depois do mendigo ganhar os cuidados basicos para poder voltar a rodar  como falei no post anterior  chegou a hora de dar uma atençao extra ao interior dele  acreditem  nao era facil andar no carro e apesar da nova moldura ter dado uma melhorada no visual interno  ele estava bem distante do que eu queria  entao  maos a obra  primeiro comecei tentando lavar em casa mesmo  usando agua  detergente e uma esponja  com isso me livrei da camada marrom  de lama  que tinha no painel e nas portas  mas para minha decepçao  o painel nao ficou como deveria  o tom marrom deu lugar para um esbranquiçado  tipo queimado de sol  ok  nao parecia mais que o carro tinha caido num mangue  mas estava longe de ser bonito   no porta luvas encontrei ainda algumas folhas de bloquinho com km  valor do litro da gasolina e quantos reais haviam colocado de combustivel  a ultima anotaçao foi feita por volta de 150mil km  isso mostra que ele ja teve um dono cuidadoso e que provavelmente  apenas 25mil km foram necessarios ate chegar no estado em que comprei       a busca pela verdadeira beleza interior  um belo sabado  meu amigo joao carlos  mais conhecido como baralho  me chamou para fazer as fotos de uns trabalhos de detailing  serviço que ele estava começando a fazer na epoca  enquanto eu fazia as fotos  o rai  que ja havia me ajudado em algumas missoes no mendigo  foi pra dentro do carro com uma escova  uma flanela e o interior cleaner da sonax que o baralho tinha emprestado  fotos feitas  corri pro impreza  pra ver se estava tendo alguma melhora no painel e para ajudar na limpeza  para a alegria geral da naçao  depois de algum tempo escovando o painel  o resultado começou a surgir  o branco se foi e o cinza original estava de volta e com uma aparencia identica a de carro novo     ainda sem acreditar que a limpeza no painel tinha ficado tao boa  decidi que era hora de dar um passo adiante  havia enfim chegado a hora de lavar os bancos e o carpete  se o painel parecia que estava coberto de lama  imagina os resto do interior  exceto o forro do teto  para minha sorte ele e de vinil   os bancos resolvi que ia limpar em casa mesmo  na varanda do apartamento  a grana era curta  no que pudesse economizar  melhor  mas o carpete  nao tinha condiçoes  esse eu tinha que pagar para lavarem   mas nem na hora de tirar o carpete  o mendigo parava de me trazer surpresas  por baixo dele encontrei alguns reais em moedas  centenas de milhares de ovos de barata  acho que 1/4 das baratas paraenses nasceram dentro do meu carro  e o melhor de tudo  uma bala de revolver  38  alem de mendigo  era pistoleiro     precisei de algumas boas horas para limpar cada um dos bancos  inclusive os traseiros  ate parar de sair o caldo preto e eles estarem sem manchas  serio  como alguem consegue deixar o interior chegar naquele nivel  acho que nem transporte publico possui bancos tao imundos  fiquei tao impressionado  que confesso que tive vontade de mandar esterilizar o interior do mendigo       hora de contar com a ajuda dos veteranos eu ja estava com o gc havia alguns meses e eu terminei criando uma afeiçao pelo  mendigo style   ele me levava para os lugares  chamava atençao nas quintas feiras no posto e eu realmente nao ligava se as pessoas achavam feio ou nao  era meu  estava pago e mais completo e melhor acabado que a maioria dos carros atuais  mas algumas coisas ainda precisavam ser feitas  a primeira delas era trocar os farois  os que estavam no meu carro eram do impreza 97  um deles estava quebrado e ambas as lanternas dianteiras estavam com infiltraçao  apesar de os preços de concessionaria  ate o momento  terem sidos generosos  eu optei por procurar por farois usados  diretamente no clube subaru  em poucas semanas chegavam os novos farois de impreza 93 96 com as respectivas luzes de posiçao  o melhor de tudo  paguei na epoca  no jogo  o que pediam em apenas um farol no mercado livre  na mesma epoca  encomendei com outro membro do forum  um novo cinto de segurança dianteiro esquerdo  o que estava no mendigo estava travado no final  entao cinto de segurança e nada  era a mesma coisa     um detalhe que sempre gostei nos primeiros impreza de rallye  eram os farois de lente amarela  entao decidi fazer o mesmo  sem falar que combinaria muito mais com o estilo mendigo de ser  como na epoca usar farois com lente amarela ainda nao eram modinha  a soluçao foi pintar as lentes com verniz de vitral  os farois novos  depois de instalados  dividiram opinioes  alguns gostaram  outros detestaram  mas quer saber  nem liguei  combinaram com o estilo do carro   ah  antes