ola  pessoal  depois de contar a voces todos os segredinhos que tenho guardados la em casa  chegou a hora de decidir como sera a reparaçao dos estragos na lataria do carro e as modificaçoes que pretendo acrescentar nesse processo   o acidente que sofri no autodromo de brasilia ocorreu em julho de 2014 e toda essa demora para iniciar o conserto do carro tem explicaçao  outras prioridades  tive que canalizar meus recursos para a reforma da minha casa e quem ja mexeu com isso sabe muito bem o que acontece  voce planeja gastar um valor e no final acaba gastando tres vezes mais  o bom de tudo e que deixei minha esposa bem feliz  pois como diz o ditado  when mama is happy  everybody is happy   agora o caminho para a recuperaçao do carro esta pavimentado e as ideias que surgiram nesse tempo começam a se encaixar     novo visual do kadett uma coisa eu ja tenho certeza  vou atualizar o visual do carro e fazer o facelift do modelo fabricado ate 1995 para o design do esportivo kadett gsi  ja tenho em maos todas as peças necessarias  capo com aquelas saidas de ar  parachoques dianteiro e traseiro  grade dianteira  lente da luz de neblina traseira  spoiler lateral   tudo original   [gallery columns= 4  link= file  ids= 50839 50840 50841 50843 ]  aproveitei que estava com tempo de sobra e comprei alguns itens exclusivos da versao europeia  la o nosso kadett gsi era conhecido em alguns paises como opel astra mk2 gte 16v  e noutros como vauxhall kadett gsi   tirando o fato de que la ele foi produzido com o famoso motor c20xe  muitos deles com cabeçote cosworth  as diferenças de visual ficam por conta de alguns detalhes como  por exemplo  os piscas na cor ambar  os nacionais eram simplesmente transparentes  e a entrada de ar do vidro traseiro perfurada  aqui ela tinha aletas  iguais as demais versoes gl e gls    depois de muito garimpar no ebay  consegui os piscas ambar da marca germanica hella e a entrada de ar perfurada  seguem as fotos dos trofeus      e como eu precisava substituir o farol dianteiro direito avariado na batida  aproveitei e arrematei aqui mesmo no brasil um par de farois cibie  um achado de estoque antigo  new old stock      mesmo com todas as peças para o facelift em maos  ainda tenho algumas duvidas que eu gostaria de compartilhar com voces a respeito da cor     qual cor  vou tentar expor as questoes apresentando os pros e os contras de cada opçao  fazendo um contraponto entre razao e emoçao  vamos la   primeira opçao  manter a cor original  conhecendo nossos prestadores de serviço  vulgo  lanterneiro  e  pintor   como eu conheço e antevendo todo o tipo de problema que eu poderia enfrentar numa tentativa mais ousada com o carro  ja me bate uma tristeza no coraçao  prazos estourados  serviço tendo de ser refeito  desgastes  tempo perdido  dinheiro jogado fora  nessa perspectiva  pintar o carro da mesma cor e manter o  feijao com arroz  nao parece ser tao ruim assim   a cor original e chamada na paleta de cores da gm de azul cezanne e e muito comum de ser vista cobrindo a lata de alguns omegas e dos primeiros vectras   alguem com indole mais purista ja deve estar se contorcendo na cadeira e esbravejando que a gm nao fabricou o gsi nessa cor azul   e verdade  sairam apenas nas cores preto liszt  branco nepal  branco mahler  vermelho bach  vermelho shumann  bordo   prata argenta  cinza niquel e azul colonial   este ultimo rarissimo de se encontrar  por sorte eu consegui uma amostra desse azul colonial pra gente comparar      como efetivamente nao saiu kadett gsi na cor atual do meu carro  pedi a um amigo para fazer uma simulaçao no computador  eis o resultado     confesso que gostei bastante do resultado  mas achei sobrio demais e pouco inspirador para um carro de pista   e por falar em carro de pista  quero abrir um parentese para discutir se vou seguir nessa reforma uma linha conservadora ou uma tendencia mais radical  por conservador eu diria que o carro permaneceria street legal  isto e  com interior todo montado  manteria os vidros e nao instalaria a gaiola de proteçao  rollcage   nao adianta tentarem me convencer  como advogado  ja estudei o codigo de transito brasileiro e as resoluçoes do contran exaustivamente e nao encontrei fundamento legal para regularizar a gaiola num carro de passeio  regularizar como  alteraçao visual  com aquele despachante do tipo  gerson   que da um jeitinho em tudo  nao serve pra mim  se eu for manter essa linha conservadora  nao instalarei a gaiola e o carro permanece como esta  indo e voltando dos trackdays rodando   se for ser radical  nisso incluida a adoçao da rollcage  cinto de quatro ou cinco pontos  alivio dos acabamentos do interior e a troca dos vidros por lexan  ai sim o carro toma um rumo 100% racing  com as implicaçoes de nao poder mais circular legalmente na rua etc   por que estou tratando desse assunto nesse momento  porque quando o carro