entao  coleguinhas  estamos aqui mais uma vez para dar sequencia a historia do polo gti mais badalado do sul do mundo  como havia comentando no ultimo texto  estava em um processo de mudança das rodas de 17  para 15  e junto com isso um novo conjunto de freios  e isso que vamos conhecer hoje   no desespero consegui comprar algumas unidades do yokohama a048 na medida 225/50 15  e somente depois fui pensar nas rodas o que me levou e leva a uma pequena novela  pelo catalogo da yokohama a roda ideal seria com tala 7  mas meu bom senso me apontou para um outro caminho  olhando a tala do pneu e a altura do ombro deu para perceber que a roda ideal teria que ser mais larga  achei em uma loja uma de 8  para testar  mas mesmo assim achei que poderia ir mais longe  entao entrei em contato com uma oficina especializada em montar rodas para carros de corridas e acabei montando um jogo de 15x9  as traseiras em aluminio e as dianteiras em magnesio  que por sinal sao bem mais leves  quanto aos freios tive que voltar para os originais  escolhi pastilhas mais apropriadas para pista e fui para a sorte   [gallery columns= 5  link= file  ids= 80157 80158 80159 80160 80161 ]  fiz um teste em curitiba no dia 26/06/15  quando teve um track invertido e o desempenho dos pneus me impressionou  ficaram muito acima do esperado pareciam slicks de tanta aderencia  por outro lado  os freios ficaram a desejar  sensibilidade  torque  equilibrio foram para o brejo   [youtube id= nf_b4x3i8fw  width= 620  height= 350 ]  como ate aquele momento nao tinha soluçao para esse problema  continuei assim e taquei o pau para interlagos em um track no dia 26/07  so que prevendo uma catastrofe em suas longas retas tirei um pouco de potencia    e foi uma boa decisao  mesmo mais fraco estava chegando por volta dos 210km/h no s na curva do lago e tendo a obrigaçao de frear nos 200 metros ou mais   nesse dia consegui abusar do carro  dei 25 voltas  107km  explorei seus novos limites e mais uma vez me diverti bastante  cheguei no tempo de 1 54 959 muito bom o resultado na minha opiniao   [youtube id= twqgb1pvlq0  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= ng9zp3yrcne  width= 620  height= 350 ]  voltando para curitiba decidimos por ajustar mais alguns calinhos que me deixavam menos feliz com o carro usando os bons e velhos rtis  recursos tecnicos improvisados   vulgo gambiarras  foram substituidas por recursos definitivos e mais uma vez o carro ficou  pronto    meses depois surgiu a oportunidade de irmos para goiania para um track no dia 06/09  porem nos dias antecedentes a data de embarque alguma bruxa nao identificada sentou no carro  se acomodou e nao quis sair mais de tao legal que ela achou   na sexta feira dia 28/08 o  polo delinquente  caiu em uma blitz indo para uma sessao de dinamometro  assim sendo foi retido  foi para o patio  la fui eu abrir o patio do detran na segunda dia 31/08 pagar a fiança do delinquente e que para minha surpresa ainda estava com a bruxa sentadinha e bem quietinha no banco do passageiro  na propria segunda chegou no dinamometro de guincho  la foi feito o que tinha que ser feito e voltou tambem de guincho para a oficina  na terça quando o fui buscar  bati na partida e o motor de arranque girou em falso  no polo uso um volante do motor feito em aluminio  muito mais leve que o dupla massa original e nesse caso a cremalheira que e prensada soltou se  nova correria  ainda bem que tinha um kit reserva com volante de ferro quase pronto e o montei no lugar   carro mais uma vez pronto  quarta dia 02/08 dia do embarque  bato na partida e arranco para manobrar    cade a direçao hidraulica  a bomba eletrica deixou de funcionar    depois disso desisti  embarquei o  plano b  e me diverti do jeito que deu em goiania  quando voltei o pessoal da oficina me contou que era ar no sistema da direçao hidraulica  completaram com o fluido e pronto  malditas bruxas  vou no cinema assistir o filme do toretto matando bruxas    vai que aprendo algo   depois de muito procurar  achei um kit de freio que cabe dentro das rodas 15   por outro lado minhas rodas customizadas nao cabem no kit    vou ter que dar uma tunada nelas para encaixar  mas acho que encontrei a formula do sucesso  mes que vem as rodas mais uma vez estarao prontas     e na sequencia novos testes e historias  por hoje e so  espero nao ter mais novidades tristes para compartilhar com mais ninguem a respeito do polo  ate a proxima   por plautos lins  project cars #148