fala  galera do flatout  meu nome e cesar mazzocato e a partir de hoje vou contar a preparaçao do meu eclipse gsx 1995   era uma vez  seria um bom começo para essa historia  pois a mesma completou 10 anos em 2014   em junho de 2004 eu tinha decidido ir embora para os eua  tinha vontade de tentar a vida por la e vendi tudo que eu tinha por aqui de eletronicos  informatica etc  pela proximidade com o 11 de setembro e aquela dificuldade toda para tirar o visto  acabei sendo negado  isso significava que eu ia ter que continuar no brasil  minha partida tinha falhado e eu estava fadado a continuar por aqui  sendo assim precisava de um carro  resolvi que ia me dar de presente de aniversario  a vida toda eu gostei de carros  principalmente carros esportivos e diferentes dos convencionais que se ve todos os dias  eu tinha em maos r$ 30 000 — era o que eu tinha juntado para ir embora do pais — e a opçao mais viavel que eu tive na epoca  dentro do que eu podia pagar e que fosse esportivo  alternativo e turbo  era um mitsubishi eclipse gst 1995 de um amigo meu  eu ja conhecia o carro havia um tempo  ja tinha dirigido  feito viagens com o carro e ele tinha resolvido vender para investir na empresa  tinha chegado a minha hora…     quando disse aos meus pais que estava interessado em comprar esse carro do meu amigo eles prontamente foram contra essa decisao  ate entendo a posiçao deles  sempre tivemos carro zero km em casa  nunca houve um carro importado  muito menos um esportivo desse  com 10 anos de idade entao era praticamente impossivel  o medo de pegar um carro desse tipo pelos problemas que poderia apresentar  manutençao cara para a epoca e todos os outros empecilhos apareceram imediatamente para eles   eu nao tinha coragem de gastar  r$30 000 em um gol  corsa ou fiesta novos  basicos  pelados  e todos os outros adjetivos que podemos atribuir  um carro popular estava longe de ser algo que eu quisesse  mesmo contra a vontade deles eu fui ate a casa desse amigo e levei meu saquinho de dinheiro e disse a ele   o carro e meu     chegando em casa com o carro meus pais nao acreditavam que eu tinha fechado negocio  por uns dois dias eu escutei cada coisa que nao gostaria de ter ouvido  depois disso eles acabaram por se conformar com a minha compra  e as coisas acabaram mudando um pouco  fui parabenizado pela minha primeira compra com meu dinheiro e o carro passou a ser bem quisto gradativamente em casa   nessa epoca eu trabalhava com informatica e fazia atendimento em casas e empresas  infelizmente boa parte do mundo vive de aparencias  quando aparecia um cliente novo  eu ia bem arrumado e chegava de eclipse  o tratamento mudava  eu era melhor recebido  as pessoas me viam de forma diferente  de certa forma isso acabou sendo benefico para mim  eu tinha 23 anos e nao imaginava que um carro pudesse fazer esse tipo de diferença na vida das pessoas   eu tinha namorada  e mesmo assim a quantidade de convites que eu comecei a receber para sair era grande  pessoas que nao falavam comigo havia um tempo começaram a me procurar e tudo mais  era um mundo pre eclipse e pos eclipse  logo tive que começar a ser mais cauteloso com o carro  tinhamos um escort xr3 em casa  entao eu evitava ir de eclipse em lugares que o carro chamava atençao demais  depois que terminei o namoro eu continuava saindo de escort  preferia que nao soubessem do eclipse  para que nao tivesse influencia no tipo de amizade que eu estivesse fazendo  deixava que soubessem depois de um tempo so  acabei usando o carro dentro do circulo de amizades e para algumas viagens   como todo aficcionado por carros preparados eu comecei a ler e pesquisar tudo sobre esse carro nos foruns nacionais e internacionais  eu imaginava que um carro ja preparado de fabrica ninguem fosse mexer  foi ai que descobri que sao esses os carros que as pessoas preparam ainda mais  e eu acabei sendo contaminado por essa  doença  de carros preparados  aos poucos comecei a trazer peças de fora  eu nao ganhava muito  nao tinha condiçoes de ja fuçar no carro inteiro  devagar importava ate entao coisas de acabamento  alguma peça de manutençao mais simples etc   [gallery link= file  columns= 4  ids= 