que apareça algum  chato de plantao   eu sei sim o porque dos farois serem amarelos no impreza de rallye  entao poupe seu tempo na hora de comentar     outra coisa que precisava de cuidados urgentes  era a suspensao  obs  recomendo que os mais puristas pulem este e o proximo paragrafo  o coxim do amortecedor direito estava quebrado  os amortecedores ja estavam cansados  passar acima de 50km/h em ondulaçoes e buracos resultava em mudança de faixa  em algumas curvas  a carroceria rolava mais que a dos carros americanos dos anos 70  foi ai que conversando com o alisson  lembram dele na primeira parte da materia   decidimos recondicionar nos mesmos os amortecedores e aproveitar para deixar eles mais rigidos  ok  isso com certeza vai deixar muitos de voces chateados  afinal  querendo ou nao  e uma gambiarra  mas continuem lendo  vale a pena     o primeiro passo foi tirar os amortecedores  como o carro ficaria dias parado  desmontamos na garagem do meu predio mesmo e deixamos ele cima de preguiças  mas o que era para ter levado apenas alguns dias  acabou virando um mes e meio  o amortecedor dianteiro direito estava quebrado  a haste dele estava ate folgada e isso me levou a ter que comprar amortecedor novo  como nos iamos recondicionar os amortecedores  recorri novamente ao clube e encontrei um par de amortecedores dianteiros em bom estado  mas estavam no interior do espirito santo  graças aos correios  levou semanas ate que os amortecedores chegassem   amortecedores entregues  começamos o trabalho de recondicionamento  retiramos o resto do oleo que tinha neles e substitui por oleo 90  de transmissao   bem mais grosso que o original  missao concluida  foi so levar num torneiro mecanico que trabalhava com solda eletrica para fechar os amortecedores   ja que estavamos com tudo desmontado  cheguei a pensar em molas esportivas  mas depois de nao encontrar as eibach e ver as h&r custando r$1 800  decidi seguir a receita de alguns donos de impreza gc e cortamos 1 elo na mola dianteira e meio na traseira  nao foi muita coisa  mas ja foi suficiente para deixar o carro na altura ideal para mim     suspensao montada e o resultado ficou acima das minhas expectativas  a rigidez da suspensao ficou exatamente como eu queria  a carroceria praticamente nao inclinava  curvas acima de 100km/h pareciam retas  em compensaçao  fiquei  proibido  de passar por buracos e andar em ruas de paralelepipedo tinha que ser devagar  o carro ficou um tanto desconfortavel  mas eu nao ligava  ate por que so usava o carro para sair com os amigos  na epoca trabalhava a dois quarteiroes de casa     sessao de fotos que nao era para ter acontecido   uma vez conversando com o bombril  tambem falei dele na primeira parte da materia   ele teve a ideia de fazer uma sessao de fotos com o mendigo  eu curti a ideia e marcamos o dia de irmos ate o estacionamento de um shopping em belem para fazer as fotos  mas definitivamente o mendigo nao queria aparecer em fotos  bonitinhas   logo quando ia saindo do meu predio para buscar o bombril  senti o pedal do freio bastante borrachudo  quilometros depois  a luz do nivel do fluido de freio acendeu no painel   passei num posto  comprei um frasco de dot 3  completei e segui meu caminho  chegando na casa do bombril  enquanto esperava por ele  desliguei o carro para completar de novo o fluido de freio  na hora de sair para o shopping  fui ligar o carro e o motor de arranque simplesmente torrou  sim  com direito a fumacinha e tudo  o mendigo estava disposto a fazer tudo para nao ir fazer as fotos  mas ja estavamos decididos e querendo ou nao  elas iam ser feitas  com cuidado triplicado  chegamos ao shopping e demos inicio a sessao  ate que chegou o guardinha do estacionamento querendo proibir  mas logico que depois de tudo  nao iamos desistir assim  depois de uns 40 minutos esperando para falar com a chefe da segurança  fomos autorizados a fazer as fotos         fotos feitas  mendigo pegando no empurrao  era hora de ir para casa  no dia seguinte levei para a oficina  que trocou o induzido e o porta escovas do motor de arranque e ficou constatado que o problema no freio  foi a bomba do freio traseiro esquerdo que havia estragado  e adivinhem a quem tive que recorrer para comprar a nova bomba  logico ao clube subaru  aproveitando que ja estava na oficina  mandei fazer o orçamento para consertar o ar condicionado  belem e conhecida por ter duas estaçoes do ano  a que chove todo dia e a que chove o dia todo e acreditem  nao e legal ficar sem ar condicionado em nenhuma delas  no final da semana  o impreza saiu com freio