for para a lanternagem  eu ja quero ter decidido o futuro dele  sera um sleeper street legal ou sera 100% racing   em todo o caso  se eu decidir pinta lo com o mesmo tom de azul original  vou mudar as rodas para um modelo que eu ja tenho comigo  saem as rodas de astra e entram as rodas da bmw 323i  aro 15  e tala 7   reformadas para furaçao 4x100 e polidas  muito conhecidas entre os entusiastas dos campeonatos de arrancada  a vantagem dessas rodas e o peso baixissimo   apenas 6kg  sem pneu   e eu gosto bastante da combinaçao do azul escuro com rodas de aluminio polidas   ainda nessa perspectiva sleeper  existem outros tons de azul que tem me atraido bastante a atençao na rua  sao cores novas e que podem parecer chamativas a primeira vista  mas lembrem se  estamos fazendo um brainstorm   nao tem nada decidido ainda   segunda opçao  azul grafite da nissan  os mais atentos ja devem ter reparado nesse azul que esta circulando pelas ruas nos carros da nissan  especialmente no sentra e no march   trata se do  azul grafite   nome dado pela fabricante niponica a esse novo tom de azul  que   na minha mais modesta opiniao   e simplesmente fantastico     sei que a foto acima esta bem alterada por software  mas ja tem um tempinho que estou namorando essa cor ao vivo nos carros da nissan que vejo na rua  uma coisa eu ja reparei  ela fica mais bonita no sentra   que e um sedan e  portanto  um carro maior   do que no march  nao consigo achar uma explicaçao para isso  talvez algum amigo fotografo ou especialista na area consiga   o certo e que essa e uma opçao que estou cogitando e ela tem ocupado bastante meus pensamentos   terceira opçao  azul netuno metalico da honda  ja perceberam que quando voce compra algo novo  seja um carro  um relogio ou um celular   voce começa a reparar esse mesmo objeto em varios lugares e ele começa a aparecer com mais frequencia em momentos inesperados  pois e  eu estou vendo azul em todo lugar agora      esse tom de azul eu vi no novo honda fit e a montadora o chama de azul netuno metalico   e uma cor bem viva e chamativa  quase exagerada  no honda fit ela contrasta com alguns elementos de preto da grade  debaixo dos retrovisores e nos parachoques traseiros  fazendo uma otima combinaçao  por ser uma cor mais  cheguei   pode ser uma opçao interessante num carro de rua  sem perder o lado ousado dos carros de corrida     pesquisando imagens na internet com esse argumento  encontrei a mesma denominaçao de cor  sendo usada pela fiat para colorir o novo uno  particularmente  achei o azul da fiat mais metalizado  vejam a amostra abaixo     uma coisa e certa  independentemente se o carro for pintado com o azul original ou com esses outros tons apresentados  ele tera um elemento de exclusividade e nao deixara de mostrar um apelo esportivo  por causa do visual do kadett gsi e   quem sabe   de uma cor azul mais provocativa   outra certeza  mantendo o azul  nao havera necessidade de alteraçao no documento  uma vez que a cor predominante sera a mesma  nao importando   pelo menos para o fiscal de transito   se aquele e um azul cezanne  ou azul grafite  ou azul netuno  ou azul darth vader     whatever     com scoop ou sem scoop  para alguns a resposta e facil  sem scoop  logico  como a gente diria aqui em goias   trem feio  so    concordo  e feio mesmo  mas me deixem contar como a ideia surgiu   esse scoop   para quem nao reparou   era usado no modelo anterior da chevrolet s10  nela o scoop cumpria apenas funçao estetica  pois nao havia nenhuma abertura no capo direcionando o ar externo para o interior do cofre  sendo curto e grosso  era so um enfeite mesmo   mas a minha inspiraçao original para scoop veio do passado  talvez nem todos se lembrem  mas nos idos de 2002 2004 havia no campeonato brasileiro de arrancada um kadett aspirado na categoria super street traçao dianteira que era o terror dos competidores que usavam motores vw ap  era o kadett vermelho  e depois branco  do piloto catarinense vicente orige  bicampeao brasileiro naquela categoria  esse era o seu carro vencedor     na epoca em que usava um motor aspirado   primeiro com cabeçote 16v e depois com 8v   o kadett do vicente ostentava um scoop funcional  cuja objetivo era direcionar o ar captado pela frente do carro para o interior do cofre  mais especificamente para a entrada das borboletas individuais   o principio e simples  o ar no exterior do veiculo e mais frio que o ar circulante dentro do cofre  sendo por isso mais denso  com mais moleculas de oxigenio necessario a queima do combustivel   mais oxigenio na equaçao   aliado a uma mistura correta   resulta em mais potencia   finalizando o flashback  minha ideia entao foi instalar um scoop no meu carro seguindo o mesmo raciocinio  o modelo adotado pelo vicente era da fibra de vidro; como a s10 ja tinha o scoop pronto  resolvi adota lo e la ele esta ate hoje cumprindo