ola  pessoal  me chamo ricardo  tenho 27 anos  sou educador fisico  e ha muito tempo gosto de carros esportivos  principalmente aqueles mais raros  ha algum tempo comecei a procurar um carro que estivesse de acordo com o que mais valorizo em um  teria de ser forte  nao poderia ser feio e  ao mesmo tempo  nao poderia chamar muita atençao   tendo em vista essas especificaçoes  um modelo que sempre me chamou atençao foi o peugeot 306 s16  e um carro dificil de se ver — principalmente em bom estado   e relativamente forte e  bem  ao menos no meu ponto de vista nao e um carro feio  o carro nao tem um valor elevado  porem nao se acha muitos em bom estado  ai surgiu meu problema  o jeito seria comprar um que eu achasse em estado razoavel e entao partir para uma restauraçao   comecei a procurar o carro em junho de 2013  depois de tres meses de procura achei um que seria compativel  a primeira foto do anuncio me animou muito  pois aparentemente so havia alguns detalhes para reparar     mas depois de uma conversa com o dono as coisas começaram a mudar  o carro estava parado fazia oito meses  fumava muito  vazava gasolina e a pintura ja nao era mais como na foto do anuncio  estava assim     mas ja estava tao decidido a comprar o carro que ja nao me importava mais com o estado em que se encontrava  acertei os detalhes de compra e fui buscar o carro em niteroi/rj  a 600 de minha cidade no espirito santo     com o carro ja em casa  decidimos ligar o motor  para ver o tamanho do problema  com o motor ligado rapidamente começou a vazar muita gasolina por baixo do carro  tambem havia muita fumaça saindo da descarga  entao desligamos o motor imediatamente e começamos a desmonta lo     o começo do projeto foi bastante complicado  com a ajuda de uns primos engenheiros mecanicos  resolvi fazer o carro na garagem da minha casa mesmo      quanto mais desmontavamos o motor  mais ficava desanimado de ver o tamanho da restauraçao que precisaria ser feita  começamos entao a buscar peças para o carro  todas vindas de sp pois  infelizmente  em alguns estados como o meu espirito sano nao se acha peças para o carro   depois da desmontagem do motor  o cabeçote foi levado para oficina  la constatou se que ele havia sido  rebaixado   coisa que o antigo dono nao havia me relatado  tambem foram encontrados alguns absurdos como um  t  de gas de cozinha para conexao de mangueiras do vacuo do freio com as acavs  especie de pequenas bombas que funcionam a vacuo  responsaveis pela abertura das borboletas auxiliares acima de 3 500 rpm  — coisa que obviamente nao deu certo  na verdade eu nem imagino como o antigo dono conseguia andar com esse carro     bom  por enquanto e isso  no proximo post contarei como resolvemos o problema do motor e o inicio da preparaçao do meu peugeot s16  ate a proxima    por ricardo malavasi  project cars #191