era um dia chuvoso de dezembro de 2011  o ultimo dia de trabalho antes de entrar de ferias e viajar para a minha cidade natal  as malas estavam prontas  na sala de casa  eu ia pegar o aviao no dia seguinte  eu tinha que me despedir do tigrinha   entrei no carro  dei a partida  o motor respondeu de pronto  vibrando o carro todo  embiquei para a rua  a chuva forte encharcava o parabrisa  os limpadores estavam perdendo a briga contra a agua  nao liguei o radio  eu queria guia lo prestando atençao a tudo  por causa da chuva  olhava os espelhos retrovisores  as gotas escorriam deles  fui andando devagar pelo bairro ate chegar na avenida  conferindo a temperatura do motor subindo e a pressao do oleo estabilizando  sabia que tinha que esperar tudo estar em ordem pra poder esticar o carrinho     embiquei no semaforo pra entrar no eixo monumental  uma avenida enorme e reta de brasilia  o sinal abriu  sai devagar  virei na avenida e alinhei o carro  com o carro reto  acoplei a embreagem e so entao apertei o acelerador de forma progressiva mas rapida  imediatamente os pneus gritaram em protesto  e o carro destracionou em toda a primeira   o corte chegou mais rapido que eu previa  estouros no escape avisavam que eu tinha que trocar de marcha  chute na embreagem  soco na alavanca  acelerador esmagado e a segunda destracionando  depois a terceira inteira e ele so foi pegar algum grip no asfalto molhado pela metade da quarta  pra imediatamente perder grip de novo ao beliscar o pico de torque  meti a quinta  sorri maldosamente e subi costurando com o carro ate perto do serviço   a chuva nao dava tregua  ao contrario  ficava cada vez mais forte  segunda  terceira  quarta  terceira de novo na reduçao  a aderencia era so uma lembrança para os pneus  e um sinal fechou   alinhei  o sinal abriu  estiquei as marchas como havia feito antes ate aquela hora  primeira  segunda  terceira  quarta  quinta  nao entrou  forcei e escutei um estalo metalico em protesto  o motor imediatamente parou de funcionar e o painel inteiro acendeu  de reflexo apertei a embreagem enquanto me perguntava o que havia acontecido   ainda embalado  fui jogando para o acostamento quando me dei conta  ao forçar engrenei a terceira em vez da quinta e o giro foi ate a lua  tive certeza que alguma coisa tinha arrebentado no motor do tigra  chamei um guincho  liguei para meu mecanico  pedi pra receber o carro na oficina  e viajei com o coraçao na mao  2012 seria um ano de muito trabalho pra consertar a merda que eu tinha feito   na volta das ferias meu mecanico tinha aberto o motor do bichinho e me mostrou  o pistao 3 havia atropelado uma valvula  os cacos da valvula foram cuspidos de volta pro coletor de admissao e depois engolidos pelos outros cilindros nas poucas voltas que o motor deu ate travar  os outros pistoes ficaram com os cacos cravados neles  incrivelmente  nenhuma face dos cilindros levou uma unhada de pistao  mas o casco do cabeçote poderia estar comprometido  e as camaras de combustao estavam todas marcadas pelos cacos da valvula  sem falar que uma biela encontrou jesus  o motor teria que ser refeito inteiro   nessa hora  eu tinha que tomar outra decisao  montaria igual  faria algo diferente  decidi entao seguir meus principios de aproveitar a oportunidade do motor aberto e dar outra incrementada no motor  abriria pra 1 8 com pistoes e vira novos  usaria os comandos carlini pra girar mais alto ainda  tuchos alemaes e molas duplas pra segurar a onda     comandos carlini     tentariamos usar o casco do cabeçote caso ele nao estivesse trincado  se estivesse usariamos o casco condenado como gabarito para um casco novo  os pistoes seriam os do motor 1 8 flex  e se a taxa de compressao cooperasse o motor agora giraria no alcool          pistoes e bielas novos     o casco do cabeçote pode ser reutilizado  ele nao havia sofrido nenhuma trinca e as dentadas que as camaras haviam sofrido eram rasas o suficiente para sairem com um polimento da camara  a face ganhou outro passe e  junto do novo virabrequim e dos pistoes mais cabeçudos  levantaram a taxa de compressao para 13 5 1  perfeita para o alcool  uma bomba de astra flex foi instalada no lugar da antiga original  para permitir maior vazao do combustivel  de homem   um grande amigo meu diz que gasola e combustivel de muiezinha  alcool e combustivel de homem e podium e combustivel de tarado   bicos de astra a alcool  com mais vazao  permitiriam