bom  galera  tudo certo  agora que voces ja conhecem o meu lancer mt  aqui vai a segunda parte da historia  demorei um pouco pois estou prestes a me casar e o tempo esta curto  nessa segunda parte vou contar um pouco sobre os upgrades de performance que fiz no carro e os que eu ainda estou pensando em fazer       como meu lancer cvt era preparado e muitas peças de preparaçao eu tirei antes de vender  ja tinha a maioria dos upgrades  intake  coletor  sprintbooster e outros trik triks   [gallery columns= 4  link= file  ids= 83114 83115 83116 83117 ]  instalei essas coisas logo depois de uma semana com o carro  era zero quilometro  somente com esses upgrades a melhora ja foi perceptivel  mas a cereja do bolo foi com certeza foi o remapeamento da injeçao  fiz com o nosso amigo e preparador sueco  alexandre jensen   e depois de uns acertos  o carro ficou bem melhor  a potencia saltou de 117 cv nas rodas para 140 cv  e esses 23 pocotos fazem uma boa diferença   uma coisa bem legal foi o corte de giro em 7 000 rpm  que da um diferenca bem legal no autodromo  o corte orignal do lancer e 6 500 rpm   tem um video da aceleraçao de zero a 100 km/h depois de todos os upgrades  marquei 8 4 segundos  pode parecer meio alto  mas lembrem se e um carro aspirado que pesa mais de 1 200kg   [youtube id= xu6v iidqzu  width= 620  height= 350 ]  alem disso  para track days eu mandei fazer um cano reto para colocar no lugar do abafador original  mas ficou tao legal que eu uso ele no dia a dia  coloquei um ponteira da  hks   ficou bem legal      agora depois dos upgrades de potencia  tem tres coisas com as quais devemos nos preocupar  pneus  freios e suspensao  no quesito pneus eu uso yokohama advan a10 no dia a dia  e slicks para trackdays  a diferença em andar com slicks e animal  eles agarram mais nas curvas e nas frenagens  ganhando segundos preciosos na pista     na suspensao eu coloquei molas esportivas da h&r  que deixam o carro um pouco mais baixo  mas a melhora em curvas e impressionante  soma se as molas  a barra anti torçao/amarraçao dianteira  a barra e a mola  fazem o carro deitar menos  e torcer menos  da mais segurança na hora de frear e tomar as curvas     por ultimo mas nao menos importante  freios  eu fiz uma troca dos freios dianteiros  tirei os originais e troquei pelo freios do ralliart que tem pinças de dois pistoes  e discos 4 cm maiores em diametro  da um diferença bem legal  as pastilhas dianteiras sao ebc blue  e as traseiras sao ebc red  o fuido de freio e pentosin racing com ebuliçao em 300º  tudo para evitar o fading   com o upgrade dos freios  eu consegui atrasar a freada do s em mais de 15 metros     to freando agora na placa dos 50  e com uma margem segura ainda  falta coragem para atrasar mais um pouco     fora tudo isso  adicionei tres itens que podem parecer frescura  spoiler traseiro do evo  painel do evo  e luzes de freios de alerta na traseira  o aero do evo da um diferença legal nas curvas  e na estrada a traseira joga bem menos  alem de ser de de fibra de carbono  mais leve que o original   o painel do evo tem como principal diferença indicar a temperatura do motor  isso para a pista e crucial para evitar qualquer dano maior     ja as luzes de freio de alerta  servem para chamar a atençao do motorista de tras  dizem que reduz o tempo de resposta de quem vem atras  achei bem interessante   outra coisa bacana que coloquei no carro foi o capo de fibra de carbono do evo  ele tem tres caracteristicas basicas  permite uma entrada maior de ar para refrigeraçao  permite a saida do ar quente do cofre  e e 15 kg mais leve que o original     bom depois de todos esses upgrades  fui andar em interlagos  com o lancer cvt stock fiz 2 26  com o mt mexidinho consegui 2 14   [youtube id= mpuymi9on5k  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= nctzz8iptuw  width= 620  height= 350 ]     a seguir  algumas fotos do carro na pista — interlagos e velo citta           volto pra um proximo capitulo  com itens mais esteticos  afinal o carro tambem tem que ser bonito ne   ate a proxima  espero que tenham curtido   por luiz miguel  project cars #242