ola  amigos do flatout  meu nome e fred  tenho 24 anos  sou de avare/sp e estou estreando no project cars com  um pouco da minha historia com meu chevette 1983  espero que curtam   sempre gostei muito de carros antigos  meu avo materno me levava a escola todos os dias em seu maverick luxo quatro portas quando eu tinha meus 10 anos e me lembro como era bom ir a escola naquele carro que todos admiravam quando passava  foi ali que nasceu minha paixao por carros antigos   era igual a este da foto  porem com a pintura bem desgastada  eu o chamava de salsicha  pois era um vermelho ja bem desbotado     foto  quatro rodas  ja adolescente  com meus 13 anos  meu pai comprou um chevette se 1987 no qual eu aprendi a dirigir e definitivamente a gostar de chevette  ele nunca foi um cara ligado a carros  apenas os tem para se locomover e nada alem disso  entao restava a mim dar aquele trato no fim de semana para  quem sabe  poder dar umas voltinhas no quarteirao   voltinhas estas que eram so alegria  lembro ate hoje o dia que decidi dar uma puxada mais forte com o chevette em uma rua vazia  estiquei a primeira  passei segunda e na troca para a terceira soltei a embreagem antes de entrar totalmente a marcha  encavalando o cambio  pensem num garoto que ficou desesperado  encostei o carro quase chorando  sem saber o que fazer e com uma unica certeza  o problema seria grande  depois de umas porradas na alavanca consegui deixar em ponto morto e voltar para a casa cambiando suavemente como um velhinho de 70 anos  ate hoje meu pai nao sabe desta historia  espero que ele nao esteja lendo isso    essa e uma das poucas fotos que tenho ao lado dele  nela estamos minha mae  eu  irma e minha falecida avo  na outra estavamos na catedral de itaporanga   [gallery columns= 2  link= file  ids= 35392 35393 ]    a compra em 2006 o chevette se foi para dar lugar a um mille ep 1996  infelizmente nao consegui compra lo do meu pai e nem o ganhei de presente  quando completei 18 anos comecei a busca por um chevette que coubesse em meu pequeno bolso  levei quase 3 anos para finalmente comprar meu tao sonhado primeiro carro   de inicio eu queria um modelo ‘’tubarao’’ porem no interior de sao paulo e dificil de encontrar e quando isso acontece a pedida sempre e alta     sempre de olho na rua por algum a venda  em um dia qualquer voltando do supermercado com minha namorada  avisto um chevette preto a venda  parei  anotei o contato e no outro dia ja fui dar uma conferida melhor  ao meio dia estava eu na porta do proprietario para dar uma olhada naquele chevette preto 1983   aos meus olhos o carro estava perfeito  era aquilo mesmo que eu queria e a empolgaçao me deixou cego diante de varios defeitos do carro   comentei com meu pai sobre o chevette e pedi que fosse comigo fazer um ‘’teste drive’’ para fecharmos a compra  demos uma volta e a conclusao dele foi a seguinte    esquece este pau velho  o carro ta um lixo    claro que eu nao desistiria do meu sonho assim tao facil e segui em frente por conta propria  o chevette tinha muitos barulhos na suspensao  estava imundo mas era bem alinhado e eu seria o seu terceiro dono   so tinha um problema  o cara pedia r$ 4 000 e meu orçamento era r$ 2 500  ofertei descaradamente metade do valor pedido e recebi um sonoro  nao    uma semana depois o telefone toca e o vendedor com uma contra proposta diz que fecharia negocio por r$ 2 700   dia 12 de janeiro de 2011  um dia no qual nao irei me esquecer  estava eu com meu entao sonhado primeiro carro  um chevette  e claro  com a pintura toda opaca  cofre imundo e implorando por um belo banho   [gallery columns= 4  link= file  ids= 35395 35396 35397 35398 ]  nao estava em otimo estado  mais pelo valor pago nao dava para exigir muito  apenas lhe faltava um dono     o primeiro ‘’trato’’ hora de por a mao na graxa e ja fazer algumas melhorias no carro  comecei por uma boa lavagem externa  cofre  assoalho e um polimento  no braço    [gallery columns= 4  ids= 35399 35400 35401 ]  revisei toda a suspensao trocando tudo que era necessario  como as quatro bandejas  pivos  buchas  amortecedores entre outras coisas     os freios foram revisados com a troca dos discos e pastilhas  instalei um abafador jk para deixar um ronco mais encorpado e aproveitei para dar um trato no assoalho  incluindo uma boa lavagem e pintura do eixo traseiro     aqui um video logo depois de instalar o novo sistema de escape   [youtube id= iiygzwvvpqw  width= 620  height= 