seu papel   e feio  sim  mas funciona  alem disso  chama muita atençao para o carro e quebra um pouco aquele look caracteristico dos sleeper que e justamente ser um lobo em pele de cordeiro  o scoop denuncia logo de cara que ali debaixo do capo tem algo a mais   so que com toda essa ideia de reforma e mudança de visual  estou colocando essa questao estetica novamente em discussao para nao dar mancada e estragar o  quadro geral   se e que me entendem   e para ajudar a decidir  seguem abaixo duas imagens  uma do meu carro sem scoop e outra com scoop       so lembrando que o capo do gsi que sera instalado tem saidas de ar e precisara ser cortado para receber a entrada de ar e os furos de fixaçao do scoop  da do so de pensar  mas  se for por uma boa causa  sera feito     branco dtm ou branco martini  ate agora so falamos do azul  mas alguem pode estar perguntando   por que voce nao pinta de outra cor  tipo vermelho  amarelo ou mesmo branco    a primeira restriçao que eu tenho para mudar a cor e justamente o processo de legalizaçao perante o orgao de transito  alem da vistoria final  e necessario um requerimento administrativo previo informando a alteraçao de cor pretendida e exige se que a oficina de pintura apresente nota fiscal das peças e serviços empregados  burocracia pura  mas e a lei   enfim  se eu for encarar esse desafio  minha opçao de cor sera o branco  nao vejo meu carro vermelho  amarelo  verde ou noutra cor  e questao de gosto; cada um tem o seu   se for branco  tenho algumas opçoes bem legais em mente  pelo titulo acima voces ja devem ter imaginado   primeira opçao  branco dtm  alem da cor branca  que cai muito bem no kadett  essa opçao envolve utilizar um layout de faixas coloridas para compor o visual adotado pelos carros da opel que corriam no campeonato alemao de turismo  mais conhecido como dtm  deutsche tourenwagen meisterschaft      toda vez que eu olho para essa imagem  meus amigos  eu tenho pensamentos obscuros  me da vontade de chutar o balde e mandar o kadett para o lado negro da força mesmo   visualmente da para replicar praticamente tudo  exceto as rodas  que sao dificilimas de encontrar  alem de caras e com o aro 18    e estao fora dos meus planos  mas de resto   cor  adesivos  gaiola  bancos   tudo e possivel de fazer exatamente igual aqui no brasil   falei em adesivos porque caso eu opte por esse esquema de cores  nao pretendo fazer com pintura em mascaras  os motivos sao simples  alem do custo e da dificuldade em arrumar um pintor animado a fazer isso  usar adesivos e mais barato  facil de aplicar e tambem de retirar caso o resultado nao fique do meu agrado      segunda opçao  branco  rallye   tem ainda um outro esquema de cores que eu considero mais discreto e que tambem pode ser uma opçao  logico que quanto mais discreto  menos racing sera o design     este e um carro misterioso  eu o achei no google sob a insignia de  kadett rallye   deve ter sido uma tentativa da opel de ingressar no mundo dos 4x4  mas certamente sem sucesso  pois nao temos muitas informaçoes sobre essa investida   o que nos restou foi apenas esse esquema de cores que abrange o capo e parte dos paralamas  quase atingindo as portas  achei bem discreto e ate consigo imaginar um carro de rua assim  quem sabe        terceira opçao  branco martini racing  essa dispensa apresentaçoes   nao existe nenhum kadett pintado ou adesivado com as cores da martini racing  mas minha inspiraçao para cogitar em pintar meu carro assim veio dessa imagem     sei que os carros nao se comparam  entao por favor abstraiam o odio e tentem focar apenas no esquema de cores   kadett branco com faixas na soleira das portas e no centro do capo e do teto  ficaria lindo   mas ha um risco serio a considerar  aqui no brasil eu ja vi golf martini  porsche martini  xsara vts martini  so aqui na minha regiao   daqui alguns dias  com o kadett martini  certamente vao aparecer os corsa martini  celta martini  gol bola martini e ate honda biz martini   deu ate coceira     roadmap para 2015 enquanto as ideias vao amadurecendo  o carro encontra se parado aqui em casa  meus planos sao desmonta lo eu mesmo  com bastante cuidado e paciencia  deixando no lugar apenas o motor  parabrisas e vidro traseiro  todo o resto  vidros das portas e laterais  acabamentos internos  bancos  painel  forraçao  lanternas etc  sera retirado e o carro deixado na lata apenas   depois disso  o carro segue para a oficina mecanica para retirada do motor  onde começara o processo de substituiçao dos componentes atuais pelas peças de upgrade que relatei aqui no post anterior   ja sem motor e sem cambio  levarei o carro para a oficina de lanternagem de onde so deus sabe quando ele vai sair   entao e isso  pessoal  conto com o apoio de voces e prometo relatar no nosso proximo encontro o progresso com o kadett   abraços e ate mais   por weiler junior  project cars #16