e motor de arranque revisados e ar condicionado gelando  ha males que vem para o bem  #fikadica          novos bicos injetores e mudança para cuiaba depois de colocar o ar para gelar novamente  o mendigo seguiu sem dar muitas dores de cabeça ate o final de 2012  quando a embreagem começou a patinar e um dos 2 bicos originais restantes resolveu falhar de forma intermitente  eu ja tinha ate comprado 4 bicos de zetec 2 0 de um membro do forum  mas como o carro estava rodando normal  fiz a limpeza deles e nunca instalei   a troca por bicos de zetec e uma soluçao mais em conta aos bicos originais  que sao caros  dificeis de encontrar e se comprar usado ainda pode ter o risco de travar com nosso combustivel maravilhoso  a unica coisa a ser feita  e a substituiçao do  o  ring da ponta do injetor  para que encaixe perfeitamente na flauta do impreza  o unico contra  e que o carro passa a andar com mistura mais rica e no meu caso  ficou rica demais para o clima umido de belem  depois dos 4 000 rpm o carro tinha problemas para continuar subindo rotaçao  a soluçao seria colocar um dosador de combustivel  mas antes que tomasse essa medida e tambem trocasse a embreagem  as coisas mudaram de rumo repentinamente em minha vida     por causa da altissima umidade  belem passou a ser um problema para a saude da minha mae  entao meus pais decidiram se mudar para cuiaba  no mato grosso  nos ja haviamos morado por la entre 1999 e 2003 e eles sempre gostaram de la  alem de ser mais perto de sao paulo  onde minha mae fazia o tratamento dela  eu optei ir junto com eles  entre outros motivos  eu tambem gostava muito de la e profissionalmente  poderia ser mais vantajoso para mim  tambem acreditava que seria muito melhor para o impreza  mais facil de arranjar peças e que teria mao de obra mais qualificada  no dia 02 de fevereiro deixei o impreza na transportadora que levaria para cuiaba e so voltaria a ve lo no dia 20   http //i6 photobucket com/albums/y223/lucas_menotti/impreza/img2806xx jpg~original  quando o dia 20 chegou  eu nem sabia andar em cuiaba  mas perguntei para algumas pessoas e peguei o onibus em direçao ao patio da transportadora  estava agoniado para dirigir o mendigo novamente  o problema e que eu nao sabia mesmo andar por la e desci 1km depois de onde devia e tive que caminhar este 1km debaixo de pleno sol de meio dia  mas nem liguei  ia pegar meu carro de volta  mas chegando la  logo notei um detalhe  cade o meu abafador esportivo  abri e estava dentro da mala  todo empenado   abri o carro e notei que rodaram mais de 10km com ele  alem de terem roubado algumas ferramentas que havia deixado na porta do motorista e terem soltado a coifa de cambio  assim começava oficialmente 2013 para o mendigo  acho que voces podem imaginar a minha revolta  mas depois de varios telefonemas  peguei o carro e fui para casa  ainda revoltado  quando finalmente algo bom aconteceu naquele dia  lembram que depois que troquei os bicos  o impreza ficou falhando depois de 4 000 rpm  este problema havia desaparecido  o mendigo estava subindo giro rapido e ate o corte  parecia estar contente por ter chegado em cuiaba  minutos depois  o tipico calor de cuiaba deu lugar a uma chuva  que ajudou a refrescar a capital mato grossense  e assim foi ate eu chegar em casa     no dia seguinte  enquanto ainda trocava e mails e telefonemas com o pessoal da transportadora  que inclusive chegou a chamar meu carro de velho  deixei o impreza na oficina para trocar a embreagem  encomendei assim que cheguei em cuiaba  nao e porque mudei de cidade  que eu ia dar folga para o meu projeto  embreagem trocada  eu tive que reaprender a dirigir o mendigo     e falando em dirigir  os primeiros dias em uma nova cidade  ainda sem ter nenhum amigo  podem ser muito entediantes  acreditem  mas um jeito interessante de acabar com o tedio  e dirigir por ai com seu carro awd ate encontrar uma estrada de terra  ai voce fica brincando nela  sujando o carro todo  ate perceber que uma hora voce foi rapido demais e perdeu o controle do carro e por pouco mais de um palmo  nao cair num barranco e destruir o subaru que esta ha mais de um ano tentando reformar     ate que ficar em casa de vez em quando nao e uma ma ideia  vamos ver como sera a nova vida na nova cidade  mas a pergunta e  sera que quando apostei na mao de obra qualificada em cuiaba  eu estava certo  agora que estou morando em casa  vou poder dar ainda mais atençao ao mendigo  isso voces vao descobrir na proxima parte da materia  onde tambem vou contar como cheguei aqui em recife   por lucas menotti  project cars #215