34814 34815 34816 34817 ]  em 2006 eu resolvi vender o carro para comprar o de um amigo meu  um eclipse gsx  este de traçao integral  que e muito raro no pais  o carro dele estava em excelentes condiçoes  poderia ter sido a minha vez de continuar no mundo mitsubishi mas de traçao awd  mas isso nao aconteceu  existia um  encontro de carro importado que acontecia todo ultimo domingo do mes aqui em campinas  no shopping galleria  em um desses encontros anunciei meu carro ao lado do dele e fiz um anuncio dizendo que venderia meu carro para comprar o carro ao lado  mas ele acabou vendendo o carro antes que eu conseguisse vender o meu  depois desse ocorrido ja tinha decidido que nao venderia mais  uma vez que nao era mais possivel comprar o gsx tambem nao queria mais vender o meu gst   praticamente todos os proprietarios de eclipse preferem o modelo 1998 que tem uma frente um pouco mais esportiva  tomada de ar no parachoque que so chegou em alguns carros 15 anos depois  aerofolio mais alto e chamativo  enfim  uma reestilizaçao que foi muito bem vinda  esse modelo costumava custar entre r$ 15 000 e r$ 20 000 mais caro  apenas pela estetica  pois todo o resto do carro e identico  era a hora de começar a mexer na estetica do carro   em meados de 2008 resolvi fazer o famoso bodykit 98  que inclui substituir os dois parachoques  par de farois  luzes de re  farois de milha  e o aerofolio em uma unica peça  este fazia com que voce pintasse metade do carro  pois a fixaçao dele no carro deixava aberto os furos necessarios para fixar o aerofolio do modelo 1995  que e constituido de tres peças  e necessario fechar os furos com solda  limar e pintar  o que acaba compensando ja fazer a funilaria do carro inteiro  a sensaçao era de ter comprado outro carro  o modelo ainda mais chamativo e agora com funilaria nova deu uma reanimada no carro que eu tinha ja havia quatro anos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 34818 34819 34820 34821 ]  uma vez que eu ia continuar com meu carro para sempre comecei a pesquisar sobre preparaçao  estava disposto a deixar o carro mais forte do que o original  foram meses de leitura sobre preparaçao  eu queria saber tudo o que existia para esse carro  obviamente que toda essa pesquisa era fora do brasil  o mercado de preparaçao de carro importado ate entao era muito pequeno  muitos lugares nao faziam nem manutençao basica  imagine fazer alteraçoes em um carro desse  aprendi tanto que eu praticamente sabia fazer tudo no carro  em teoria  pois eu nao tinha ferramentas e conhecimento pratico para executar   nessa epoca meu carro era original  com filtro de ar esportivo e manutençao em dia  as pequenas alteraçoes que eu tinha aprendido fazer aumentava muito de leve a pressao da turbina original  isso dava ao carro por volta de 20 a 25 cavalos a mais  dava para sentir o incremento de potencia  por outro lado comecei a perder aderencia  em primeira marcha se nao fosse com cautela o carro destracionava  o que me fazia lembrar novamente do eclipse gsx que nao consegui comprar  minha vontade ainda era grande  mas nao existia nenhum anunciado   conversando com meu antigo preparador  ele me disse que apareceu um  kit 4x4  em um desmanche onde compravamos peças  um eclipse gsx batido chegou para ser desmontado  era minha chance de ter um eclipse gsx no meu proprio carro  mais alguns dias de pesquisa e descobri que os carros eram exatamente iguais  a transformaçao de gst para gsx era simples e possivel sem adaptaçoes  apenas substituindo uma serie de peças referentes a traçao que dessa vez viriam de um modelo doador  nada ia faltar e meu carro ia ser o primeiro eclipse convertido de 4x2 para 4x4 do pais    nessa epoca eu entendia apenas da teoria mecanica  peças necessarias etc  nao tinha conhecimento nem ferramentas para fazer por conta propria  o maximo que eu fazia era trocar fluidos  filtros e quando muito uma correia dentada  mesmo assim fechei negocio no kit 4x4  fiz a lista de peças que a doadora deveria me fornecer  internei meu carro na oficina e so me restava aguardar o termino da montagem   antes nao tivesse feito…   continua no proximo post    por cesar mazzocato  project cars #146