e ai  galera   meu nome e patrick fares  tenho 25 anos e sou empresario  moro na cidade de diadema  no abcd paulista  participo de alguns clubes automotivos  como spanko  overtake e psa maniacos e frequento este meio desde muito novo  sempre fui viciado em carros  e hoje alimento essa paixao com os brinquedos da garagem  um deles e meu citroen xsara vts sobre o qual irei falar aqui no project cars   quando eu tinha 13 anos  em 2003  meu pai comprou um peugeot 306 1999  e foi neste carro que aprendi a dirigir  pra ajudar  no ano seguinte trocou o 306 por um zx coupe  ao mesmo tempo  dentro de casa  minha mae ja estava em seu segundo 206  o virus dos psa corroia a minha mente   ate os 18 anos  naquele longo tempo que se passa ate receber a cnh  mil projetos borbulhavam na cabeça  logo que recebi a habilitaçao  o que eu tinha para dirigir era um classic vhc  quando fui comprar o primeiro carro que seria meu  ja tinha decidido que seria um xsara  porem ainda nao podia ir direto a vontade principal que era um vts legitimo  aquele com o motor 2 0 de 167 cv   fui a uma concessionaria da citroen e vi um vts 2003  prata  completo e com um broxante motor tu5…  aquele mesmo 1 6 que equipa os peugeot 206  na hora de fechar negocio  tive problemas com a concessionaria  e acabei voltando a busca  durante esta busca  encontrei em uma loja  algo bem diferente do que eu queria  uma xsara break 1 8 16v 99/00  completa  em otimo estado e com motor 1 8 16v  foi negocio fechado na barca   foram tres anos de uniao  com algumas modificaçoes como rodas  suspensao  som e escape e filtro  so pra nao passar em branco  estava tudo bem entre nos  tinha um kit turbo completo na garagem  pronto pra ser instalado  e por isso  eu andava pesquisando muito em foruns especializados sobre a instalaçao e acerto  algo que seria feito em breve  em uma dessas pesquisas  resolvi visitar os classificados de um forum e topei com o anuncio de um xsara vts 2 0 16v  sempre tive paixao pelo carro  e o deste anuncio tinha preço baixo e aparentava estar muito bom de mecanica  liguei para o renato  antigo dono do carro   e bom amigo ate hoje   e fui ate a casa dele olhar o carro     muitos amassados por fora  diferenças de cor  faltando alguns acabamentos externos  capo novo sem pintura…  interior perfeito  diversas peças novas no porta malas e um dono muito cuidadoso  que ja havia feito todas as manutençoes necessarias no carro  deixando o com a mecanica impecavel  motor feito por completo com tudas as peças originais  cofre organizado e limpo  eu estava olhando o carro  ja ligado  e o renato falou pra mim   pode ver que nao fuma nada  e acelerou ate a linha de corte pra la dos 7 000 rpm  quando eu ouvi o ronco do carro  ja estava decidido  era meu  dei um jeito de vender a break em cerca de 15 dias  o que e um recorde  tratando se de um frances    enfim  la estava  na garagem de casa o sonhado vts 2 0 16v de 168cv  inicialmente  um trato de um final de semana  com retirada de pelicula dos vidros  instalaçao de xenon nos farois  hidrataçao do couro e algumas fotos  na sequencia  envelopei o capo que nao tinha pintura  pintei a grade de preto e comecei a rodar com o carro sempre  ja olhava pra ele e sonhava com o dia em que estaria do jeito que eu queria… eu so sabia que queria pintar ele inteiro e deixar o mais zerado possivel  fui pra uma arrancada com ele  em saltinho e apesar de nao ter me dado bem por la  foi muito bom curtir o carro   durante cerca de um ano e meio  fiz as manutençoes preventivas  filtro esportivo inbox  regulagem da altura do eixo traseiro que estava mais alto que o original e algumas perfumarias  enquanto isso  me preparava financeiramente para o processo de recuperaçao e restauraçao da lataria do carro  nesta epoca  sai de um encontro com amigos num sabado a tarde  e um nissan tiida vermelho bateu no para lama do vts  rasgou um pneu  amassou o para lama e quebrou o retrovisor… enfim  precisava arrumar o carro  e se eu