um acerto pelo remapeamento da central original  que eu sempre gostei  por segurança instalei outra bomba de oleo nova  guias novas  retentores  juntas  casquilhos  aneis  tudo novo de novo  o motor voltaria a ser um motor novinho de novo         e todos os retentores  juntas  molas  tuchos  aneis  casquilhos  tudo  tudo novo   todo esse processo levou uns bons seis meses  numa tarde quente de junho o motor restaurado virou pela primeira vez  ainda um pouco magro e com o ponto muito conservador em giros baixos  ao acertarmos o motor alguns dias depois com os comandos carlini conseguimos beliscar os 172 cv nas rodas  mas o motor ficava muito chato em baixos giros e perdeu aquela elasticidade que eu tanto gostava  decidimos trocar os carlini e voltar com os velhos comandos opel  que ainda defenderam 158 cv nas rodas  mas deixavam uma curva de torque muito mais gostosa em todo o giro  e faziam o carro ser elastico e extremamente esperto em qualquer rotaçao  em qualquer marcha     172 cv nas rodas  ave lutz   por segurança  mantive o corte de giros em 7 500 rpm  e o tigrinha voltou a andar  dessa vez mais gostoso  e muito mais forte  e com mais cheiro de cachaça do que nunca     e ainda soltava uns pipocos fodas   o tempo foi passando e o tigrinha continuou cumprindo seu papel  era um carro confiavel  gostoso e forte  mas o comichao dos carros me corroia por dentro e pedia mais  ha alguns anos eu vinha juntando uma grana para comprar um novo projeto  naquele momento da minha vida  o tigra e a alfa estavam bem redondos e nao me davam surpresas     lindo ate nos detalhes      eu tinha ja trocado meu apartamento por um maior  e queria uma novidade  entao em março de 2015 surgiu a oportunidade de um grande amigo comprar o tigrinha  o dinheiro do carrinho iria integralmente para a  poupança da jaca nova   num impulso  vendi o carro pra ele  acertamos o valor  ele me fez o deposito e  imediatamente  eu me arrependi de vender aquele carrinho tao bom  eu sabia que nunca mais iria montar outro assim  e provavelmente nunca mais teria um tigra  pois sou firmemente contra repetir modelo de carro  figurinha repetida nao enche album      e ainda sinto saudades desse baixinho     entao me lembrei que a vida e uma sequencia de pequenas mortes  o tigrinha ja tinha morrido e ressucitado na minha mao algumas vezes  ja tinha me feito feliz muitas vezes  foi um excelente professor e um companheiro de quatro rodas irrepreensivel  ele tinha cumprido seu ciclo comigo  e tinha feito isso com louvor   [youtube id= m3mx2ha8qaq  width= 620  height= 350 ]  se eu me arrependo hj ainda  nao sei  eu sinto saudades dele  que conseguia ser um carro simples e facil de entender  pra mim quase transparente  sinto especialmente uma alegria muito grande das historias que vivi com ele  das alegrias que me deu  das horas de aperto  de toda vez que eu precisei e o carrinho correspondeu  e dificil  mas e importante desapegar  o amigo que comprou o tigrinha tem ele ate hj e e completamente apaixonado pelo carro  sorte do tigrinha  vive hj uma aposentadoria tranquila e continua sendo bem cuidado     alemaozinho curtindo a aposentadoria na praia     no dia que ia leva lo para a transportadora decidi me despedir  levei minha filha na escola com ele  fomos conversando e eu contei que o tigrinha ia para uma nova casa  ela me perguntou   porque  ele ta dando muito problema  voce precisa do dinheiro   eu disse que nao  que um amigo tinha gostado dele e que era hora de ele ir pra uma nova casa e fazer mais gente feliz   —  mas sera que ele vai cuidar bem dele   —  sim  ele gosta do tigrinha igual a gente    ela olhou pra frente  os olhinhos cheios de lagrimas  e me falou com um tom duro   ta bom  mas voce tem que prometer que o proximo carro vai andar mais que o tigrinha    desceu do carro  puxando a mochilinha  virou pra ele e falou   tchau  tigrinha      por bruno angrisano  project cars #239   uma mensagem do flatout  bruno  a gente sabe como e esse negocio de estar sempre atras de um problema que a gente nao tem um projeto novo para tocar  dizem que quando a gente responde coisas por impulso  acabamos sendo mais verdadeiros  revelando o que estamos sentido naquele momento  a venda por impulso talvez tenha sido sua reaçao natural ao tempo que voce passou com o carro e as alegrias que ele te deu  parabens pelo projeto e que seu novo dono esteja curtindo o tigrinha como ele merece ser curtido