cars #140