pintasse so aquela peça  seria mais uma diferença de cor pra coleçao  resolvi fazer tudo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 41149 41147 41152 41150 41163 41168 41167 41153 ]  parei o carro na oficina que eu tinha preferencia  perto da minha casa  e conversei com o proprietario de la  mostrei a ele algumas fotos do vts de um colega de forum  da bahia  e disse que eu queria um trabalho daquela qualidade  tendo a resposta positiva  deixei o carro la  com um prazo de 40 dias para execuçao  o nosso combinado  retirar toda a massa de serviços antigos  refazer as caixas de ar  tirar os amassados de batidas de porta e realizar uma pintura boa  como este vts e da primeira leva que veio ao brasil   chassis final 000106  a cor e o rouge denfer perola  e nao o conhecido rouge lucifer  enquanto começava a desmontagem  comprei na citroen um para lama novo  um retrovisor  para barro  polaina do para choque  piscas laterais e mais algumas peças de acabamento     o carro foi inteiro desmontado para realizaçao do serviço  vidros  teto solar  lanternas  capo  para choques  portas…  tudo foi desmontado  as soldas de suportes  como dos para choques  foram refeitas     [gallery columns= 4  link= file  ids= 41145 41148 41149 41146 ]  ja que…  sabe a historia do  ja que   pois e  ja que o carro estava la parado  e eu ficaria uns dias sem ele  comecei a pensar finalmente no projeto visual que queria seguir  eu sempre quis as rodas oz superturismo  porem os valores nunca me empolgaram muito  entao fui buscar alguma alternativa que me permitisse usar rodas maiores  com visual condizente com a idade do carro e sem o uso de adaptadores ou gambiarras     apos fritar uns dias na busca  encontrei o jogo de lf works 17   com offset 25  ainda nao sendo o offset perfeito  comprei  pesavam menos de 8kg cada uma  e apostei que usando pneus 195/40  elas nao raspariam  entao adquiri um jogo de maxxis victra  estava pronto o conjunto de rodas e pneus  montados na garagem de casa  ja que eu ja tinha comprado as rodas  resolvi modernizar o visual do carro  mas sem dar um visual muito tunado  e fui atras de um novo conjunto otico  sairiam de cena os farois mascara negra e as lanternas originais  comprei farois com projetor na cor cromo  e lanternas traseiras de led  vermelhas e brancas  junto com isso  kit de xenon novos  lampadas philips para os piscas e led para re     enquanto eu comprava essas coisas e pensava como fazer  visitava a oficina todos os dias e tirava algumas fotos  como podem ver a seguir  muitas partes do carro foram deixadas  na lata  para retirar materiais antigos  as portas foram trabalhadas fora do carro  para evitar ondulaçoes  as caixas de ar foram desamassadas  corrigidas e emborrachadas  ai  ja que estava modernizando o visual do carro  pedi que os borrachoes fossem pintados na cor da carroceria  e uma caracteristica adotada como original apenas nos vts 2001  mas achei que ficaria legal  entao  ja que ia mexer nos borrachoes  pedi pra fazer as furaçoes necessarias e deixei la na oficina um conjunto de sensor e camera de re     ja que estava entrando na parte eletronica e de multimidia  eu nao tinha mais nada pra fazer em casa no tempo livre  entao resolvi dar uma melhorada no sistema de audio  com o auxilio da rf som  escolhi alguns componentes para fazer conjunto com o dvd pioneer  ai  junto com a mobilia do meu quarto  tinhamos lanternas  farois e agora um subwoofer bravox de 700w rms  um modulo audiobank  um modulo dat  um kit duas vias bravox para a traseira e um kit duas vias morel para a dianteira  alem de novos cabos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 41143 41144 41141 41157 ]  passados os mais de 40 dias  e nem pronto para a pintura o carro estava  a ansiedade maior a cada dia  e o prazo prolongado… e no proximo envio para o pc  poderao ver como ficou o carro com os novos componentes e o que veio a seguir para poder andar melhor por ai   por patrick fares  project cars #163