fala  pessoal  meu nome e mauricio faccina  tenho 28 anos  sou formado em gastronomia  trabalho na area de panificaçao  faço pos em tecnologia cervejeira e em tempo integral sou gearhead e opaleiro  a historia a ser contada aqui e sobre o meu opala comodoro coupe 1987  mais conhecido pelos amigos como genao   sempre gostei muito de carros  corridas e afins  mas nem sempre foi uma paixao avassaladora  so la pelos meus 15 anos que a coisa  ficou seria   nascido em uma familia  fiateira   nada mais natural que eu fizesse planos de apimentar o motor do uno da familia quando comecei a trabalhar — ou quem sabe ate comprar um pra poder fazer o que quisesse com ele   mas todos os planos esbarravam em um problema  um opala quatro portas preto  com as rodas cromadas que eu vi algumas vezes rodando pela cidade  aquela visao se instalou nos meus pensamentos e aquele ronco embaralhado de um comando com alta graduaçao e o dimensionado roncando embaralhado  sempre era puxado pela memoria quando o assunto era carro     o tempo passou e acabei nao investindo em um carro pra mim  e em carro nenhum  ate o inicio de 2011  na epoca eu estava com uma grana guardada e decidi comprar qualquer carro que se enquadrasse nos limites dos meus r$ 3 000  as unicas restriçoes eram nao ser gol ou variaçoes e nem fusca  que e um tanto quanto claustrofobico para o meu 1 98 m de altura    depois de dois meses de buscas em jornais locais  um anuncio me chamou a atençao  opala cupe quatro cilindros por pouco mais de r$ 3 000  me empolguei na hora  falei com meu pai  e cumplice do projeto   liguei pro dono e meia hora depois eu estava indo de moto ver o carro   chegando la deparei com um opala comodoro 1987  mal cuidado  pneus no chao e muita coisa pra fazer  bem    o que mais eu podia esperar de um opala de r$ 3 000  pior e que gostei do carro  depois de algumas conversas e orçamentos  la estava eu  sem ao menos ter andado com o carro uma unica vez  pegando para traze lo pra casa     [gallery columns= 4  link= file  ids= 23122 23120 23118 23117 ]  vou falar resumidamente sobre os opala  quadrados   em 1980 a linha opala sofreu uma grande reestilizaçao e ganhou farois e lanternas retangulares e  a partir de 1981  novo interior e painel  o comodoro e considerado a versao intermediaria dos opala a partir de 1980   em 1985 a linha recebeu outro facelift com novos para choques  retrovisores e maçanetas  alem do painel de instrumentos com nova grafia  como opcionais de serie  recebia vidros eletricos  antena eletrica  retrovisores eletricos  porta malas com acionamento eletrico  travas eletricas  desembaçador do vidro traseiro  aquecedor interno e volante com regulagem de altura     agora imaginem voces  pegar um carro que voce nao conhece  nunca tinha dirigido opala nenhum na minha vida  e nem sabe como esta a manutençao  e simplesmente sair pra uma viagem de quarenta e poucos quilometros pela br 101  minha primeira surpresa foi quando pisei no freio com pouca força e o carro guinou violentamente para a direita   depois paramos pra abastecer pois o marcador do tanque nao funcionava  ao sair do posto fui ligar as luzes e descobri que alem de uma luz de freio so a luz de posiçao do lado direito funcionava  os limpadores de para brisa nem existiam e  digamos que por pura sorte  o caro nao passava de 70 km/h  nao importando o quanto eu tentasse     chegando em casa mais feliz que criança na manha de natal  comecei a listar e pensar tudo que deveria ser feito no carro pra torna lo meu carro de  uso diario  com segurança  tudo o que foi feito de freios  eletrica e mecanica  incluindo um swap pelo   sao historias para os proximos posts  ate mais  pessoal   por mauricio faccina  project cars #19