ola pessoal  agora que ja conhecem a historia por tras do meu jeep willys 1966  o project cars  #141  e hora de começar a contar as modificaçoes que foram realizadas no decorrer desses varios anos ate agora   primeiramente gostaria de agradecer aos inumeros comentarios positivos que recebi — tanto aqui na pagina do flatout como tambem no facebook  onde ja fiz novos amigos  alguns pediram ajuda em seus projetos pessoais  outros querem começar projetos com willys  alguns que conheciam meu carro de vista  e agora me conhecem  e ate um outro que me apresentou a ideia de transformar meu v8 em diesel  de acordo com seu projeto da universidade   pode parecer bobagem  mas so essa possibilidade de ajudar alguns que compartilham a paixao e sonham com jeeps e outros carros  assim como eu  ja vale todos os esforços  desafios  dificuldades e gastos que tive durante esses anos todos e que ainda terei por muito tempo — ja que um project cars de verdade nunca fica pronto  sempre temos algo a melhorar  atualizar ou simplesmente desmontar tudo e começar de novo   inicialmente  a ideia era fazer um cj 5 confiavel  mas esse plano de mante lo apenas no plano da confiabilidade durou pouco  muito pouco  logo eu ja estava pensando um seis cilindros turbo  freios que mais parecem ancoras  direçao hidraulica e ar condicionado   por azar  ou sorte  dinheiro e algo que nem sempre temos disponivel e muito menos na quantidade necessaria e  como sabemos  um carro antigo e modificado gasta muito  muito  dinheiro     pois bem  nesse segundo post eu iria começar contando alguma modificaçao  mas vou deixar essa parte para o proximo  capitulo   ja que esse pequeno periodo entre o primeiro post e essa minha 5ª tentativa de fazer esse texto aconteceram algumas coisinhas que demonstram muito bem o que e ter um carro antigo  usa lo no dia a dia e ser o mesmo carro  pra brincar      pois bem  esse tumultuado periodo começou no dia 9 de julho  quando devido a copa do mundo  minha universidade entrou em ferias por mais de um mes e  com bastante tempo livre  comecei a rodar muito com o jipao  qualquer ida a padaria era motivo pra assustar os vizinhos com o seis cilindros borbulhante   ate que em um belo dia chuvoso  para um jeepeiro  dia bom e com aquele  pe d’agua e muita lama    sai para uma volta em algumas estradas rurais lamacentas  existe  porem  um ditado sobre as trilhas  se saem  x  jeeps pra trilha  pelo menos metade vai quebrar   e esse ditado e real  nao porque o jeep em si e ruim  mas porque estamos falando de carros com bastante idade — o meu  por exemplo  vai fazer 49 anos — e que sao geralmente muito abusados  alem disso carro antigo  tem alma   e manhoso  e foi esse meu caso     la estava eu brincando tranquilamente  passando algumas poças  subindo alguns morros quando o cj 5 resolve  morrer  do nada  sem dar sinal algum  foi simplesmente assim  em uma narraçao tosca    vruuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmm   pluf   e morreu   para nao fugir a regra  quem disse que ele funcionaria  pra ajudar  lembram qual e a condiçao climatica preferida do jipeiro  estava caindo uma chuva danada e  pra melhorar mais um pouco a situaçao  ele encalhou no meio de uma poça gigante de lama que cobria metade das rodas  e consequentemente metade das minhas pernas    foram varias horas tentando fazer o velho guerreiro voltar a vida — borrifei wd40 no carburador  testei cada cabo de vela  fiz tudo o que consegui lembrar  e    nada  ate que resolvi desencanar  montei tudo que tinha desmontado  limpei novamente  sequei  fechei o capo  deitei no banco e aproveitei para  pensar na vida   com um belo aroma de natureza  misturado com o oleo e gasolina  junto com o barulho da chuva  ate que comecei a pensar em toda minha trajetoria com o jeep  quando era criança e admirava o ronco  o cheiro de