350 ]  e assim fui fazendo melhorias simples e que coubessem em meu orçamento  neste tempo ainda nao sabia ao certo qual seria meu projeto e que rumo tomar  eu estava apenas fazendo o necessario para rodar com segurança   minha ideia era todo mes reservar uma grana para fazer algo  nem que fossem detalhes minimos  mas que no final fariam grande diferença   toda parte eletrica foi revisada  retirado tudo que nao funcionava  como alarme  bloqueadores  entre outras coisas antigas  quando o comprei ele tinha um kit ‘’monza’’  com antena eletrica  retrovisores  porta malas e vidros eletricos  porem nada funcionava entao resolvi tirar para evitar dores de cabeça e um possivel incendio      emaranhado de fios e um sistema de alarme la dos anos 1990   e so quem tem chevette sabe o quanto e dificil encontrar um painel sem trincas  em umas das minhas inumeras visitas ao ferro velho acabei encontrando um em perfeito estado e nao pensei duas vezes em comprar   com ajuda de amigos que me explicaram como era todo o processo de retirada do painel  fiz o serviço em casa  sozinho  com ferramentas made in walmart e duas horas de trabalho  finalmente tudo no seu devido lugar   antigo tabelier  depois de sofrer um pouco com a desmontagem e dar um belo trato no painel novo consegui deixar tudo montado e funcionando   [gallery columns= 4  link= file  ids= 35406 35407 35408 35409 ]  tambem fiz a reforma das rodas jolly modelo piquet que foram diamantadas e ficaram um bom tempo no chevette        instalei tambem um par de farois de neblina cibie serra ii amarelos  foram um achado e tanto  retirei de um gol bx bem surradinho por meros r$ 100 e ficaram perfeitos no chevette      gol bx doador e ja instalados no chevette   algumas  pequenas mudanças e o chevette ja havia melhorado muito  ate que chegou a hora de focar no motor  pois alem de inumeros vazamentos ele estava rajando e começando a perder força   la fui eu em busca de um mecanico de confiança  que me deixasse acompanhar todo o processo e tambem aceitasse as peças que eu mesmo compraria  por indicaçao do meu avo conheci o gabriel  um cara super honesto e disposto a me ajudar      motor desmontado e a surpresa  era tudo como saiu de fabrica 30 anos antes  entao mandamos o bloco para a retifica para brunir as camisas que agora seriam na medida 0 50  o virabrequim precisou apenas de um leve polimento e as bielas agora recebiam novos pistoes metal leve 0 50     o cabeçote foi revisado  como nao havia trincas bastou um jogo de aneis novos  limpeza das valvulas originais e assentamento  com todas as juntas novas  retentores e correias o motor estava pronto para ser fechado   alem disto  comprei um kit novo de embreagem  revisei cambio e diferencial e fiz a troca de oleo dos mesmos  e tambem revisao do motor de arranque e alternador   na parte de igniçao troquei velas  cabos  tampa do distribuidor e bobina  o funcionamento ficou perfeito      uma coisa que sempre gostei de fazer e anotar todos os gastos  mesmo que sejam minimos  uma boa e velha planilha do excel me faz ter uma  ideia de quanto ja foi gasto no projeto — o que serve como referencia para quem quiser embarcar numa aventura como a minha  vejam o valor de algumas peças        aqui o motor ja fechado  com todos seus perifericos pintados e pronto para ser instalado   [gallery columns= 6  link= file  ids= 35418 35419 35420 35421 35422 35423 ]  este foi um dos dias mais felizes com meu chevette  ali meu carro melhorava muito  tanto em desempenho  como em confiabilidade  ate entao eu o usava apenas na cidade  pois nao tinha confiança para viagens longas com o antigo motor   voces vao pensar   por que ja nao fez um engine swap    nao fez uma leve preparaçao aspro ou turbo   vou explicar   nao tinha grana para nada alem de um motor original  com peças de qualidade e uma mao de obra honesta  obviamente tenho em mente algo mais apimentado para este motor  mais isso ficara para os proximos posts   agora teria que tomar uma decisao  manter a originalidade ou partir para algo  digamos  diferente  a decisao e o rumo do projeto voces ficarao sabendo na segunda parte  onde o chevette se transformara literalmente em um project car     quero agradecer a todos do flatout pela oportunidade de mostrar meu projeto e deixo aberto a seçao de comentarios para sugestoes  criticas  opinioes e qualquer tipo de duvidas  que responderei com o maior prazer   ate a proxima pessoal   por fred castro  project cars #157