oleo  rolou ate uma conversinha  tipo o que ocorre em  60 segundos   entre memphis raines e eleanor   ate que  apos o  bate papo   resolvi tentar a igniçao  e    nao e que ele ligou  foram alguns  pipocos   umas tremidas  fumaça preta  de gasolina  e tudo ficou novo de novo  motor funcionando  era hora de voltar a brincadeira     mas a alegria durou pouco  ao sair da trilha  resolvi tirar mais uma foto de despedida  consegui o retrato desejado  mas quem disse que o jeep quis ir embora  nem sinal do motor de arranque  nada que uma moderna ferramenta  uma marreta   nao pudesse resolver  depois de algumas pancadas  mais uma transferencia de energia entre duas baterias — a minha  uma de 90ah e de um fiesta antigo  60ah  de um nobre desconhecido que parou pra me ajudar  o unico em quatro horas de espera  —  eu finalmente consegui chegar em casa   a bendita foto e essa     nada como uma boa noite de sono  pra acalmar  nao e  pois bem  no outro dia  logo cedo  quando fui sair  mais uma  surpresinha   a partida pegou de primeira  sem demora nem rateio  bom sinal  mas minha alegria durou pouco  uns 20 segundos para ser exato   apos a partida  fui manobra lo  quando a cabine começou a encher de fumaça e o jeep morreu novamente  sai correndo do jeep e fui meio assustado abrir o capo  foi quando vi  uma luz acessa  dentro do motor e  ao levantar o pesado capo  as chamas se ergueram   meu jeep estava pegando fogo  so que o destino  desta vez  nao contava com minha astucia  pulei dentro do carro e  milagrosamente  consegui apagar todo o fogo apenas com o extintor de 1 kg   para minha surpresa esse fato resultou em uma comoçao geral na minha familia  quando achei que seria crucificado  e que todos iriam me obrigar a me desfazer do meu companheiro  tive a maior surpresa  todos me apoiaram   isso tambem proporcionou algo inedito em minha convivencia com o jeep  ele andou de plataforma pela primeira vez  serio     por incrivel que pareça  graças a enorme competencia do meu mecanico  que trabalhou no final de semana  meu jeep ficou pronto em apenas tres dias  chegando na oficina  mcr 4x4  em maringa  na sexta feira a tarde e ficando pronto na terça feira  pela manha   nao tive grandes prejuizos  o fogo consumiu fiaçao eletrica  cabos de velas  linhas de combustivel  velas  filtro de ar e combustivel  e bateria   mas agora fica a grande pergunta  o que ocasionou o fogo  uma trinca em um bendito suporte do carburador que custa r$ 100 e jorrou gasolina no distribuidor  meu carro quase virou um show pirotecnico   passado o susto e arrumado o jeep  hora de curtir o resto das ferias  certo  sim  por uma semana   o cabo da embreagem estourou e o jipao me deixou na deixou na mao pela terceira vez em 10 dias   cabo novo  hora de aproveitar  ne  por dois dias  quando a coluna de direçao quebrou seu suporte  mais um tempinho parado   agora  finalmente  hora de curtir o tempo livre a bordo de um conversivel  seis cilindros com cambio manual   uma semana depois a embreagem  que tinha facilmente mais de 20 anos  resolveu acabar   depois dessa saga resolvi encostar o jeep uns dias  ate recuperar o folego  $$   essas sao as fotos atuais dele ganhando uma embreagem novinha  mais alguns acessorios   [gallery link= file  columns= 5  ids= 21571 21574 21573 21576 21575 ]  bom pessoal  esse foi apenas um relato sobre como e a convivencia diaria com um carro de quase 50 anos  que pode ser extremamente confiavel por mais de vinte anos sem nunca te deixar na mao  mas tambem pode  de uma hora para outra  te deixar na mao todo dia   sinceramente  e isso que e apaixonante nesses carros  aquela voltinha quando o carro fica pronto nos faz esquecer cada  pedra no caminho   nao importa o tamanho do desafio  temos que estar sempre prontos para supera lo   ate a proxima  pessoal  por william filho  project cars #141